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今天我们的主角便是全新上市的广汽本田凌派锐·混动车型，这款车型对于大家来说印象还是蛮深刻的。从最早销量不济的中国市场特供车，到如今即使纯燃油版换装三缸机依然能够销量破万，也足以肯定它在汽车市场的基础以及定位方面的精准性。不过，也有很多消费者对三缸机抱有偏见，的确三缸机的抖动问题是客观存在的。

同时，本田车友圈里戏称“本田是买发动机，送车壳”。的确，本田的隔音效果搭配发动机带来的噪音，的确有车内乘客抱怨感受较差。综合以上两点不难看出，全新凌派锐·混动车型的出现的确完善了锐·混动系列产品层面的全覆盖。下面我们一起来看看本次新车推出的四款车型，到底哪款更值得购买，希望对您有所帮助。

车型简介

设计方面，全新本田凌派锐·混动沿袭了燃油版的设计风格，但更多不同体现在细节之处。经典的大嘴式镀铬格栅，搭配融入混动专属元素点缀的本田LOGO。两侧翼子板以及尾厢均加入HYBRID专属标识，以彰显其身份。同时，羽翼式LED前大灯以及专属的低风阻17英寸轮毂，也让整体更显运动。

车身侧面，双腰线营造的俯冲运动效果得以保留。整车尺寸为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。车尾部分，灯组变化最为明显，这也是我认为凌派锐·混动细节设计升级最好的一次，全新C字型灯组更加耐看。

内饰的设计相对外观的变化要少很多。其中，最直观的变化便是换装了锐·混动系列特有的SBW按键式电子换挡机构，保证操作方便、科技感十足，也让空间利用率进一步提高。

动力方面，采用国内首款1.5L第三代i-MMD混动系统，1.5L阿特金森循环发动机+96kW电动机混联而来，该混动系统是在传统燃油车变速箱位置加入电动CVT变速箱，其内置两台电机以及PCU动力控制单元。在发动机以及双电机、蓄电池的配合下，该车可提供最大综合功率154马力的动力输出，并实现百公里综合油耗仅为4.1L。同时锐·混动的动力加持也让整车舒适度与隔音效果进一步提高。

配置解析

看完车型简介，相信大家对全新凌派锐·混动有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。

本田凌派锐·混动 2020款锐·舒适版

厂商指导售价：13.98万元

对于我个人而言，选购车型时首先会考虑入门版车型，毕竟在动力系统搭配一致的情况下，我不会太在意其它配置上的增减，或许也有小伙伴和我有相同的想法吧。

入门版的配置，全系标配主/副驾安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、制动力分配（EBD/CBC）、牵引力控制、车身稳定系统、（运动、经济）驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸液晶显示屏、主动降噪、远近光LED灯组、自动空调、电调外后视镜、PM2.5过滤装置，整体来说是丰富够用的。

本田凌派锐·混动 2020款锐·豪华版

锐·舒适版+10000元

锐·豪华版相较于入门的舒适版增加的配置并不多，舒适版以上车型增加后驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入、主驾高低两项调节、后排小桌板、后中央扶手、后排杯架、后视镜加热等。不过相对而言，如果要加10000元来增加这些配置的话，整体来说性价比不高。

本田凌派锐·混动 2020款锐·领先版

锐·舒适版+20000元

如果说锐·豪华版性价比略有欠缺，那在其基础上再增加10000元预算的领先版就要靠谱很多了，在安全配置方面方面进行了重点升级。领先版与旗舰版均加入了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、主动安全系统、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、多功能方向盘、8英寸中控触摸屏（支持CarLife功能）、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯等配置。

本田凌派锐·混动 2020款锐·旗舰版

锐·舒适版+30000元

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相对而言，顶配的旗舰版车型仅加入了前/后排侧气帘、17英寸铝合金轮毂、前排座椅加热、车联网等功能。相对而言，凌派锐·混动将大部分的实用配置都给了次顶配车型，而旗舰版车型相对售价略高一些，成为理想车型着实有些牵强。

编辑点评：凌派锐·混动的出现，无疑给紧凑型家轿市场注入了更多的新鲜元素。相比燃油版车型，新车整体配置的提升非常丰富，再一次拔高了安全和舒适性驾控的体验，全新锐·混动的动力总成也使得整车的动力响应和燃油经济性进一步提升。在选购方面，如果有伙伴跟我一样对配置没有过多要求的，我建议购入舒适版；如果是计划购买家用第一台车的话，那么我建议是购买领先版车型，相较入门车型虽然增加了20000元预算，但配置方面的确提高不少。综合来看，这款车将成为混动汽车市场一款有竞争力的车型，值得消费者重点关注。

作者：金鑫