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产品，永远都是说服市场的最好方式。

日前，乘联会发布了5月乘用车的产销数据，国内狭义乘用车的零售销量达到了160.9万辆，迎来了久违的正增长，虽然增幅仅1.8%，但也足够振奋人心。而在一众实现正增长的车企之中，长安汽车无疑是最亮眼的那一个。

根据长安汽车6月9日发布的销量快报来看，长安汽车集团5月销量为174012辆，同比增长54.3%；长安系中国品牌汽车5月销量125320辆，同比增长42.2%，增幅远高于其它车企。毫无疑问，自去年第四季度以来，长安汽车的表现已经愈发强势。

自主板块：多点开花，主力车型持续增长

长安汽车自主板块的进步有目共睹。自从开启“PLUS”战略以来，其主力车型换代改款后均表现不俗。5月，长安CS75车系的销量达到了20307辆，同比增长166.4%，月销持续突破两万辆，累计销量更是突破了8万辆大关，达到了88483辆，相比去年同期增长55.4%，直指哈弗H6的冠军头衔。

CS35车系也表现不俗，取得了8541辆的好成绩，同比增长8.3%，是国产小型SUV市场中的领头羊之一。CS55车系的销量为6757辆，同比增长13.5%，相比巅峰时期的确有所滑落，但需要注意的是，CS55PLUS即将推出蓝鲸版车型，未来的市场竞争力不容小觑。

最令人惊喜的是逸动车系的表现，5月销量为13709辆，同比增长45.2%。要知道，由于自主品牌大多集中在SUV市场发力，国产轿车月销破万并不是一件容易的事情，但逸动PLUS上市后，已经连续三个月实现单车月销量破万，值得称道。一方面，逸动PLUS自身的实力的确出众，特别是换装了蓝鲸发动机之后，整车的机械素质在同级中难觅对手；另一方面，逸动曾连续27个月位居细分市场销量第一，积累了不俗的用户口碑。两大因素共同造就了逸动PLUS如今的成功。

除此之外，欧尚品牌和凯程品牌也有着亮眼的表现。得益于长安欧尚X7的高热度，欧尚品牌5月销量再度破万，达到10087辆，同比增长95.6%；而凯程品牌5月销量为34502辆，同比增长23.5%，全新皮卡凯程F70功不可没。

值得一提的是，长安自主板块即将推出UNI-T这款重磅车型。据了解，UNI-T仅预售10天就取得了5638辆订单，市场热度不可谓不高。同时，长安欧尚也将在马上到来的重庆车展发布长安欧尚X5，根据目前曝光的情况来看，这辆车的设计语言极为动感，并且将搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，相当令人期待。

合资板块：新品热销，战略转型初步成功

在合资板块，长安福特、长安马自达两大合资企业也跟上了自主板块的步伐，通过调整战略、推出新品等方式重新回归了增长轨道。

具体来看，长安福特5月销量达24402辆，同比增长229%。其中最大功臣无疑是去年底上市的全新锐际。凭借着出色的性能表现，锐际目前已经成为了长安福特的销量担当，并带动了品牌旗下其它车型销量的增长，蒙迪欧、福睿斯、福克斯、金牛座、锐界等车型5月销量呈现集体向上的增长态势。

此外，长安福特今年还将推出国产探险者、福克斯旅行版等车型，市场前景比较明朗。特别是前者，将基于福特的CD6纵置后驱平台打造，并配备了2.3T+10AT、四驱系统、铝合金悬架等高规格配置，在同级中拥有差异化的性能特质，大概率会推动长安福特的销量进一步增长。

长安马自达5月销量为14326辆，同比增长50.5%。增长主要来自全新换代的马自达3 昂克赛拉，其5月销量为8545辆，并且2.0L车型的销量占比超过六成，这对于马自达品牌价值的提升助力不小。与此同时，全新车型CX-30也已经于5月底正式上市，相信凭借着出色的设计和操控性，其有望成为长安马自达新的增长点。

下半年，马自达还会放出一个“大招”——SKYACTIV-X发动机，该发动机采用了“火花塞点火控制压燃点火”技术，能够让车辆的燃油经济性提升20%~30%，全速域扭矩提升10%~30%。而搭载该发动机的马自达3和CX-30已经登上了工信部的申报目录，很快就会和广大“马粉”正式见面。

写在最后

不管是从自主板块的表现来看，还是从合资板块的表现来看，长安汽车都已经迎来了全新的增长周期。尤其是在自主板块，长安汽车走出了一条属于中国品牌自己的道路，这对于一个大型央企来说，实属难得，也值得我们点赞。