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赛麟汽车董事长:公司遭调查账户冻结,30亿融资被搁置

2020年06月10日 09:36:01
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文 | 商商

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

6月9日,一份赛麟汽车董事长王晓麟致全体员工的内部信在网络流传。接近赛麟汽车的知情人士告诉笔者,这份文件是当天上午赛麟汽车群发全体员工的电邮附件。

信中称,“受乔宇东诬告事件在网络传媒发酵的影响,部分供应商通过法院全面冻结了我司账号。如皋市政府已组织工作组就乔宇东诬告的事项进行调查。”王晓麟表示,他一直和所有管理层全面配合和支持工作组的调查工作。

此外,赛麟汽车“已和投资人达成共识、原定今年5月分步到位”的30亿元融资也被搁置,投资人将在政府调查结论出来后再作决定。

6月9日,赛麟汽车前法务人员乔宇东表示,他目前正在与赛麟进行劳动争议诉讼。

4月27日,乔宇东在网络发布实名举报信,称王晓麟通过实际控制的4个外资“空壳公司”,涉嫌以“虚假技术出资”作价接近66.58亿元增资入股,取得公司控股权。江苏赛麟唯一国有股东南通嘉禾实际已提供资金,负担了江苏赛麟日常运营、工厂基建费用等数十亿元费用。

赛麟汽车在第一时间声明上述言论不实,但这一事件仍然让让王晓麟和他的赛麟汽车成为舆论关注的焦点。

相关资料显示,出身法律界、一直专注金融领域的王晓麟早前并无汽车从业经历,其与汽车“结缘”始于2003年。

2003年的罗孚汽车收购案,让王晓麟与华晨汽车前董事长仰融有了交集。双方还在2007年合作过汽车项目,仰融提供启动资金,王晓麟负责项目融资和商业运作。后期因为一些矛盾,双方合作未能长久,但这一经历给王晓麟提供了宝贵的行业经验以及广泛的人脉关系。

于是,在2009年,王晓麟在美国投资成立了GTA(威蒙积泰汽车),同年7月10日,王晓麟又在国内注册了赛麟一汽车品牌。

2014年,王晓麟收购美国Saleen并定名为赛麟

据了解,被王晓麟收购的美国Saleen,是由美国赛车手史蒂夫·赛麟在1983年创立。2000年之前,一直是以车辆改装为主,直到2000年美国Saleen才推出了S7。

2017年,王晓麟在青年汽车董事长庞青年的引荐下,开始与如皋市国资委开展深度合作。

而在此之前,为了让赛麟“落地生根”,王晓麟曾长期奔波于内蒙古、湖南长沙等地,但一直未能如愿。与如皋合作,对于王晓麟来说至关重要。

从公开的相关资料来看,赛麟在如皋的建设可谓是大手笔。

2017年,中国江苏网发布的新闻报道《南通制造业单体投资最大项目“赛麟汽车”落户如皋》显示,赛麟汽车项目总投资178亿元,是江苏省重大项目,也是当时南通单体总投资最大的制造业项目。一期投资50亿元,计划2018年6月投产,建成后将实现汽车核心零部件和总成15万套生产能力。

而根据乔宇东的举报,赛麟汽车在如皋能有如此大规模的建设,完全是如皋的支持,尤其是在资金领域。

启信宝数据显示,江苏赛麟股东成员有5家,分别是:南通嘉禾持股比例为33.42%;如皋萨林混合动力汽车科技有限公司(以下简称如皋萨林),持股比例为18.95%;南通狮迈汽车科技有限公司(以下简称南通狮迈),持股比例为18.8%;南通威蒙汽车科技有限公司(以下简称南通威蒙),持股比例为17.76%;如皋积泰电动汽车科技有限公司(以下简称如皋积泰),持股比例为11.07%。

乔宇东的举报信显示,虽然赛麟的股东有5家,但南通嘉禾却是唯一的实际出资方。如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙、如皋积泰4家公司则以技术出资作价66亿元得到赛麟公司股份,且这4家公司均为王晓麟所控制。

