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上周，汽车圈新闻不断，最大的头条莫过于特斯拉的市值首度超过丰田汽车。美国当地时间6月10日，特斯拉（TSLA.NASDAQ）股价突破1000美元/美股，在收盘时间达到1025.05美元/股，市值达1900.15亿美元，首次超越丰田汽车成为美股市场市值最高的汽车公司。

对于马斯克和特斯拉而言，这是一次具有里程碑意义的时刻。作为一家成立仅仅17年的造车“后浪”，在历经十余年的传统车企的绞杀围堵之后，经历了几次濒临破产的马斯克终于证明了，百年汽车产业转型的乱世中谁才是真正的赢家。

当然，这次特斯拉逆袭汽车巨头丰田，勇摘全球市值最高车企是多种外部因素助推的。首先，Semi商用卡车批量生产是特斯拉当天股价保障的导火索。此外，有分析指出，特斯拉将推出的“百万英里”电池技术，将为特斯拉股价上涨带来更多的利好。

与此同时，马斯克和特斯拉也充分利用了中国市场的红利，这极大地激发了华尔街的兴趣。6月8日，中国新能源汽车数据出路，5月中国新能源乘用车批发销量为7.02万辆，同比暴跌25.8%。但特斯拉却凯旋而归，国产Model 3电动车5月批发销量达11095辆，环比增长205%，成为中国新能源汽车的“销冠”，特斯拉在中国市场尽显“鲨鱼本色”。

刚刚自研的火箭成功升天，汽车公司市值又傲视群雄，此时此刻的马斯克风光无限，谁也不会想到，在百年汽车产业的城堡被一位美国硅谷的“孙悟空”攻破，万亿市值的汽车巨头们在他的“大闹天宫”之下，显得如此狼狈不堪，惊慌失措。

与马斯克的洋洋得意形成反差的是，黄昏掩映下巨头们的落寞与无助。高喊了变革这么多年，费尽千辛万苦，大众、丰田等这样财大气粗的西方巨头们终究还没有拿到半张“船票”。

那么，强如丰田、大众的汽车巨头已经无力回天，无法阻挡特斯拉这只“石猴子”，放眼全球汽车市场，谁才是特斯拉真正的“终结者”呢？

当诞生于美国的苹果终结了诺基亚，历史正在重演，同样诞生于硅谷的特斯拉开始点燃了大众、丰田大厦的的烈火。

苹果、特斯拉似乎不是站在了风口之上，而是站在了一个商业新时代的舞台中央，发表着让坐在台下的前浪们无可奈何的宣战书。

上天入地，无所不能的特斯拉真得是没有对手吗？它真的能一统未来吗？

我认为，别看特斯拉显然如日中天，但世道循环反复，万物相克，特斯拉不是一个无解的存在。毕竟，马斯克终究不是外星人，特斯拉也不是三体世界发送到人类社会的智子。

享受着时代机遇的特斯拉终归也会遇到真正的对手，而这个对手不是来自德国、日本和美国本土的汽车公司，而是应该或者理应来自东方。

读到这，很多读者会准备开骂了，你写了半天原来被蔚来和小鹏充值了。

且慢吐槽，且看下面分解。

我说马斯克的真正敌人来自东方，来自中国市场，并非值得是打败特斯拉的是“有理想的蔚来都是鹏友”，我当然承认融资能力超强的李斌、何小鹏和李想已经在无数马斯克的中国学徒中脱颖而出，成为了幸存者，但正如马斯克打败大众、丰田一样，单纯靠模仿和借鉴无法跳出框框，也无法实现真正意义上的超越。

马斯克打败丰田是本着想成为美国丰田或者第二个丰田的想法吗？当然不是，而是基于同以往完全不同的道路，让他实现了创新与颠覆，实现了弯道超车。而目前来看，仍然在路上跋涉的这几家幸存的造车新势力仍然谦卑地守着成为中国特斯拉的小梦想而痛苦地活着。

我站着说话不腰疼地说一句，这其实很不性感，很没有想象力。但商业上可以，因为汽车产业不需要一个特斯拉，而是需要几个特斯拉（但也不能太多）。

特斯拉成功的本质在于它开辟了一个全新的道路，开了一个全新的品类或物种，而跟在马斯克身后的同学们则是邯郸学步，有小创新但没有本质上的颠覆。

那么，造车新势力不行，你指的就是中国车企了？平心而论，我觉得可能性也不大，虽然现在头部中国车企的进步有目共睹，技术进化更是日日更新，但进入到10.0阶段的中国车企可以把卫星发上天，也可以把4S店叫做体验店，也可以喊几句吊打特斯拉。

但毕竟，大象的肚子里也孵不出猴子，特别是孙悟空这样的异形。其转型、盈利的任务一点都不比大众丰田轻松，更别提去升维打击特斯拉了。

点评了一圈，我想重申的是，为什么我们一定要去认为，打败特斯拉的是一家汽车企业呢？为什么不能是一家软件公司，一家手机公司，一家地图公司，一家外卖公司呢？

要想打败特斯拉，公司的种类和类型并不重要，思维和创新才是最根本的。未来人类出行方式的变革一定要掌握在车企手中吗？特斯拉已经告诉了我们新的答案，也可能是一家火箭公司。那么，让马斯克逃不出自己的手掌心，并将其压倒五行山下，就必须要有新玩法，有新思维，有新技术。

或许，打败马斯克的公司还没有诞生，打败马斯克的人还没有想法打败马斯克，但这样的死敌必然诞生在中国市场，这是我坚信的。因为这里的创新技术和互联网技术正在蓬勃的兴起，这里正在势不可挡地形成一股新的科技力量，星星之火，可以燎原。AI、5G都让中国公司有足够多的武器打出击败特斯拉的“子弹”。

大众全球CEO迪斯曾经信心满满地对我说，中国市场会决定未来产业发展的成败，只有中国才能成为同美国硅谷抗衡的力量。

“汽车已经成为软件产品，电动汽车的动力系统进一步发展和成熟，也会带来巨大的变化。在一些高科技领域，欧洲的发展是不足的，例如没有主要的搜索引擎或社交媒体，这些技术只能够在中国或美国西部找到。如果一切都从欧洲来指挥，我们将无法赶上中国汽车行业的飞速发展，亦无法有效地适应中国社会和中国客户群的变化，以及中国本身的发展速度。”

丰田章男也喊出过”中国最重要“的口号，但这些外国公司永远无法掌握中国市场的精髓，毕竟隔着千山万水，只有土生土长的中国公司才能真正汲取到中国技术的力量。我们应该有这样的信心和底气。

别看特斯拉现在站在舞台中央，但迟早会有中国面孔成为舞台新的主人。或许，那时候，我们才发现，原来它才是真正的踩着七彩祥云的齐天大圣，而马斯克不过是六耳猕猴而已，我坚信。

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