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►就在大众汽车大手笔在中国收购新能源汽车产能和资产时，在它的大本营——欧洲，其生意却被中国车企蚕食。

6月7日，车透君来到上海海通国际汽车码头，见证了首批328台上汽MAXUS EV30订单车辆正式起航发运挪威。

即将于6月中旬于欧洲正式上市的上汽MAXUS e DELIVER 3车型（即纯电动智能物流车EV30海外版本）自挪威率先开启预售后，就迎来了逾千张订单，在当地形成了一车难求之势。

作为上汽MAXUS全新正向开发的智能化纯电动产品，EV30不但采用行业首创的纯电动专属平台架构，并且解决了国际末端物流痛点，打造了新能源智能物流链关键一环。

EV30内部宽度设计为1706mm，使装载容积扩大5%，最大载货空间达6.3立方米，在同类产品中载货空间最大；此外，整车还采用了铝合金车体及高分子复合材料打造的坚固车体，是同级中唯一通过国家碰撞测试的车型，质量却比同类车型整体减重200KG。挪威地区山路繁多，城市道路狭窄，对车辆的动力性能及道路通过性要求更高，EV30前后轴质量分布合理，采用70kW、220Nm的同级最大电机，使常用的0-50km/h加速性能提升25%，并且仅需5.3秒，堪称同级最强动力；同时，最大爬坡度达到30%，使车辆可在挪威道路顺畅通行。

在续航方面，EV30的最佳续航里程为400km，快充15分钟续航即可达100km，45分钟可充至80%电量，方便用户在配送货的间隙轻松补电。在电池表现上，其可满足零下30度到零上50度环境下使用，甚至在使用8年或行驶16万公里后，电池包的储电能力仍能保持在75%以上，解决了用户对电池耐用性的担忧。

挪威纬度较高，天气寒冷，道路狭窄，用车环境较差根据挪威用户的需求特点和用车习惯，EV30还进行了适应性改良。EV30欧洲版进行了车舱尺寸的微调，并增加了挪威人开车“必备”的电池加热功能、数字收音机、尾门双开门等配置，精准满足当地用户需求。

“挪威的小微私营企业主是这款车型的主力购买人群，在试驾后对EV30的反响极佳。他们认为这款车型可精准满足企业物流运输、拉送货物等使用需求，并且提供了先进的科技体验，纷纷果断预订。”挪威RSA汽车进口经销集团新能源商用车总监Espen Kristoffersen如是表示。

数据显示，2019年EV30所在的挪威纯电动中小型轻型商用车细分市场全年销量为2010辆。要知道，挪威乃是欧洲增长最快的电动汽车市场、欧洲唯一电动车市占率超过50%的国家，因此吸引了日系、美系、德系、法系等国际主流品牌群雄逐鹿，上汽MAXUS能够过关斩将，显示了雄厚技术实力。

在技术方面，上汽MAXUS自主掌控了“电池+电机+电控”三电核心技术与“全平台、全系列、全路线”新能源路线，同时在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局。每一款产品均对标发达国家的严苛标准进行开发，不仅实现了欧六技术储备和全球领先的新能源技术，在设计制造理念上也以国际基准和品质打造，旗下车型通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证等国际高标准认证。

据车透君了解，为验证EV30在欧洲地区的适应性，上汽MAXUS专门组建了海外路试团队，完成从英国到挪威、荷兰，再到西班牙的高标准适应性试验，确保产品在欧洲本地市场的适用性。

除了挪威，上汽MAXUS此前已经以纯电动宽体轻客EV80成功攻克了英国、爱尔兰、挪威、西班牙、荷兰、比利时等9个欧洲市场，斩获了租赁、零售、邮政、超市及市政领域等诸多行业大单。EV80在英国和挪威3.5T电动宽体轻客细分市场的市占率已排名第一，同时还是首个批量进入德国的中国3.5T电动宽体轻客。

如今，上汽大通的全球业务已遍布48个国家和地区，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东五大核心市场，海外累计销量已超过6.8万台，突破口和销量主要来源都是澳大利亚、新西兰、英国等发达国家。

上汽大通汽车有限公司总经理王瑞在现场透露，在2025年底前，上汽MAXUS预计将持续推出超过20款新能源车型，并聚焦欧洲形成“万辆级”年销量市场。今年，上汽MAXUS计划还将以EV90、EUNIQ5等新产品持续壮大其在欧洲新能源市场的产品阵营。

（车透社出品，主编罗裕）