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每年车展，都是各大车企大肆比拼的时候。若是要问到今年重庆车展哪个展台最特别，我想广汽本田还是有发言权的。其不仅带来了首次搭载1.5L i-MMD双电机混合动力系统的凌派锐混动，与此同时，此前广汽本田宣布成立的"锐混动联盟"，即雅阁锐混动、奥德赛锐混动、皓影锐混动以及凌派锐混动也都悉数到场。再加上全新一代飞度的亮相，可以说广汽本田的展台是"星光熠熠"。

"锐混动联盟"集结，广本

很明显，对于本田而言，电动化一定是2020年的发展重点。比如在混合动力方面，广本将"锐混动联盟"的带来就可看出它们对于强化SPORT HYBRID产品阵容的决心。

众所周知，二十世纪80年代后半期至90年代初期，Honda凭借强悍的发动机制霸F1赛场！荣耀回归F1赛场，Honda携全新混合动力单元，一路过关斩将，不仅展露Honda多年混动技术底蕴，更验证了混动同样为极致的驾驭性能做出了巨大贡献。在比赛中，Honda F1赛车的工程师们不断地评估和改变混合动力的回收和使用，以提供最佳性能。这种以最佳燃油效率和动力输出为目标的技术激发了Honda设计出i-MMD双电机混合动力系统。

i- MMD双电机混合动力系统，是由2.0L/1.5L阿特金森循环发动机、双电机、电动CVT、PCU动力控制单元，以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元组成。该系统最大的亮点，是其天生具有的"SPORT"运动基因。i-MMD双电机混合动力系统为大家重新定义混动技术——不止是省油，更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣。i-MMD双电机混合动力系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在"EV行驶模式""混合动力行驶模式"和"发动机行驶模式"三种模式间无缝切换。

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而且这个系统也受到了权威机构的认可，于2017年、2019年和2020年三次获得"沃德十佳发动机"称号。同时，i-MMD杰出的节油性能和酣畅淋漓的驾驭体验，也征服了众多媒体和用户。目前为止，广汽本田混动车型销量累计突破12万辆，并且热销态势逐年快速向上。

全新飞度、凌派混动等，你想要的应有尽有

当然对于消费者而言，此次重庆车展上最期待的就是本田带来的凌派混动以及全新飞度这两款新车了。

说到凌派，这也是本田旗下的一员销量大将，每月都能达到上万的销量成绩，足以说明这款车非常受消费者的喜爱。而广汽本田也乘势而上，凌派锐·混动的来袭可以说又为消费者提供了更加丰富的选择，其价格区间为13.98－16.98万元。值得一提的是，尽管是一款混动车型，但本田却并没有牺牲凌派锐混动的空间，而其搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，也将使油耗进一步降低，综合油耗低至4.0L/100km，综合最大功率113kW。值得一提的是，它还搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，满足年轻人对于智能操作的需求。全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等先进配置，也更凸显出它的高价值魅力。

同时，在去年东京车展首发，备受中国车迷期待的全新一代飞度也于车展上与大家见面。第四代飞度在外型上基本上延续了海外版的设计，只是在一些细节上进行了修改。我们可以看到，国产新飞度的进气格栅相比海外版更大，前脸与与左右大灯融为一体也让车头看起来酷劲十足，填充上黑色的线条之后，让它显得更加犀利运动。而且第四代飞度并没有抛弃上一代的超跑基因，它还是将继续搭载Honda"地球梦科技"动力——1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱，第四代飞度（FIT）不仅能爆发碾压同级的强劲动力，实现同级领先的加速性能，还能以更低油耗释放更劲爽的驾驭感受。此前，不少飞度粉都担心换代后的飞度会没了超跑feel，本次亮相则彻底让他们放下心来，第四代飞度依旧是大家熟悉的"平民超跑"。

小编语

作为日系车中的佼佼者，广汽本田国内可以说一直都受到了众多消费者的认可。归根结底，还是因为本田自身产品力强大，众多车型的"开花"让它完全没有感受到一丝丝寒冬的煎熬。更重要的是，广汽本田还在不断投放新产品，其将混动技术下放至凌派级别不仅进一步降低了混动车型的门槛，也丰富了它的产品阵营，再加上万众期待的"平民超跑"飞度的回归，广汽本田这回又将继续"横行"了。