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随着消费升级，最近几年中型包括中大型SUV市场是比较火的，车型也是很丰富了。不过消费者在选择的时候，却依然固执的选择丰田汉兰达，要知道丰田汉兰达都是一款要换代的车型了。肯定没有最近新上市的车型好。但5月汉兰达依然取得了8530辆的成绩。而在中大型SUV市场，目前保持销量第一的还是大众途昂，5月份以9313辆的成绩，成为销量冠军。但是同为中大型SUV的别克昂科旗，销量仅有途昂的1/7，销量为1225辆。到底是什么原因，让有着凯迪拉克底盘架构的昂科旗，销量遭遇滑铁卢呢？

【1】动力是昂科旗的主要优势

平心而论，别克昂科旗有着相当不错的基因，它是与凯迪拉克XT6相同平台架构上开发的，采用了通用汽车的C1平台。全系都是2.0T发动机，9AT变速箱。昂科旗并没有像大众途昂一样，将2.0T发动机还分成了高低功率版本。而是直接给消费者提供了一个动力很好的发动机，并且昂科旗的发动机还采用了全铝缸体，还支持可变气门管理技术。在高速公路的状态下支持两缸状态行驶，在油耗上也更低。

通过上图的对比，我们可以发现昂科旗的动力参数很好看，而且在整备质量上，途昂的整备质量是1965kg，昂科旗只有1880kg。昂科旗的质量更轻，也就有更好的动力性能。

而在基本的配置方面，昂科旗和大众途昂几乎是平手，我们对比的车型是途昂330TSI两驱舒适版和昂科旗28T 两驱豪华型，两款车的价格是一模一样的。其实现在优惠幅度也基本上差不多。在配置方面可以说各有优劣，没有谁明显的高过谁。可是昂科旗依然可以凭借着自己的动力优势，把途昂按在地上。

【2】接连曝出的质量问题或是昂科旗销量失败的主要原因

昂科旗上市至今，接连曝出了几起质量风波。先是一位河南的车主，购买的车是28T四驱旗舰型，总花费是34.99万元。总共跑了7天，行驶里程不到200公里，而且还是在疫情期间几乎没有怎么使用的前提下就出现了状况。在正常使用中，突然发动机故障灯亮，时速立马降到20码，然后挂倒挡没反应的现象，这着实让这位车主伤心不已。河南电视台也是在第一时间对此进行了报道。挂不上倒挡，成了昂科旗的第一个质量问题。而当时4S店的工作人员也承认了昂科旗的质量问题。

而另一位昂科旗车主的遭遇就更惨了，2019年低购买了别克昂科旗，这才6个月，行驶了5000公里的时候问题集中爆发。车主晒出了自己的汽车在4S店维修的场景，可以说中控台已经被拆的惨不忍睹了

车主曝出了自己主要维修的5个地方：1. 更换前减震器左右防尘套。2. 更换左前减震器一根。3. 更换仪表总成一个（仪表黑屏），但换后仪表台异响。4. 油箱油量不准，加油加不满，最后15升油得放加油口加不然总跳枪，经过4S店检查，现在又要换油箱油位传感器一个，加油口管道一根。而为换这两个配件，得拆排气管、差速器、传动轴。

5. 天窗异响，刹车异响，刹车踏板异响等。这些虽然不是主要部件问题，还可以忍。但其他问题太多了，毫不省心三天两头去4S店。

【3】昂科旗的惨淡销量，除了降价别无办法？

昂科旗是目前别克的旗舰SUV，作为旗舰车型，在汽车的质量上出现问题的话，那么别克的品牌形象就受到了很大影响。我们都知道最近几年别克汽车主要是靠降价来维持销量的。别克君威，君越，别克英朗都有相当大的优惠幅度。不过这种用降价来换销量的市场策略，虽然能够维持一时，但却不能长期维持下去。因为我们看目前市面上最畅销的车型，没有一个是靠销量维持，而主要是依靠品质。

【4】昂科旗要学学汉兰达，途昂，先把品质搞上去？

2020年5月，汉兰达的销量为8530辆，途昂的销量为9313辆。就连理想ONE，2148辆的销量都超过了昂科旗。可见昂科旗的销量是多么惨淡。汉兰达可以说是目前中型SUV市场的常青树了，虽然没有什么亮点，但是皮实耐用，就是它最大的卖点了。虽然汉兰达已经面临换代，按说不是什么新车型，跟昂科旗相比无论是尺寸，还是新技术方面，都弱于昂科旗。不过从实际销量上看，昂科旗只有汉兰达的六分之一，途昂的七分之一。因此如果昂科旗想要翻身的话，还是要先学学汉兰达，把质量搞上去。

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