此外,乔宇东还指出,如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙、如皋积泰4家公司名为技术出资,但其技术实则严重“掺水”。

举报信中,乔宇东认为,王晓麟将2015年12月31日评估基准日已经存在,却到2018年年底才具备量产能力的低速电动车技术,作价11亿元作为技术出资;另外,三款“几近虚无”的“SUV车型技术”也被作价55亿元。

值得注意的是,无论其他4家股东情况如何,南通嘉禾对于江苏赛麟的支持依然坚挺。

乔宇东在举报信中透露,南通嘉禾向赛麟公司先后提供资金共计高达六十多亿元。而南通嘉禾的背后是如皋市政府100%控股。

对此,王晓麟在在此次流出的内部信中称,根据江苏赛麟的合资协议,由外方股东提供车型、技术和品牌,由国资股东提供基本运营资金保障,并由双方共同融资支持公司的发展。“乔宇东诬告的事项中,从出资、到关联交易、到个人费用报销,没有一件是真实的。”

王晓麟称,乔宇东“诬告”事件发生后,他多次请求召开紧急股东会应对这一情况,4家外资股东同意召开股东会,但一直未得到国有股东回复。因国有股东拥有对公司重大决策的一票否决权,没有国有股东参加的股东会不能作出任何重大决策。

王晓麟在内部信中透露,他今年3月与赛麟创始人史蒂夫·赛麟等人,在美国安排赛麟旗下电动车迈迈的认证和市场布局工作。近几个月来,他买了十几张机票试图回国,均被航空公司取消,最近一张6月3日到上海的机票也被取消。

今年4月,赛麟汽车公布“特殊时期薪资发放方案”,旗下6家企业员工实际工资基于工作所在地最低工资标准的特定比例发放,部分员工工资降至此前的10%-20%。当时有媒体按照各地最低工资标准计算,赛麟汽车北京、上海和江苏如皋的员工,到手工资分别为1540元、2480元和1464元。

6月9月,知情人士透露,上述薪资调整方案实际上并未全面执行。

“我们过去三年多的努力,和即将获得的成功,这一切都因乔宇东的诬告而不得不暂时告一段落。如果股东之间不能达成一致,解决公司的运营资金,公司将无以为继。”王晓麟在信中写道,赛麟汽车已无法正常发放劳动报酬,将“竭尽全力确保员工的社保和税金支付”。

据商商了解,赛麟汽车旗下共规划有4款产品,包括燃油版超跑赛麟S7、轿跑赛麟S1、SUV赛麟迈客以及纯电动微型车迈迈,目前仅迈迈上市销售。《中国经营报》援引赛麟汽车内部人士说法称,售价15.88万元的迈迈电动车目前在北京市场上以3万元的价格甩卖。据新浪财经报道,赛麟迈迈截至目前全国销量“不超过两位数”,迈迈天猫旗舰店在去年双十一上线后不到两个月“关门”。

王晓麟在6月9日发布的内部信中称,迈迈在美国的认证工作已安排,赛麟S1跑车在美国产生了数百辆的销售意向。赛麟S1定位为运动型超跑,原计划将在北美、欧洲和中国市场销售。

据中国经营报近日报道,赛麟工厂内陈列着数百辆蓝色和黄色的迈迈电动车,但生产车间并没有机器运作的声响。多位赛麟汽车员工称,自4月底复工以来,赛麟汽车位于如皋市的两个工厂尚未启动生产,员工也未全部返岗,返岗的员工只是做一些机器设备调试等工作,“还有部分人是上四休三”。

Hello,我是商商,今日,一份赛麟汽车董事长王晓麟致全体员工的内部信在网络流传。信中称,受乔宇东诬告事件的影响,赛麟汽车的日子并不好过,有员工爆料,目前已无法正常发工资,赛麟汽车或因资金问题无以为继。

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