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中汽研权威认证:奔腾发动机热效率自主第一 比肩合资实力

2020年06月16日 01:48:01
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来源:道哥说车

发动机是汽车领域技术最密集的关键部件,发动机的先进与否直接关系到一款车的动力性、油耗、排放等核心指标,决定着一款车的性能和品质。由于研发实力的差距,多年来,中国汽车主要依靠从国外引进发动机产品和技术,再加上国外厂商各方面的掣肘,中国汽车核心竞争力始终不如合资品牌。

因此,我国不少自主品牌都把发动机的研发、生产放在产品开发最核心的地位,部分领军企业更是通过自主研发实现了从追赶到超越的逆袭,在提升企业核心竞争力的同时,更给中国汽车工业的发展带来了新气象。

6月15日,中汽研公布了国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证标准,同时,一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”1.5T发动机凭借高达39.06%热效率成绩,获得了行业首个"能效之星认证"001号证书。这不仅代表了自主量产发动机在性能和燃油经济性上拥有可比肩合资的卓越实力,也代表着中国汽车发动机研发已达到国际先进水平。

一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖表示:在欧美日发动机鼎力的时代,一汽奔腾以001号“能效之星”发动机,让奔腾“智”造代表中国“智”造站上世界舞台,用实力证明:中国人造得出世界主流,甚至领先的发动机。

一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖

39.06%的热效率到底有多“高”?

在弄清这个问题之前,首先得了解何为发动机热效率?

热效率即发动机内汽油燃烧产生的总热能转化成动能的转化率。发动机热效率=车辆动能÷燃油产生的总热能×100%。简单来说就是,发动机热效率越高,在输出相同动力的情况下所消耗的燃油就越少,所以也就越省油。

目前国内外优秀的增压直喷发动机的热效率基本在37%-38%左右。奔腾T77 PRO发动机最高热效率39.06%,超越了去年“中国心”十佳发动机。奇瑞瑞虎8的ACTECO1.6T,热效率是37.1%;长安逸动PLUS的蓝鲸1.4T发动机,热效率是37.6%;海马的1.6TGDI发动机热效率是37%;也超越了日产KR20DDT 2.0T发动机的39%热效率。

别小看这1%甚至0.5%的热效率差距,全球车企无不绞尽脑汁突破热效率的能耗桎梏。据相关数据显示,从1960年到2020年整整60年间,汽油机的热效率却仅仅提高了10%,可见发动机热效率提升的难度之高。值得一提的是,相比自吸发动机,涡轮增压发动机热效率提升的难度系数翻倍。涡轮增压发动机因为进气压力较高,压缩冲程时,高压气体很容易在火花塞未点火前使汽油自燃,比自然吸气发动机更容易产生爆震。由此可见,奔腾T77 PRO发动机能达到最高热效率39.06%,无疑是行业内领先的“标杆”产品。

再通俗一点讲,理论上,同一辆汽车,发动机热效率从35%提高到39%,加满一箱油行驶里程有望由500公里提升到550公里。而得益于超高热效率加持,奔腾T77 PRO的百公里油耗仅为6.8L,关键奔腾T77 PRO只需要加注92号油,非常经济实惠。

如何做到自主量产发动机热效率NO.1?

一汽奔腾作为自主品牌的代表,坚持以技术创新为根本,在发动机研发等核心技术领域持续投入。奔腾T77 PRO 1.5T涡轮增压发动机,是一汽奔腾基于第三代“智擎魔方”科技打造的,面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。肖肖表示,一汽奔腾研发团队采用九大先进技术,打造的第三代“智擎魔方”发动机,实现了鱼与熊掌兼得,性能与节能的完美平衡。

奔腾T77 PRO发动机采用了高效的米勒循环技术,搭载350bar三次高压喷射系统,同时配合马蹄形活塞,压缩比高达11.5,最大限度榨干每一滴燃油,更保证发动机获得更高的动力和更强的爆发力。

米勒循环

而350bar高压喷射是当前量产车最高的喷油压力,油滴纳米级雾化营造了近乎完美的燃烧系统,使得颗粒物排放仅为国六b法规的十分之一,直接满足2023年7月1日前所有的排放法规。

高压直喷系统

智能热管理模块技术可以使发动机长期工作于最佳温度区间,实现低温快速暖机、高温极速散热,减少热能损失,降低整车油耗的同时还能提高发动机可靠性。值得一提的是,中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家。

一汽奔腾是自主品牌首个使用智能电控活塞冷却喷油嘴技术的品牌。通过ECU控制电磁阀,在发动机热负荷实现活塞冷却系统智能开启,减少活塞不必要的冷却产生的机油流量消耗,实现整车油耗降低。

智能热管理模块技术、智能电控活塞冷却喷油嘴技术、以及两级可变流量机油泵和中置VVT换气技术的智能调节,让奔腾T77 PRO搭载的发动机节油性能发挥到极致,也提高了发动机的整机可靠性。

具体到数值来看,奔腾T77 PRO搭载的这款1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,峰值扭矩258Nm。同时,发动机最大扭矩对应转速最低达1300r/min,最高达4350r/min,基本覆盖了消费者日常的用车范畴,此外,该发动机还可在0.5S达到100%动力性,响应更快,无论是超车还是高速巡航都能轻松满足。

总结:

正所谓:得发动机者得天下。通过诸多黑科技的应用,一汽奔腾T77 PRO搭载的这款第三代“智擎魔方”1.5T发动机,无论是在性能、燃油经济性,还是在NVH表现上都具有领先自主,比肩合资的卓越实力。这不仅为中国自主发动机研发树立了新的标杆,更大大提升了中国汽车品牌在国际市场上的核心竞争力。

也正是在这种不断创新、进取精神的驱动下,品牌焕新后的一汽奔腾不仅在2019年取得同比提升33.4%,全年热销12.05万辆的优异成绩,在市场低迷和疫情的双重压力下,今年1-5月,一汽奔腾仍然实现了累计销量3.63万辆,同比增长12.9%的逆势上涨。

据悉,2020年,除了奔腾T77 PRO,一汽奔腾还将推出奔腾T99 6AT车型和C105、D365、D357三款全新车型,助力一汽奔腾20万年销量目标稳步实现。

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