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继被央视表扬，以及被德新社、彭博社等多家海外权威媒体报道之后，6月14日，作为国产车企中的一员生猛“后浪”，新宝骏再次登上央视，全新的品牌TVC隆重登陆央视《新闻联播》播出前的黄金时段，开启品牌发展新篇章。

在这支15秒的TVC中，新宝骏不仅向广大观众展示了标新立异的“钻石”LOGO和时尚前卫的贯穿式灯带元素，还将品牌车系主打的数字化智能座舱、AEB主动刹车技术等亮眼的智能化配置一一呈现。包括刚刚开售的新宝骏E300在内的新宝骏全系车型也在TVC中悉数亮相，搭载暖心智能“黑科技”的它们以时尚多彩、智能前卫的面貌，充分诠释了新宝骏“智能汽车先导者”的理念和定位。

2019年既是世界5G商用的元年，同时它也见证了新宝骏的诞生和发展。当汽车行业慢慢已驶入互联网赛道，新宝骏也紧跟步伐，联合华为、博泰、百度云、携程、美团等众多生态伙伴开启融合共享的新模式，并推出搭载HUAWEI HiCar的RC6，共同打造新宝骏的“移动智能空间”。可以说，作为上汽通用五菱旗下独立的全新品牌，新宝骏以开放共赢的理念表现出积极入局的姿态，用跨界融合的方式探索中国智能汽车的新疆域。

通过跨界融合的方式，新宝骏得以用手机赋能智能汽车，用具备超高速度和强大算力的手机解决了传统车机卡顿、响应慢等硬伤，将全新的智能网联新体验带给每一位新宝骏用户，真正体现“智能”、“网联”的品牌基因。

目前新宝骏旗下的所有车型都配备了新宝骏车联网系统，用户通过手机与新宝骏车联网的连接，通过语音就能控制车辆，真正做到“一声令下”，马上完成。在实际的驾驶中，用户不仅可以实现对微信消息的及时回复，还能在车上看电影打法一下时间，又或者点个外卖什么的。另外，新宝骏车联网系统还自带OTA升级功能，可以保证让用户拥有最新的智能体验，非常的方便实用。以上种种配置都大大地优化了用户的用车体验，更让智能网联成为新宝骏的品牌特色之一。

智能驾驶方面，新宝骏同样融合品牌血统中独有的智能基因，用更加先进的智能驾驶辅助技术，让用户体验到不一样的智能出行体验。新宝骏旗下车型配备了L2级别智能驾驶辅助系统，其中包含了0-130km/h全速域自适应巡航、高速智能领航、弯道巡航辅助、车道保持辅助以及车道偏离预警等功能，充分提升了用户的驾驶安全性与操作便利性。而对于品牌来说，在智能驾驶上，新宝骏不仅实现了“从0到1”的突破，也让更智慧的它得以依托智能化的优势在一众汽车品牌中脱颖而出。

而提到智能驾驶，就不得不提它们即将要上市的一款新能源汽车——E300。你们或许会疑惑，新能源汽车有什么好提的，不是每一家车企都在做的事情吗？但这款A00级小车竟然有ADAS智能驾驶辅助系统，对于这小车来说，似乎有些大材小用了。在我们看来是这样，但这也凸显出一个品牌的调性。新宝骏至上市以来，提到最多都是“智能”，而在这小车上都搭载着智能驾驶辅助系统，更是彰显着新宝骏继续深耕智能化道路的决心。

回到E300这款车上，那么小的一款车为什么需要智能驾驶辅助系统？其实，无非是“体验”二字。新能源汽车的智能驾驶辅助相比起传统燃油车更好实现，体验也更为的好。而这小车更多的是在城市代步，在这么拥堵的路况下，有一个智能驾驶辅助系统岂不是如虎添翼？新宝骏一直以“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，就是想着通过用较为完善智能网联系统为用户带来更便捷、更智能的体验，也就是所说的“体验升级”。而2019年上市仅8个月就超9万台的销量，也充分说明了新宝骏作为"智能汽车先导者"的硬实力。此次，全新的品牌广告登上央视，也从更大的平台和更高的维度提升了新宝骏品牌的影响力和美誉度。我们有理由相信，进一步释放产品市场潜力并逐步开启品牌向上的新宝骏，未来可期。