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香格里拉，位于云南省西北部，四川云南和西藏三省交界，青藏高原和云贵高原在这里激情碰撞，三条大河并流交错，巍峨山脉起伏跌宕。这里雪山耸立，河谷幽深，地形复杂，气候多变，遍布山地和高原的湖泊像星辰镶嵌在草原或者密林深处，原始大自然的优雅美丽和粗犷原始在这里交相呼应。这里，是人类桃花源……

长城炮新物种

当然，想要尽情欣赏这个桃花源并不容易，尤其是进入桃花源深处，进入河流源头或者幽深山谷，一辆普通轿车肯定不行，所谓的两驱城市SUV连泥泞路段都过不去，你需要一辆有着出色通过能力的硬派越野车，或者刚刚上市的长城炮越野皮卡。

就在长城炮越野皮卡上市第二天，我们在香格里拉附近的纳帕海草原和一条叫作阿央的山谷中，感受了这部长城炮新物种的原始性能。

长城炮越野皮卡的身份首先是一台皮卡，新车三围5,437/1,958/1,893mm，轴距3,230mm，这个尺寸如果放在轿车，已经超越了奥迪A8，是一个不折不扣的超级大块头。同时货箱三围1,520/1,520/538mm，有着不错的装载能力，拉上露营装备不存在障碍，如果后面加上一个盖，就成为一个封闭的储运工具，这将大幅度拓展它的功能性。

我们体验的重点不是越野皮卡的装载性，而是这部越野皮卡的越野性能，虽然它顶着一辆皮卡的帽子，但是和市场畅销的风骏皮卡完全不是同一物种，即便和较早上市的商用皮卡和乘用皮卡相比，也有着明显不同。

越野皮卡轮廓和商用皮卡彷佛，同时增加了熏黑中网，车身包围，防滚架，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，货厢上的龙门架采用了更粗壮的钢管结构，整体风格粗犷豪放，看上去更具力量和越野气概。

动力储备澎湃有力

在香格里拉纳帕海的环湖公路上，我们开始了试驾旅程。坐进驾驶舱，满满的豪华科技感，大面积的软质材料覆盖，游艇式换挡手柄，旋钮式驾驶模式切换，比很多SUV和轿车都更有科技感。

在最重要的动力系统，新车搭载一台2.0T发动机，最大功率190匹马力，和发动机匹配的则是来自ZF的8AT变速箱，这台变速箱广泛搭载于奔驰宝马等多款车型，属于变速箱行业的大哥级别。

虽然是在海拔超过3,200米的高原，发动机依然澎湃有力。在标准模式下，起步时候扭矩释放略显保守，初始还会怀疑它的实力，转速超过2,000转，动力立刻澎湃，深踩油门，发动机瞬间轰鸣，后背被狠狠推了一把，这个大块头风驰电掣，在很短的时间窗口超过前面那辆白色轿车，动力储备依然浑厚。从后视镜观察，那辆白色轿车甚至被吓得一哆嗦，没办法，大块头就是这么豪横。

车辆滤震性很好，一些不大的石子和小的坑洼可以轻松过滤。在路况更加恶劣的道路上，就像驾驶一条船，下面是惊涛骇浪，依然可以保持基本平稳。在高速过弯，或者猛打方向避险时候，侧向支撑性柔韧坚实，相比乘用皮卡和商用皮卡明显更好，所以你不必太担心在泥泞复杂或者频繁转弯的道路上情绪失控。

武装到牙齿的越野装备

越野皮卡的最大优势，当然是在通过性，尤其是在非铺装道路，甚至是没有道路的原始地形的通过能力方面，越野皮卡武装到了牙齿……

1. 发动机最大扭矩360牛·米，强大引擎是通过任何复杂地面的保证；

2. 接近角30度，离去角26度，最小离地间隙228mm，涉水深度700mm；

3.四驱三把锁；全系适时四驱，选择4L模式，中央差速锁锁死；必要时候前后桥锁均可锁死；

4.搭载涉水喉，绞盘，拖车钩，氮气减震，以及越野轮胎；

5.提供雪地/沙地/泥地/运动等7种地形驾驶模式，搭载坦克掉头和蠕行功能……

总之，它虽然仅仅是一部皮卡，但是包括牧马人和霸道应该有的越野配置全部都有，牧马人和霸道没有的越野配置，越野皮卡也全部齐备。

乏味无趣的越野挑战

这让我们的试驾过程轻松无比，因为强大的物质保障，对于复杂地形和大自然几乎是以征服者的面貌出现，甚至因为太过轻松，使得体验环节都失去了挑战的乐趣，甚至让人感到乏味无趣，因为它几乎不需要你具备出色的驾驶技能，就能轻松通过复杂的路况，甚至让炫技都成为奢侈。

河滩边的土路，起伏不平，到处都是水洼，甚至都没有路，因为强大的动力和228mm的离地间隙，长城炮越野皮卡如履平地。

下坡横渡一条溪流时候，因为离去角和接近角的余量，以及豪横跨过车窗的涉水喉，对于越野皮卡简直就是一个小儿科，它连停顿都没有。就那么直接开过去。

通过一段非常泥泞道路时，将4L模式打开，选择泥地模式，然后就一路缓慢但是非常坚定的通过，连踩油门的姿势都准备好了，最后却悬空。

在通过一段非常崎岖路面，高低落差超过200mm，不时布满炮弹坑的路段，选择4L模式，打开蠕行模式，打开360全景影像，前后桥锁止，注视前方，握紧方向盘，也是有惊无险的通过。

前方狭窄路段无路可走，还可以选择坦克掉头。启动之后，系统会给内侧转向轮施加制动，大幅度缩小转弯半径。当然，在转弯过程中，可以清晰听到咔嚓咔嚓的制动轮毂的声音，提醒你这是一部越野机器。

总之，任何常规越野桥段，越野皮卡几乎是毫不费力，就好像骑着老虎去捕捉绵羊一样简单，使得本来应该充满挑战和充满刺激的越野体验，变成了流程化的通过而已。这让很多老湿们大失所望。

它能带你走得更远

有人会认为，这样的越野挑战还有什么意思呢？没有冒险的挑战，没有脱困的乐趣，没有征服大自然得到的快感，没有在众目睽睽之下，展现出色车技的炫酷。

但是文书车云认为，或许对于极少数狂野越野爱好者，愿意开着一部机器到原始森林探秘，到撒哈拉沙漠去撒欢，到西伯利亚的冰天雪地里探险。

但是对于绝大多数消费人群，他们只不过期望比别人走得更远一些。

一个摄影师，可以开着长城炮去上溯河流源头，可以比别人距离源头更近一些；

一对情侣，拖着游艇在海边露营，早晨不必担心陷在沙滩上；

一个在深山河边的垂钓者，可以开着长城炮走到其它车辆无法进入的上游，获得更清净的场地；

或者一个家庭，在草原上度假时候，可以任何驰骋，不用担心被河流挡住去路……

甚至于，哪怕一个拿到驾照不久的新司机，只要熟悉长城越野皮卡的性能，就可以自由横行。面对这样一部价格不到20万元的性能机器，你还担心什么？最应该担心的，是那些售价动辄几十万元的硬派越野车。