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长城在皮卡领域的地位一直很高，连续22年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售已经超过160万辆，是它实力的证明。但即使是发展迅猛的长城皮卡，也因为工具车属性以及政策等原因，在国内的名气一直不大。

而今年随着皮卡的解禁和消费升级，国内车市突然掀起了一股"皮卡乘用化"的潮流。作为皮卡界老大的长城，也是在去年率先推出了定位高端的长城炮皮卡系列，并且长城炮乘用版和长城炮商用版在去年就上市了，而且反响不错。

但除了商用版和乘用版，还有很多消费者期待着长城炮越野版！近日，长城炮越野版终于正式上市！目前推出的是长城炮越野版汽油车型，共三款，指导价为16.98-19.98万元。

比起乘用版和商用版，越野版明显更"野"了。越野版在设计上进行了大量的黑化处理，包括保险杠、中网、前后轮眉、行李架和防滚轮等，这样视觉效果看上去更加的粗犷。

不过对于越野玩家来说，出厂即改装才是他们想要的效果。那么在长城炮越野版身上，首先就是新车原厂就配备了铁质保险杠，强度更高，以及俗称越野车"第五驱动力"的9500绞盘。

然后就是越野版在副驾驶侧配备了其他版本没有的"涉水喉"，极大的提高了车辆涉水的深度，尤其是对于多雨的华南地区而言，简直就是福音。

此外还在轮胎上做了改变，长城炮越野版高配车型采用的轮胎是18英寸百路驰KO2 AT全地形轮胎，相比于普通轮胎，这款轮胎的花纹更深，走烂路的时候抓地力更强。

以及越野版还在后门板上搭载了方便上下的滑梯，最大承重180KG。由此可见，在后期改装的部件上，长城炮越野版那算是诚意满满了，该配的都给配上了，很好的解决了后期改装和年检的冲突。

车身尺寸方面，长城炮三围分别为，5437/1958/1893mm，轴距3230mm。比起它的对手日产纳瓦拉和五十铃D-MAX等同级车，更有优势。

内饰方面也是一改皮卡简陋粗糙的印象。新车采用和乘用版一样的内饰布局，只是区别使用了红黑搭配，配合9英寸的中控大屏、游艇式电子档把等细节，显得既精致又时尚。

配置方面，也是增加了座椅加热、双温区自动空调、360全景摄像、智能前视、智能语音控制、换挡拨片、L2级别自动驾驶技术等等。

动力方面也是非常强劲的。长城炮越野版汽油版车型搭载的是哈弗H9同款的2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩360牛米，满足国六B标准。传送系统也是匹配的采埃孚8速手自一体变速器。另外，7月份会推出柴油版车型。

除了动力系统给力，其他"越野性能"也是令人欣喜的。越野版提供多种驾驶模式，包括雪地、沙地、低速四驱等7种，当然三把锁是标配，前桥+后桥电控差速器+TOD智能四驱。另外还有口碑极佳的"蠕行模式"（低速巡航自动辅助系统）"坦克掉头"（专项辅助制动）。

高配车型甚至采用了K-MAN氮气减震，并且车身高度可调，配合700mm的涉水喉深度以及240mm的离地间隙，户外越野不要太稳。

写在最后：

身为中国第一个乘用化皮卡的品牌，长城牌的出现的的确确令人感到"惊艳"，它让很多消费者打破了对皮卡的固有印象。而长城炮越野版作为土生土长的国产皮卡，也更符合中国大众市场的消费者需求。从乘用版到越野版，长城"一炮三响"，三款车型的差异性也强，满足了不同用户对皮卡的需求，你更喜欢哪个版本呢？