凤凰网汽车

有一个故事这样讲的：两位农民聊天，谈及皇帝日常起居，称其上山砍柴定是用的金斧头。这个事儿听起来滑稽，但我们每个人都逃不出"金斧头陷阱"，回想一下，在过去我们是不是有一些消费是超出了其"工具"本质，而为了华丽的外表去买单的？我想不止一笔吧。

谁最喜欢"金斧头"？

我想老百姓是不喜欢拿金斧头砍柴的，即便是遇到河神白嫖了一把金斧头也会转身就去卖了，告别自己的砍柴生活。真正喜欢"金斧头"的是商业资本，他们通过树立高级感、质感、"皇帝一般的砍柴享受"这样的形象，来让你为其附加在工具上的价值买单，往往也就忽略了工具本身粗劣不堪的本质。所以，金斧头就是资本精心打造的"消费陷阱"，记得前两年流行的一个词汇叫做"轻奢"吗？

五菱，就打造出这样一把"金斧头"。日前，上汽通用五菱官方正式宣布旗下全新MPV正式命名为——五菱凯捷Victory，在其官方发布的海报中还附带这样一句话"携全球品质凯旋而至"，至今我也没琢磨明白这个"全球品质"是什么品质？凯旋又是从哪里凯旋？谁能站出来翻译翻译？

根据目前已经曝光的信息来看，五菱凯捷Victory确实在颜值设计上实现了"高级感"，至于"三大件"是否也跟着高级了起来？我们尚不可知，不过我个人更在意的是品质是不是也能跟着"高级"起来，毕竟老围绕着车壳子做文章实在没什么意思，老百姓也不会喜欢，我们需要顺手、耐造的工具车，而不是见风就倒的"公主车"。

五菱宏光在我眼里就是这样一款产品，虽然它的品质也不怎么样，但是它的售价也不高，也不会因为哪里高级就让老百姓多花钱。而这个所谓的凯捷Victory，且不论它裸车售价多少（肯定比宏光系列微面要贵）这个车漆这个灯组是看起来高级了，但是售后维修起来也就更贵了。那么，它的本质就是在工具属性没有太大提升的情况下，让消费者多花钱。

五菱为何这么干？

说到这里，可能会有朋友质疑我，乡镇市场的消费者就没有追求高级感的权利吗？当然不是！我的意思是，工业商品的发展，它是由内核带来价值，而非外在带来价值。就比如说iPhone带来的颠覆，它在通讯工具的基础上带来了更多的改变，这种改变是可以给消费者带来实质性好处的，是具有扩展性的。而我能看到五菱凯捷Victory的改变，只有壳子和价格而已。

所以，在过去两年，如果你从事汽车行业会发现，设计师比工程师更吃香。为什么会出现这种现象？其患在于责其艺之太深，而求其法之太切。白话说，就是做好壳子比做好技术更简单，也容易在市场上赚到钱。故而，一些不求上进的自主品牌开始走捷径。如果凯捷这个名字这样做解释的话，反而说通了。

往深了说，今年上汽通用五菱也是有些慌了。根据乘联会公布的统计数据，今年前5个月上汽通用五菱销量同比下跌54.7%，虽说是受到了疫情原因的影响，但是相比一线自主品牌来说，上汽通用五菱现在确实是处于绝境之中。经济大环境影响，微面市场需求下滑幅度要远远超过家用乘用车市场，这个时候五菱需要一台主打家用路线的产品，而五菱凯捷Victory就是这样的一款车型。

能走通吗？不好说，谁会选择五菱？这个问题很容易回答，五菱的潜在消费群体，都是冲着性价比去的，高级是好事儿，但更重要的还是产品的售价和后期养护的价格，当然了还有品质以及安全，不过考虑到五菱的定位，这两点我想消费者也做好了一定的心理预期。

那么，我们回归原来的问题，老百姓需要一个更高级的五菱出现吗？我个人觉得在当下这个时机是不合适的，尤其是在经济发展趋势不明朗的情况下，老百姓更希望一个"德国大众""日本铃木"这样的对本土更亲民的角色出现，以前是五菱，现如今凯捷Victory一出，它是不是还在造老百姓买得起，用的好的车？就需要打一个大大的问号了。