凤凰网汽车

“美国有皮卡，中国有五菱”， 在中国，五菱宏光是三四线城市和农村最常见的“工具车”。能载人，能拉货就是它最重要的卖点了。而至于动力性，安全性，通过性，舒适性，都是它的短板。很多时候，见到满载货物的五菱宏光，在城市或高速上慢慢悠悠的行驶，司机满头大汗都不敢开空调的时候，我常常想，如果不是国家一线城市限制皮卡进城，如果不是冲着五菱宏光有超低的价格，这样的车肯定没人会买。

而如果有一款车能弥补五菱宏光动力上的不足，还能满足大空间，安全性，通过性的话，那么这车才真正是老百姓需要的车，而其实用五菱宏光同样的价格，能买到比它更出色的产品，刚上市的斯威X7 2.0L手动冠军版，就是这样的一台车。

【1】论定位，中型SUV的高通过性更适合复杂路况

按说斯威X7冠军版是中型SUV，五菱宏光Plus是紧凑型MPV，两者没有什么可比性。从定位上看，斯威X7冠军版的优势是SUV的通过能力，而五菱宏光Plus作为MPV来说，优势在于空间。

但如果大家对比就能发现，五菱宏光Plus的车身长度是4720mm，斯威X7冠军版车身长度是4710mm，也就是短了1cm而已，因此五菱宏光Plus的尺寸没有大太多。而中型SUV带来的高通过性却是显而易见的，斯威X7冠军版就特别适合在路况不好的三四线城市和农村来使用。

【2】论价格，斯威X7比五菱宏光Plus价格还低

五菱宏光之所以畅销，除了车型丰富之外，价格也是其中一个非常重要的因素，5~6万元就可以买到。但最新上市的斯威X7冠军版，价格比五菱宏光Plus还要便宜，只需要6.39万元就可以买到一款中型SUV。如果说五菱宏光Plus是打破了MPV的价格壁垒，那么斯威X7冠军版就是打破了中型SUV的天花板。

【3】论动力，五菱宏光Plus不到100马力，怎么能拉东西？

五菱宏光Plus搭载有1.5L和1.5T两款发动机，而6万元左右只能买到1.5L的车型，它的最大马力只有99匹，不到100匹马力，这个动力其实不如目前市面上是紧凑型轿车。如果是满载，不管是载人还是拉货，都捉襟见肘。怪不得在路上经常能看到五菱宏光Plus以很慢的速度行驶，而车内司机热的满头大汗也不敢开空调了。

相比而言，斯威X7冠军版的2.0升自然吸气发动机，动力更强。使用铝合金缸体降低质量，143马力，190牛米，搭配EPS电动助力转向，满载东西驾驶起来更从容。

【4】论安全，斯威X7盘式制动，215宽胎，副驾驶气囊，五菱啥也没有？

五菱宏光Plus不安全并非是危言耸听，我们每年都能在新闻里看到不少车毁人亡的交通事故。我们对比的五菱宏光Plus1.5L手动舒适版，价格低，配置也低，没有盘式刹车，没有副驾驶气囊，再加上车辆为了提高装载能力，皮薄馅儿大，安全性方面怎么能让人放心呢？

而斯威X7冠军版，拥有215宽胎，盘式刹车，副驾驶气囊，ABS防抱死系统，EBD电子制动力分配。还有8年16万公里的整车质保，相比五菱宏光plus的3年6万公里。斯威X7冠军版才是让人开着放心，用着省心的车。

【5】论装载，斯威X7 1920升容积不比五菱少装？

五菱宏光Plus最大的能力是装载空间，这似乎是五菱宏光最大，也是唯一的卖点了，最大装载容积是4102升。如果是4座状态下是1606升。诚然，这并不是斯威X7冠军版的优势。但如果斯威X7冠军版横向的对比同级别的中型SUV的话，空间依然是不小的优势，有5/6/7多种座椅选择，最多11中座椅排布方式。把后两排座椅都放倒，在两座的状态下，最大拓展容积能够达到1920升，如果家里是经营一般的小卖店，也够一次进货了。

总结：五菱宏光销量下滑风光不再，中型SUV有望取而代之？

几年前，五菱宏光是中国市场销量冠军，因此也被赋予了“神车”的称号。但是最近几年，五菱宏光明显后劲儿不足，每年销量下滑20% 以上，风光不再。这是为啥呢？一是因为市场饱和，二是消费者逐渐认识到五菱宏光的短板。近几年，随着消费升级，在消费者增购，换购的时候，中型SUV的比例明显上升。其实通过对比也能发现，中型SUV已经能够逐渐取代紧凑型MPV，成为新的市场增长点，而斯威X7冠军版，就有成为新一代“神车”的潜质。