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从昨天开始，汽车圈里最火热的一件事，恐怕就是哈弗品牌全新品类SUV命名的揭晓——哈弗大狗。

显然，围绕着哈弗大狗的这波热度，无外乎于两个层面：

第一，是这款车的确和我们印象中的城市SUV大不相同，重拾越野化的定位使得这辆车又呈现出了当年玩乐派SUV的形象。最为重要的是，和当下市面上在售的SUV迥然不同，这种差异化的定位，让这辆车变得高级起来。

第二，当然就是哈弗大狗的命名，从一开始是否全新H5的猜测，到后来全网征名，再到后来的哈弗大狗命名胜出。这个颇为接地气的车名，使得关于这个命名的讨论，多的不说，单纯就哈弗大狗这个名字所带来的流量看，哈弗这一把就已经成功了。

正所谓：大俗大雅。至少，以后当这款车随着长城汽车的国际化战略投放到全球市场的时候，起一个类似于“Collie”这样的英文名，还真的是洋气得很——受众群体也会大得很。

哈弗大狗的这个中文名上，在我看来，这个命名真的是棒极了。

如果说产品是对于设计师最大的考验的话，那么车型的命名就是对于营销层面最大的考验。

事实上，绝大部分成功的车型往往都会对应一个朗朗上口的车名，比如说高尔夫，再比如说卡罗拉。碰巧的是，这两款车型一个是世界上最热销的两厢车，另一个则是世界上卖得最好的轿车。

当然，也有反面的案例，譬如说三菱帕杰罗的这个Pajero，就因为在西班牙语里是个骂人的话而一开始走了麦城，最后不得不在欧洲改了个Shogun的车名才没有辱没经典越野车的形象。

当然，现在要给汽车起一个靠谱的名字，也确实是越发的困难了。在几年前，通用雪佛兰品牌的市场总监在接受海外媒体采访时就曾明确的表示，现在要为一款新车命名已经变得越来越困难，在1985年全球注册的车名数量为7.5万个，而在几年前就已经超过了80万个。至于现在，只会有增无减。

那些朗朗上口的名词早就已经成为了别人的注册商标，所以现在要给新车定义一个全新的车名，真的不容易。

举个最简单的例子，单纯一个“ruiyi”，在国内就有了马自达的睿翼，和北京现代的瑞奕。而奕泽、奕歌、奕炫看似是一家的产品，其实对应的确实丰田、三菱和东风。难不难？真难。

或许是奔着避重就轻的原则，当然也或许是成功的汲取了奥迪的经验。现在我看到的品牌车型命名方式，都是采用了以字母和数字组合的原则，以字母区分车型序列，以数字区分车型型号，共同位于一个品牌阵营下。整个品牌的产品树清晰明了，真是个不错的选择。比如说奥迪A1到奥迪A8，奥迪Q2到奥迪Q7。

不过，什么样的创意都怕跟随者太多，就像当年奥迪开创了大嘴式的进气格栅一样，没出几年，满大街都是大嘴，一下子就让人倍感审美疲劳了。字母加数字的这种命名方式，也随着越来越多的车企运用，经常撞在了一起——就像撞衫一样尴尬。

举个例子，X7这款车，它既可以是宝马X7，也可以是陆风X7，还可以是汉腾X7，当然，也不排除是欧尚X7，是大迈X7，或者是斯威X7的可能性。

如果我们再在这个X7前面再加上一个字母的话。那么这个X7的系列就可以有东风风神AX7、宝沃BX7、马自达CX-7、东南DX7、吉利EX7、吉利GX7、东风风光IX7、马自达RX-7，吉利SX7。提取一个X7的公因式，还真是和和美美的一大家子。

如果是遇到哪些品牌形象和产品并不那么深入人心的品牌，这样的命名方式单单在这个品牌内部就足以让人乱套了。比如说，华晨汽车的H230和H320到底有什么样的必然联系，东风风神的S30、H30、A30、E30又是什么样的一种联系，以及A60和L60又是一对什么样的同胞兄弟。

说实话，搞不清楚，也不想去搞清楚。这样一来，原本看似很清晰的产品脉络树，就真的成了一地鸡毛了。

或许是意识到了这种数字化命名所带来的短板，在最近几年里，乘着科技的东风，一如智能化终端的尾缀又来了，Plus版、Pro版、Max版、S版，随便一抓又能对应到好几个品牌好几款车型。

俗话讲，不怕不识货，就怕货比货。在命名“撞衫”以及傻傻分不清的情况下，哈弗大狗的这个车名，反倒瞬间就被记住了——朗朗上口，通俗易懂。最关键的是还倍接地气，让人一眼难忘。

其实，给车命名的这件事，和给人命名是一个道理，我们总是希望能够给孩子一个有文化有内涵的名字，能让他名如其人。

车也是如此。一个好的车名，当然应该有好的寓意。比如说凯美瑞曾经的中文名就很好——佳美，谐音全家人和和美美，和它作为一辆中级家用轿车的定位极为贴切。

雅阁同样是个好名字，中级轿车应该是什么样子的，典雅端庄的，单纯一个阁字，就把那种文质的高雅很好地表现了出来。中文的博大精深就在于此，这是任何一种字母和数字的组合所不具备的。

从哈弗官方发布的信息来看，哈弗大狗的车名寓意是非常直白的，就是这辆车如同一条大狗一样，忠诚可靠，让人安心。这倒是也很契合哈弗大狗这款新车强化了越野通过性能，能够真正的带着车主去看一看世界的产品定位。

相比于现在市场上占主流的全系两驱的城市SUV，哈弗大狗的确重拾了一辆SUV应有的形象——可以城市开，可以户外野。

实话，当听到哈弗大狗这个名字，我并没有去想这个名字好还是不好，而是在脑海中出现了一些联想——夜晚，大山里，参天大树，小河潺潺，你坐在户外椅上仰望星空，或者等待“摄月”的最佳时机，而你的旁边是一条大狗。是的，就是这样的形象。

当然，哈弗大狗这个名字之所以引起人们的热议，还在于如今人们习惯了字母+数字的方式，或者深陷这个固有的认知当中，所以一旦有中文命名的车型出来反倒有些不适应了。

可以肯定的是，在数字+字母“泛滥”的当下，哈弗品牌也是想在名字上突破一下——这个突破，就是反其道而行之——拒绝“字母+数字”。因此，在这个角度上说，是要为哈弗品牌营销团队点个赞的。

用比较哲学的角度解释就是，懂得不要什么比知道要什么更智慧。

不知道各位是否还记得这个古老的故事：教皇问米开朗琪罗为何能雕刻出了大卫雕像，这个被视为所有杰作中的杰作。米开朗琪罗回答：“这很简单，我只是剔除了所有不属于大卫的部分”。

当我们看到于X7、PLUS及PRO都犯迷糊的时候，哈弗大狗这个独特的名字自然就变得令人好奇与兴奋起来。自昨天至今，汽车圈对哈弗大狗的热议一直在持续，而这就已经证明它已经成功了。

注：图片源自网络