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年轻有着无限的动力，中国汽车市场发展已经非常成熟，购车人群也越来越年轻化，很多厂商的设计也与年轻人眼光同步，PLUS一词不知从何时起开始流行，PLUS超大杯也成为了年轻人的新动力。

荣威从上月开始了双标策略，最新上市的荣威RX5 PLUS是采用狮标语言的第一款车，更加年轻化，更有朝气，90后是目前购车的主要人群，无法抵挡狮标诱惑，加上试驾感受之后，在上市首日提车荣威RX5 PLUS。

PLUS版本与普通版的区别还是非常大的，前脸设计呈现出几何规则，进气格栅精致，同时还隐藏着360度全景摄像头与ACC自适应巡航的雷达系统，大量镀铬装饰运用丝毫没有违和感，大灯采用矩阵造型全LED光源，科技配置很全面。

从侧面看，荣威RX5 PLUS的造型有些类似自家兄弟名爵HS7，官方主打是岩石灰，但个人感觉蓝色会更有活力，更有朝气，它的长宽高分别为4571mm/1855mm/1719mm，轴距2708mm，在紧凑型SUV里会有一定优势。

荣威RX5 PLUS采用了米其林轮胎，成本可想而知，熏黑的轮毂会更有运动气质，晚上大灯点亮之后非常有辨识度，中间的贯穿镀铬条会让PLUS有种分体式设计的错觉，感叹荣威设计体系的精妙。

尾部变化最大的就是流水设计尾灯，内部带有LED箭头标志，转向时能够带来更好的提示，双边双出排气布局也能为整车提升运动气质。

PLUS版本采用全黑内饰，显得更有档次。毕竟黑色不会过时，做工与用料都符合预期，很有高级感，与RX5一样都是嵌入式的大屏设计，不会遮挡前方视线，这点设计很好。

PLUS版本使用了电子档把设计，金属拉丝装饰，很有质感，这个档杆很舒服，说是飞船驾驶舱握杆类似？而且还带有皮质打孔，方便散热，其中变速箱为7速湿式双离合，可靠性更好。

12.3寸全液晶仪表盘的尺寸比较大，而且显示非常的清晰有条理，在浮躁的当下，这种更加沉稳的造型会让人有种气定神闲的感觉。

不得不重点介绍这款大屏幕，14.1英寸的曲面玻璃大屏，2.5D的曲面造型，倾向于驾驶侧操控感受，搭载马云家的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。

一体式设计座椅来自上汽延锋内饰，不仅舒适，而且双缝线拼色和柔软的皮质设计也更有高级感。

后排的空间表现一直是荣威的强项，全景天窗、三个头枕，并且有后排出风口与USB充电设计，中间地台没有凸起。

RX5 PLUS全系搭载1.5TGI缸内直喷发动机，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，比老款1.5T的124KW有着明显的进步。在350bar燃油喷射、高效米勒循环及电控涡轮增压器等技术加持下，百公里油耗只有6.8L。

总结

荣威RX5 PLUS不仅动力强劲，换挡也很顺畅。并且底盘调教得非常好，沟沟坎坎以及减速带的时候没有丝毫多余的振动，并且转为的时候支撑性也很足，可以说是动力与调教非常好的平衡，是不是CS75 PLUS的最强对手呢？