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导读：奇瑞稳扎稳打、江淮、名爵未来可期，海马卖房救市。

日前，乘联会发布了5月份乘用车产销数据，整体来看，5月车市跟4月相比再次进一步回暖，产销量同比均出现了正向增长，这也是自2018年7月以来22个月后的首次批发正增长。而在5月份的车企十强中，吉利、长安和长城纷纷入围，并均迎来增长。

除了这三家销量较为突出的自主品牌外，其他几家像江淮、奇瑞、名爵及海马等自主品牌也纷纷公布了其5月份销量表现。四家车企销量表现各异，而在其销量背后，我们还看到了奇瑞的稳中求胜，江淮、名爵的未来可期，以及海马汽车的苦苦挣扎，可谓是人间百态。

江淮：嘉悦X4即将上市

江淮汽车5月份销量近4.2万辆，同比增长了7.03%，虽然其1-5月份近16.8万辆的销量跟去年同期相比下降了17.42%，但我们仍看到了江淮汽车持续回暖的势头。特别是近期江淮汽车与大众汽车集团开启战略合作的消息，让江淮汽车的股票不断上涨，也为江淮汽车“品质3.0时代”地再进击，注入了新的活力。

乘用车方面，5月，江淮再SUV、MPV、轿车市场的销量分别为7403辆、2629 辆、2169辆，有不同程度的下跌。但4月份上市的嘉悦X7销量仍未完全释放，正处于持续攀升阶段，未来销量或进一步上涨。

而且再度牵手大众后，江淮汽车“嘉悦”系列将再次迎来嘉悦X4、X8等产品的蓄势待发，其中新合资时代的首款小型SUV嘉悦X4即将上市。嘉悦X4是继嘉悦A5和X7之后，江淮又一款乘用车产品3.0时代的车型，同时也是3.0时代的全新小型SUV车型。新车已于近期对外公布了车型的外观、内饰设计图，引发了行业和消费者的较高关注度，预计上市后将为江淮汽车的销量带来不小的提升。

尽管江淮汽车目前的销量基数并不算大，但我们看到了其日后角逐市场的野心和实力。再度牵手大众展开深度化合作，也让江淮汽车带着核心技术的自主储备，扬起了“品质”的大旗。

奇瑞：瑞虎、艾瑞泽多款车型稳扎稳打

根据奇瑞控股集团近日发布的5月销量快报显示，奇瑞集团5月份销量为41634辆，环比增长了3.9%，且实现了连续三个月环比正向增长。值得一提的是，在车辆出口方面，今年1-5月份，奇瑞集团乘用车出口35279辆，同比暴涨了53.3%。

一直以来，奇瑞在营销方面特别是当下年轻人占主流的营销上一直反响不大，没有吉利、长安等车企玩的开，但奇瑞在技术上的投入和钻研也是有目共睹，打造出了多款好产品，诸如瑞虎8、瑞虎7、艾瑞泽GX等车型。目前，瑞虎7和瑞虎8的销量保持在月销六千辆左右，瑞虎5X保持在三四千辆左右，艾瑞泽GX也保持在月销五千辆左右。新能源方面，以“小蚂蚁”车型为首的新能源产品，5月份环比增长7.6%，贡献了两千多辆的销量。

不管是车型还是企业规划推进，奇瑞虽称不上多耀眼，但觉得是稳扎稳打型的。在年初特殊期间，奇瑞集团灵活调整策略，在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来的新高。按照奇瑞的国际化“三步走”战略，2020年起还将拓展欧美等主流汽车市场。截至目前，奇瑞通过整车出口、CKD组装、合资合作等形式，在海外建立了10个生产基地，产品已销往80多个国家和地区，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。

新车方面，新款奇瑞瑞虎5x有望于近期上市。据悉，新车将搭载1.5L自吸/1.5T涡轮增压两款发动机；预计新车的起售价仍然在6万元左右，上市后会为奇瑞销量提供新的增长动力。

海马：卖房救市，苦苦挣扎

海马汽车5月份销量为1239辆，同比下滑了58.44%，主要销售车型为SUV车型；1-5月份累计销售新车5206辆，同比下滑了51.45%。一家车企5个月销量仅5206辆，甚至不及自主品牌诸多单一车型的单月销量，按照这样的销量表现，海马汽车目前的状况可以说是在苦苦挣扎中存活。

为弥补汽车板块资金缺口，此前海马汽车就出现了卖房救市的新闻，近期海马再次祭出了卖房救市的招数。2020年6月3日，海马汽车发布公告称：公司拟售出位于海口市的145套房产，总面积约为4217.05平方米。对于海马汽车而言，卖房“回血”已是常态。但要救活海马不知道还要卖多少房子。不过目前海马汽车造车的信心还在，他们在耐心的等待一个创业机会。

海马汽车的问题并不是个例，此前的猎豹、华泰、众泰等车企都面临着技术落后，后续产品单薄的共性。海马汽车想恢复巅峰销量难度很大，虽然有为小鹏汽车代工的收入，但杯水车薪，海马汽车的回归需要另辟蹊径。

名爵：第三代名爵6即将上市

上汽名爵5月份的销量为19631辆，作为一个标榜年轻、运动的品牌，名爵的销量数据相当不错。A级轿车名爵6在5月实现了54%的环比大幅上涨，名爵6在产品周期末端能取得这样的成绩相当不容易。名爵6定位为紧凑级运动型车，竞品有思域、菲斯塔等同样标榜运动的车型。加速性能是其亮点，1.5T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱，官方零百加速时间仅6秒多，竞品菲斯塔的零百加速时间为7秒多。

再结合9.68-14.98万元的售价，性价比进一步凸显。目前名爵6在终端市场有3万元左右的优惠，起步价来到了6万多元，这或许就是它能在产品末期热销的一大因素。SUV方面，名爵HS和ZS在5月的销量稳中有升。名爵HS定位于紧凑型SUV，动力性能同样彪悍，高配2.0T涡轮增压车型，零百加速仅7.5秒，不比同级合资2.0T SUV车型差。名爵ZS是一款小型SUV，动力输出较为注重平顺性，易驾性很高。上述三款车，构成了5月名爵出色销量的主体。

需要提及的是，名爵6将在7月迎来第三代车型的上市。新车变化幅度很大。外观上中网、轮毂、尾翼等显示了其性格，内饰采用T型中控布局。动力上极有可能会搭载2.0T涡轮增压发动机，进一步彰显动力性能。从5月销量来看，近两万台的销量相比主流品牌并不高，但横向对比主打运动的品牌来说，表现已经很不错，马自达5月销量22886台，领克汽车5月销量12950台。主力车型名爵6的更新换代，势必会让名爵在销量上更进一步。

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