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早在2012年的时候，很多年轻人喜欢把索8、K5、迈锐宝成为Diao丝三宝，主要因为他们价位不高，并且都是中级车，然而时至今日三款车的销量都大不如前，尤其是近日传出美国通用即将停产雪佛兰，中国雪佛兰由于销量原因，加上平台的原因或将成为专供车型。

迈锐宝引入国内的时间并不长，雪佛兰迈锐宝在2011年年底于上汽通用工厂投产，并于2012年年初上市。先期入市的迈锐宝将分别搭载2.0L和2.4L发动机，并不会采用“1.6T+6MT”的动力组合，其后又1.3T、1.5T、2.0T等版本的出现，变速箱也是分为很多款。

其实雪佛兰迈锐宝的历史可以追溯到上个世纪60年代，雪佛兰的Chevelle。在1963年推出的时候，Chevelle才是整个车系正式的名称，而Malibu则是Chevelle车系里最高端型号的名字。当时的Chevelle是雪佛兰旗下的一个相当全能的主力系列，拥有双门轿跑Chevelle（Malibu）、Malibu软顶敞篷等诸多形态的车系。当然，代表最强运动表现的SS型号也有推出即Malibu SS。

1968年，Malibu迎来了换代。雪佛兰Malibu采用了很优雅的掀背式设计，非常迎合当时的审美眼光。第二代Malibu起初搭载了5.0L V8发动机，最大功率为200马力（150千瓦），而在1969年经过了一次改款加装了两台5.7L V8发动机，最大功率分别为255马力和300马力。同时在第二代车型上变速箱配备的是一台3速自动变速箱。

1971年的第三代迈锐宝在外形线条上变得较为平直和刚硬，这一代的车型操控性有了长足的进步，成为当时操控最好的美国车之一。雪佛兰还对迈锐宝的车厢空间利用率、车厢隔音等多个方面进行了改进，让迈锐宝成为了一台操控好、空间大、隔音佳的全能车。在1973-1977年间卖出了170万台，在当时成为了神话。

第三代的迈锐宝提供了4.1L直列6缸、5.0L V8、5.7L V8、6.6LV8及7.4LV8 5款发动机车型可供选择，由于当时正值石油危机时期，所以在第三代Malibu即便配备了7.5L排量的车型，但是动力上最大功率也仅为275马力（205千瓦）。而与发动机配备的有四速手动和3速自动变速箱可供选择。

在国内首销的迈锐宝是第八代产品，其是基于通用的Epsilon Ⅱ平台全新打造，并在2011年作为通用唯一一款真正意义的全球战略车型于上海车展首发，第八代Malibu的体积比上代车型小了不少，2738mm的轴距相比第七代超过2.85米的轴距逊色了很多。

如今已经是第九代迈锐宝，而丰田的凯美瑞、本田雅阁也不过第十代产品，其实几款车的产品线都非常的接近，迈锐宝去年在美国销量仅为13.19万台；而在中国汽车市场中仅售出7.4万台，本田雅阁、凯美瑞年销量都在百万级别，迈锐宝的中国专供之路即将开启。