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作 为韩系车今年的重头戏，7月即将在国内上市的全新索纳塔，为平淡的中级车市场增添了新鲜血液。在新车炫丽的外表下，大家普遍比较关心它的实际竞争力，面对凯美瑞、雅阁和帕萨特，突围有戏吗？

美媒《Motor Trend》也有同样的疑问，他们拉来了雅阁与全新索纳塔进行了对比测试。前者已经连续两年蝉联最佳中级车称号，并在对比中战胜过凯美瑞、帕萨特和迈锐宝XL等对手，算是同级中的标杆。

在这面镜子的照射下，全新索纳塔的优劣一试便知。

结果并不是想象中的一边倒，凭借着时髦的设计、精良的做工和丰富的配置，全新索纳塔与雅阁打成了平手，主要失分项是动力系统，但国产版与美版存在区别，或许我们未来买到的新车实力更出色。

个性设计一时爽，顺畅驾感一直爽

在相对稳重的中级车上，索纳塔提供了非常前卫的设计，能获得比较高的回头率，但汽车总是日久才生情，想在使用中提供更多好感，索纳塔需要把内涵和外观做的同样出彩，它做到了吗？

我们测试的是1.6T涡轮增压版本，它的实际百公里加速时间，比官方的8.2s还要更快一些，初段的动力储备相当充足，但如果您比较敏感，会感受到涡轮工作时的闯动，尤其是在与雅阁的对比中，这种突兀感被放大了。

索纳塔配备了8AT变速箱，它的表现基本和凯美瑞相当，绵密、聪明，可雅阁的CVT变速箱太顺畅了，无论在市内走走停停，还是高转速下的急加速，它的工作状态都不容易被感知。

从效率和实际体验的顺畅度来说，雅阁的1.5T动力系统仍然有优势。

车载点评 ：这个部分对我们的参考意义不大，国产全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两种动力，理论上，应该比美版的2.5L自吸和1.6T涡轮增压表现更好，具体还要等试驾后才知道。

雅阁很无趣，索纳塔太欢乐

进入车内，两辆车形成了明显的反差。由于已上市很长时间，雅阁内饰的造型和用料比较平淡，好在布局合理，所有的操作按钮都在顺手的位置，使用起来非常方便，尤其是各种旋钮设计，几乎可以实现盲操作。

而全新索纳塔的内饰则更有设计感，它的线条流畅、做工十分精细，甚至有雷克萨斯ES的影子，车顶的繁毛材料处理，也在无限向豪华靠拢。另外，在行驶中，索纳塔车内的噪音控制也明显比雅阁好。

更大的亮点是功能性，12.3英寸的全液晶仪表科技感十足，它能单独显示待并入车道的影像，同时不影响中控大屏的多媒体和导航操作，语音系统特聪明，模糊指令也是可以识别的。另外，索纳塔还具有64色内饰氛围灯，还可选装BOSE音响，能明显感知到高级感。

使用层面，索纳塔同样提供了不错的实用性，包括丰富的储物空间和极为舒适的座椅，而且它的空调面板保留了物理按键，操作和雅阁一样方便，比触摸式更讨人喜欢，点赞。

车载点评 ：从科技、美感和功能的角度来说，越晚上市的车表现应该越好，全新索纳塔的车内氛围有些向捷尼赛思看齐，用力还是很猛的。

空间与舒适性不对等，选哪辆最好？

最后是大家比较关心的空间与舒适性。两车的前排空间差不多，不同身材的体验者能轻松调整到舒适的坐姿，但后排腿部空间上，索纳塔的34.8英寸（约合88.29厘米）比雅阁的40.4英寸（约合102.61厘米）短了不少。

不过，这也不能说明索纳塔的舒适性不好。

它的后排坐垫长度优于雅阁、凯美瑞，并没有为了空间而忽略实际的使用。实际感受下来，成年人在索纳塔的后排，大腿能得到良好的承托，再结合滤震细腻的悬架及静谧的车内氛围，长途乘坐的舒适性反而更好。

两辆车该怎么选呢？如果你已经对雅阁和凯美瑞审美疲劳，那么设计更年轻的索纳塔是合适的，它拥有先进的技术、出色的价值和高级的内饰，尽管动力系统的平顺性与雅阁有差距，但这个距离是很微小的。

雅阁和索纳塔打平，更多的原因是口碑，雅阁久经沙场，它的销量、保值率和质量稳定性一直出色，索纳塔的竞争力不弱，但这些隐藏属性，是它需要用时间来沉淀的。

总结

当然，价格也是价值的参考，全新索纳塔在美国的起售价为23,600美元（约合16.68万元），雅阁为24,020美元（约合16.98万元），两者的门槛相当，索纳塔的竞争力体现在更新颖的设计、配置和功能，雅阁则是成熟的动力系统和良好的口碑。

起码，我们从客观的角度了解了全新索纳塔的真正实力，购买欲的催化剂就看正式售价了。