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说起英国汽车品牌，相信消费者大多对捷豹和路虎并不陌生。

但在国产品牌中，有两个却不乏英伦血统，那就是来自上汽的荣威和名爵。

近几年，荣威凭借不错的产品销量屡次登顶排行，而名爵却一直不温不火。

作为师出同门的兄弟品牌，这不禁令人费解。那么，为何名爵品牌无人问津？

碰瓷营销影响形象

回顾名爵2019年的销量便不难发现，其主力车型主要是SUV的名爵HS和名爵ZS，轿车则是名爵6和名爵3。

对于一个产品布局相对完善的品牌来说，国内年销20万辆的表现确实非常一般，或许这和此前名爵6推出时屡屡碰瓷的营销做法不无关系。

早期，名爵6凭借6秒多的破百成绩，持续叫板本田思域和马自达3昂克赛拉，甚至后续还出现了对飙高铁这样“博眼球”的营销方案。

虽然这些做法让其收获了大量关注，但也遭到了不少车迷的反感。

糟糕的营销让名爵在名爵6的一系列事件后显得尤为尴尬。

可靠表现有待提升

与此同时，名爵系列产品的可靠性备受质疑。

虽然部分产品的加速和操控表现在同级里可圈可点，但变速箱顿挫、换挡逻辑诡异等问题也相当普遍。

加上本身为了达到不错的性能表现，名爵上搭载的一些涡轮增压发动机调校普遍比较激进，这使得其可靠性不及师出同门的荣威。

因此，较差的可靠性是名爵一直没火的内因。

运动定位有失偏颇

在品牌定位上，上汽一直把荣威归类为豪华，而名爵则作为运动化和年轻化的代表。

这从产品设计上也不难看出，加上原本名爵品牌就带有英伦运动基因，因此也还算合理。

但随着运动化市场的萎缩，主打运动化的名爵似乎很难博得主力消费者的喜爱。

反而在海外市场来看，没有打上运动标签的名爵，似乎更能收获消费者的青睐。

因此，现如今错误的品牌定位成为了阻止名爵收获更多市场的一道槛。

价格偏高缺乏诚意

对于消费者来说，购车最后的决定性因素就是价格。

显然，名爵的全系产品明显偏高。

以名爵6为例，其起步价格已经接近10万，中配车型对比不少合资竞品已经没有太多优势。

反而荣威方面同平台的产品更加划算。这种缺乏诚意的定价在名爵的产品阵容里非常常见，或许是为了和荣威错位，或许是名爵自恃清高，但最终的结果就是平平无奇的销量。

结束语：综上所述，名爵一直不温不火和其碰瓷式的营销、较差的可靠性、错误的品牌定位以及较高的产品售价息息相关。或许是因为表现一般，名爵目前的产品更新速度也大大落后于荣威，这样的恶性循环明显已经开始让名爵走向边缘。想要改变当前的困局，除了改善上述的4个问题外，如何处理好名爵和荣威之间的关系，也是上汽乘用车应该思考的问题。