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SUV车型近两年来持续升温，销量一直居高不下，很多“人生第一辆”就是SUV。实用的内部空间以及相对优秀的通过性，让SUV成了抢手“香饽饽”，进而成了各大车企的销量担当和盈利的重要来源，连兰博基尼和阿斯顿马丁这样“纯粹”的超跑品牌也因看到SUV的真香定律而不再“纯粹”。

大众化品牌就更不必多言，一年之中能推出n款SUV，产品综合实力到底怎样先不说，似乎只要你是SUV，就算是成功了一半。SUV的魅力无法抵抗，宝沃在中国复出后投放市场的第一款车型就是SUV，领克推出的首款车型是SUV，诸多电动新势力处女作也是SUV，更不用说哈佛这种SUV专业户了。SUV车型疯狂泛滥，“扎堆刷街”，市场竞争已全面进入白热化状态。然而物极必反盛极必衰，SUV这片最初的“蓝海”，逐渐变成“红海”，直到现在已经“红的发紫”，颜色越发饱和，SUV市场已出现明显的疲软态势，但尽管如此，传统SUV市场的遇冷并没有停止各大厂商对SUV的热情，车企想方设法寻找新风口，当初并不受市场重视的轿跑SUV，也被重新“拿上台面”。

根据马斯洛需求理论，人的需求满足像金字塔一样从低到高层层发展，经过生理、安全、社交、尊重的需求后达到最顶端的自我实现需求，随着收入以及生活品质的提升，在他们内心深处需要与众不同、更能彰显自我的车型，从而实现自我需求价值，尤其是当下更爱“秀”的85后乃至90后人群已逐渐成为汽车市场中的主力消费军，轿跑SUV正是向这一群体发起“猛攻”。

早在2008年，宝马深刻洞察市场，率先推出汽车史上首款轿跑SUV——X6，凭借独特的外观，优秀的产品力，在全世界受到追捧，之后宝马趁热打铁推出了定位稍低的X4，奔驰随即效仿。直到近两年，轿跑SUV如雨后春笋般的涌出，尤其是自主品牌纷纷抢占这片蓝海，创造了诸如长安CS85 COUPE、领克05、哈弗F7x、吉利星越这些精品车型，几乎所有车企都对轿跑SUV充满热情，并且没有“退烧”的意思。

而作为德系头部豪华品牌，奥迪似乎有些慢热，终于在今年5月底推出了首款国产紧凑级轿跑SUV——Q3 Sportback，售价区间为28.73万-36.18万元，提供1.4T和2.0T两种排量，并有两驱与四驱可选。

作为奥迪Q3的衍生车型，Q3 Sportback基于奥迪Q3车型硬朗的基础设计下，重新对车顶进行“加工”，溜背造型的优美曲线从车顶滑过，全车多处增加类似于RS风格的车身套件从而进一步与常规版的Q3相区隔，同时增添了小尾翼以达到更优的空气动力学效果。而且相比普通版Q3，轿跑版本拥有更低的车身姿态让整车在视觉效果上更显动感。与更加运动化的车身搭配的是18寸和19寸两种规格轮毂，有7种不同样式供你选择，个性化程度相对丰富。

Q3Sportback的内饰与常规版Q3没有区别，依旧在突出科技感的同时追求更简洁的风格，而先进的MQB平台赋予了奥迪Q3 Sportback更加丰富的配置，全新一代触控反馈式MMI系统，标配8.8寸和选配10.1寸中控显示屏。标配的10.25寸全液晶仪表盘也没有缺席，而且你还能通过选配将尺寸扩大至12.3寸，这在同级别中是不多见的配置。Carplay、Carlife则是全系标配。

即便是入门版车型，整体配置水平也不寒酸，全LED大灯、胎压报警、自动驻车、双温区自动空调、电动后备厢、真皮座椅等，无论是安全还是舒适性配置都能满足日常使用需求，只不过受限于溜背造型，全景天窗的缺失算是一种妥协。但如果预算充足，你还可选择更高级的B&O高级音响，或者主动安全驾驶系统等等，奥迪车型的选装非常灵活，差异配置也都是可以选装的，完全可以按照自己的需求有针对性选择， 这也正迎合了当下年轻人的消费态度。

同时奥迪Q3 Sportback在动力上的选择也很富余，分别是1.4T和高低功率调校的2.0T发动机，匹配的都是7速双离合变速箱。毫无疑问2.0T发动机的动力储备要强于1.4T发动机，适合对于动力有一定追求的消费者。其中顶配与次顶配车型还搭载了奥迪标志性的quattro四驱系统，同时多了陡坡缓降功能，适合生活在北方或者有轻度越野需求的消费者，官方宣称顶配四驱车型0-100km/h加速时间为7.6秒，当然想要获得更好的动力，你就得多淘点银子。

更个性的外观和多元化的配置，无论是性能还是感观刺激，Q3 Sportback在奥迪的SUV产品线中绝对是独具一格的独特存在。在购车群体愈发年轻化的当下，对于不少消费者来说，豪华品牌的紧凑级SUV或许会是他们的首选，所以德国“BBA”早在2011年便推出了X1、GLA、Q3，从而形成竞争关系，但随着市场的风云变幻，宝马进一步细分出了X2车型，奔驰则瞄向7座市场打出GLB这张牌，唯有奥迪Q3迟迟按兵未动，所以奥迪理所当然的在紧凑级别中进军轿跑SUV这一细分市场。

但话又说回来，宝马X2理应算是一台跨界风格的紧凑级SUV，奔驰GLB则直接给你上了“大7座”，所以严格意义上来说，豪华品牌中紧凑级轿跑SUV ，Q3 Sportback在这一级别中没有直接的竞争对手。

写在最后

在颜值即正义的当下，轿跑SUV赏心悦目的造型确实让很多人心里种了草，但这一车型有些两极分化，要么是豪华品牌中大型级别让人望而却步的价格，要么是相对接地气的国产自主品牌，品牌与产品力令人顾虑，那么现在豪华品牌中紧凑级轿跑SUV Q3 Sportback应该是唯一的选择。

虽说轿跑SUV兼具了SUV的力量感与轿跑操控性， SUV车型的开阔视野与高通过性也没落下。但缺点也很明显，后排乘坐空间因造型而受到压缩，价格也会略高于常规SUV，看看当下市面上在售的轿跑SUV车型大多都“叫好不叫座”，奥迪要想在这个细分市场分得一杯美羹也并不容易。尤其是现阶段Q3 Sportback的优惠力度并没有什么吸引力，所以短时间内Q3轿跑SUV在大街上的能见度应该极低。不过这也正巧也符合了这一小众消费人群的心里，那就是拒绝“烂大街”才能凸显我的个性标签。所以Q3 Sportback未来销量不高，我想奥迪心里早就跟明镜似的。