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对于韩系车来说，大概好久没有这种大涨的喜悦了！

时间一转眼来到了6月，各个车企的销量数据也陆续公布了，不得不说今年的韩系车真是迎来了转机。根据销量数据显示，今年5月，北京现代单月销量40,017辆，同比增长了11%。今年1-5月，北京现代终端销量累计19.22万辆，自今年3月以来，实现终端销量环比三连正增长。

而东风悦达起亚方面，5月的总销量达到了23,535辆，同比增长12.1%，今年1-5月的累计销量达到12.87万台。值得一提的是，新一代智跑5月热销8,970辆，同比劲增58%，有望重回万台俱乐部。换而言之，北京现代+东风悦达起亚两家合资品牌，今年1-5月累计销量已经超32万，似乎那个熟悉的韩系车又回来了！

众所周知，早期韩系车凭借着高颜值、低售价迅速抢占了中国市场，从2013年至2016年连续4年突破百万级销量，成功跻身进入国内汽车市场一线阵营，一时风光无限。然而好景不长，2017年开始韩系车在华迎来了严酷的寒冬，此后销量一度下滑跌至历史冰点，真可谓是惨不忍睹。

再加上近几年韩系车越改越丑，多款车型直接丧失了市场竞争力，于是有人说韩系车不行了，自主品牌已经崛起它该退出了。可是没想到随着时间的推移，在中国市场命运坎坷的韩系车今年又重拾涨势，表现出了凶猛的发展势头，那么从暴跌到大涨，今年韩系车身上究竟发生了什么？

首先有一点不可否认，很明显现在韩系车的负面少了，所以......当然了，这只是销量回暖的原因之一。最为重要的是它之前投放的新车奏效了，现代的ix25、ix35、途胜、胜达以及起亚的智跑等，均表现优秀成了本次的最大功臣；而在轿车方面，新领动、菲斯塔以及新一代K3也扛起了韩系车另一片销量天地！

另一方面，韩系车再次祭出了自己的杀手锏——超高的性价比，尤其在终端价格上不断走低，就拿北京现代的菲斯塔来说的，有经销商的五一促销力度高达4万元，面对这么诱人的价格没几个会不心动吧！所以，韩系车企在“把控”中国消费者的心态上很成功，出手方向非常精准！

另外值得一提的是，2020年韩系车在新品方面还将继续发力，推出多款的重磅车型，东风悦达起亚将会带来全新的K5凯酷车型，重新与雅阁、凯美瑞等中级车一较高低，而北京现代同样也会带来全新索纳塔，以充实韩系车在中级车市场的竞争力。看来这是要将曾经属于自己的市场份额重新夺回啊！

最后，笔者说了这么多，其实2020年市场对韩系车还是比较友好的，不过如果想让国人一直为你买单的话，单单靠“价格战”还是远远不够的，如何提升自身的竞争力才是当务之急，所以对韩系车来说挑战依旧存在，加油吧！