凤凰网汽车

回顾中国汽车工业发展的这几十年，我们确实走出了一条不同于欧美国家的发展道路，特别是随着原始技术积累和市场培育的逐渐成熟，近几年自主品牌和车企交出的一份份成绩答卷，让人眼前一亮的同时也颇感欣慰。不论是新产品研发迭代的速度，还是整车品质的不断上升，再到品牌价值的持续强化，自主品牌汽车不仅在国内的占有率反超合资，在海外市场也开始崭露头角。

随着技术突破遭遇瓶颈、市场也逐渐饱和，中国车市到了发展的转捩点。在这个背景下，吉利率先践行"中国智造"的企业责任，正式宣布吉利品牌全面迈进"科技吉利4.0"时代，成为中国车企步入智能制造4.0时代的排头兵。

从"3.0精品车时代"迈入"4.0全面架构造车时代"，吉利做好准备了吗？从吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧自信且从容的发言中我们似乎有了答案，给吉利迈入4.0时代自信和勇气的正是CMA世界级模块化架构。科技吉利4.0时代的好牌怎么打？我们就透过CMA架构一探究竟。

以架构孕育完整体系，吉利4.0把全维度优势握在自己手中

说到架构，丰田的TNGA不得不提，作为模块化架构的代表，TNGA带给丰田的变化和收益颇丰。架构作为汽车工业发展到新阶段的重要产物平台，除了可以更好地推动产品研发生产，在一定意义上也是一家车企技术实力的象征。吉利打造的CMA世界级模块化架构，是比肩丰田TNGA的世界顶级模块化架构体系。除了贯彻"各个造车模块的灵活多变的组合"的基础功能，吉利还为CMA架构打造了一套全维度的完整体系，实现了高度融合的造车哲学，让产品更具独特性和自由度，对于核心部件赋予更高的技术性能。

CMA架构体系的第一大优势就是构建了统一的全球化标准。一款车型从研发、设计、生产、采购等各个环节，都能纳入到CMA架构体系中，同时对整个汽车产业链进行全程的追溯把控，进而从企业"内部"到上下游厂商"外部"，形成覆盖技术、工具链、工艺流程、供应链体系等的统一标准，精准对焦用户画像，提供更具有前瞻性的品牌定位、用户定位、市场定位等参考信息，从而提高车型产品的适配性和产品力优势，保证吉利品牌产品在市场上的领先优势，为全球用户提供高性能、高价值、个性化的世界一流中国好车。

CMA架构体系的第二大优势体现在"智慧电子电气"领域。在技术层面，CMA架构具备高度智能化和智慧化的电子电气设计，能够赋予车辆"高度聪明的超级大脑"和"高速发达的神经网络"，同时能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代性需求。这些技术优势可以让CMA架构下的产品放眼未来15年的发展，提供更前瞻、更保值的用车体验，这对于全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块至关重要。

CMA架构体系的第三大优势体现在纵横双向的产品布局。作为吉利与沃尔沃联合投入120亿元研发的技术结晶，CMA架构体系也成为汽车行业内横向和纵向产品布局最广的架构平台。沃尔沃、领克、吉利、极星等全球品牌上都能看到CMA架构的身影，也成为吉利开启4.0产品时代，全面进入模块化架构造车时代的核心支撑。

CMA架构体系从"平台"物理层面的"同零件组装"，扩展到设计层面的"同方法"和制造过程中的模块化，既囊括"平台"，又具备更高层次上的理念协同，使这些产品具有技术、理念方面的同源性，可以在满足大量趋同的消费者需求的同时，更精准、更快速、更高品质地打造个性化、差异化的小众产品，甚至极高程度地还原概念车。可以说CMA的架构体系，让吉利在4.0时代，把全维度优势牢牢握在自己的手中。

新旗舰彰显中国好车全球竞争力，吉利为产品塑造核心价值

落到产品层面，CMA架构能够带给行业和终端市场的优势同样明显。目前CMA架构下的明星产品包括沃尔沃XC40、领克01、02、03、05、吉利星越、极星（Polestar 2）等四个品牌近20款产品，覆盖了从传统动力、新能源动力，以及高性能车等各个细分市场。据不完全统计，今年5月，吉利汽车108822辆的销量中，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型销量占比达到14%，截止2020年5月，CMA架构下的车型全球累计销量突破60万台，不论是销量、速度与价格，CMA架构下产品的表现远超同级合资品牌，在市场上真正巩固了自主品牌高端形象，突破了被合资车把控的高端天花板。

在价值层面，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品平均售价已超过17万元，引领着者中国品牌的向上；在安全性层面，沃尔沃XC40、领克01等车型均以超越全球五星+标准的安全性，在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价，并荣获日本年度车、欧洲年度车等荣誉；在国内热门的中保研安全测试中，领克01与吉利星越名列前茅；在性能层面，首次参赛的领克车队更在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个"世界冠军"。

2020年，吉利品牌除了推出高端系列星越外，还有至少两款CMA模块化架构下孕育的全新一代旗舰车型即将诞生，全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的需求，为广大用户提供安全、智能、科技的极致驾乘感受。而这些新旗舰将进一步引领主流中国品牌高价值、高性能与高端定位的突破，成为吉利产品的核心价值。

科技4.0赋能未来，吉利迎接下一个"千万辆时代"

在"精品车3.0时代"，吉利已经积累了明显的产品显性优势，包括造型、品质、配置、智能化等方面，全面领跑自主品牌，并已经跨越了与合资品牌的技术分水岭。正因如此，吉利汽车从2017到2019年连续三年夺得中国汽车品牌销冠，在2020年"后疫情时代"率先抓住市场反弹机遇，实现销量同比、环比双增长，总销量仅次于一汽大众，稳居中国品牌销冠地位。

当下恰逢吉利全球销量用户即将达到1000万量级的关键时间节点，正如吉利汽车集团副总裁，首席技术官CTO冯擎峰所言："造出一款好车不难，但是要造出每一款更强的好车，就需要具备强大的造车体系力，而这便是具备了像CMA这样真正世界级模块化架构造车体系才能达成的。CMA架构的全产品系列就是最好的"代言人"和"附着点""。与此同时，恰逢中国5G技术和数字"新基建"的绝佳风口，吉利承载了实现中国版工业4.0的历史重担，CMA架构体系与5G、AI、数据中心等数字新基建形成中国制造的场景融合，制造品质进一步提升，生产效率进一步提高，为吉利4.0时代更强一代的高品质、高价值、高性能产品提供坚实基础。CMA架构承上启下，通过用科技为品牌和产品赋能，4.0时代下的吉利，已经为迎接下一个"千万辆时代"做好了准备。

总结：告别3.0意味着思维方式的彻底转换，但延续下来的品牌价值、市场口碑以及技术积累却是吉利4.0时代赢在起点的资本。CMA架构带来的远不止产品层面高性能、高价值、高品质的优势，更成为构建吉利智能科技体系的重要载体。模块化让拓展成本大幅降低，研发周期和灵活性大幅提升，借助5G时代和数字"新基建"相关产业的同步匹配，科技吉利大有可为。4.0时代的答卷，值得我们一起期待。