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汽势Auto-First|梁树一

5月27日，2020款BJ40城市猎人版车型低调上市，售价区间为15.98万—18.98万元。需要注意的是，往往年度款车型的变化都是微乎其微的，所以厂商也大多不会花精力宣传，低调自然也无可厚非。但在汽势Auto-First看来，2020款BJ40城市猎人版车型却并不应该低调，因为新车的整体提升是非常明显的，尤其是行驶品质层面，如果给老款车型打60分的话，新款车型起码可以打到80分……

事实上，BJ40家族自诞生以来便与众不同，它线条硬朗、用料粗暴，在北汽越野看来，这些元素出现在一辆真正的越野车上是恰如其分的，而显然BJ40也深受年轻消费者青睐。不仅如此，在电影《战狼2》上映之后，BJ40在终端市场的呼声越来越高，更多的消费者认识了这辆车，BJ40也顺势成为最畅销的国产越野车之一。

作为一辆改款车型，2020款BJ40城市猎人版车型在外观方面相比老款车型几乎没有什么明显变化，仅仅是轮圈处的“北”字LOGO换为了“北京”字样。

其实新车的外观不作改变也非常合情合理，其一，这是一款年度款车型，外观本也不需要做出调整；其二，BJ40城市猎人版车型的外观几乎没有槽点，与其盲目改变不如坚守经典。

无论是可拆卸的车顶，还是别具特色的后挂备胎，BJ40家族似乎在“野”的道路上越战越勇，它的美懂的人自然懂。

除了外观，新车的内饰做出的调整同样微乎其微，最明显的同样是LOGO的改变，此前其在方向盘中央的“北”字LOGO换为了“北京”字样。

此外，中控台最中央的点火开关周围，仅提供驱动形式选择，以及驾驶模式调整，此前与驾驶不相干的音量调节按钮被取消，让驾驶更安全。

值得一提的是，在这辆自带防滚架；车内铁皮暴露；车门铰链全靠生拉硬拽的硬派越野车内，居然换装了电子挡杆，当然事实上新车也不仅换装了电子挡杆，其采用了整套全新的动力系统，包括发动机和变速箱。

新车换用的全新动力系统即为2.0T+8AT，其中2.0T发动机来自长城汽车，最大功率224匹马力，峰值扭矩380牛米；而8AT变速箱来自采埃孚，不仅动力参数大了，行驶品质也提升明显。这也正是开篇称2020款BJ40城市猎人版车型低调的原因，毕竟常说的三大件中已经换了2/3。

在汽势Auto-First看来，全新的动力系统对车辆在铺装路面行驶时的提升是非常显著的，2020款BJ40城市猎人版的相比老款车型开起来确实更加舒服了。

首先，全新的发动机动力表现出色，相比老款车型最明显的改变是动力更加顺畅了，大大提高的驾驶舒适性。

其次，ZF 8AT变速箱的换挡逻辑相比此前的6AT变速箱更加优秀，更能领悟驾驶者的意图，更重要的是，其换挡过程更加平顺了。

最后，此前老款车型的刹车踏板调校一般，初段虚位太大，让消费者很多难上手，但是在新款车型上，尽管刹车踏板仍然没有做到足够线性，但是初段已经具备一定的制动力。

此外，在悬架方面，新车的整体表现与老款车型相同，虽然滤振性一般，但是由于大梁在中间平衡，所以车内乘客并不会太过难受。

其实为何BJ40系列会衍生出城市猎人版车型最早汽势Auto-First是比较不解的，但是看到新车不错的铺装路面表现时，心中的疑惑也迎刃而解：这是一辆可以在城市、野外中变幻身份的车，在城市中它有着不错的行驶品质，更有与众不同的颜值；而在野外它有坚如磐石的车身，更有超强的脱困性。

非承载式车身结构、分时四驱系统、五连杆整体桥后悬架都体现了新车是一辆极其硬派的越野车，它完全可以满足消费者“野”的欲望。

首先，对于这套四驱系统而言，其采用了电控分时四驱系统，支持2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）三种模式。其中2H模式应用于铺装路面，而在车辆低速行驶时可切换至4H模式；如果路况过于复杂，需要切至4L模式时，须提前停车，挂入N挡，再进行切换。

挂入4L模式后，新车的越野能力达到最强，此时ESP处于关闭状态，而车辆的扭矩将放大2.5倍，这意味着此时车辆扭矩可超过800牛米，脱困能力可想而知。不过需要注意的是，4L模式不可应用在铺装路面，会对传动系统造型不可逆的磨损。

那么这辆2020款BJ40城市猎人版车型的越野能力有多强呢，这点尽管不能给出确切答案，但是在此次体验的越野路况中新车均顺利通过，包括难度较大的交叉轴、涉水路面、上下陡坡。

对于交叉轴而言，该环节主要考验的是车辆的四驱系统，纯机械机构的分时四驱四驱系统与城市SUV多用的适时四驱系统不同，其动力分配采用的是纯机械分配，不会存在动力分配较慢这样的情况，搭配上摩擦力较大的轮胎，脱困轻而易举，当然脱困过程舒适与否则要看驾驶员的脚法。

新车官方给出的涉水深度为600mm，这个数据由车辆的进气系统决定，但对于涉水路面而言，还有两点不容忽视：稳踩油门，缓慢通过。

在上下陡坡时，新车37°的接近角、31°的离去角派上了用场，无需担心车辆在坡地擦伤前后杠。而在下坡时开启陡坡缓降功能，驾驶员也可以将右脚从刹车踏板中移开。在汽势Auto-First看来，陡坡缓降功能对越野经验弱的驾驶员而言是非常有效的，如果自行在下坡时踩刹车，一定要稳踩，一旦急刹车辆很有可能出现侧滑，造成危害。

汽势观点

在汽势Auto-First看来，此前老款BJ40城市猎人版车型的越野表现也足够出色，但是城市驾驶时短板明显，而在此次升级之后，得益于全新的动力总成，新车在铺装路面的行驶品质得到大幅提升，并促进其在终端市场的竞争力。如果此前你看中了BJ40城市猎人版，却又对驾驶品质有所顾忌，那么如今是时候下手了。