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6月15日，由中汽中心和一汽奔腾联合举办，以“挑战超高热效率，燃擎奔腾中国芯”为主题，中汽中心最高热效率001号认证直播夜在天津举行。

中汽中心华诚认证总经理王铁向一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖颁发奔腾T77 PRO 1.5T发动机“能效之星”001号认证证书。

中汽中心发动机热效率认证，是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证，自此发动机的热效率迎来了统一的评测标准。此项认证，对消费者选购车辆、识别发动机性能有重要的参考价值；对企业发动机领域技术能力的一种肯定，鼓励行业聚焦汽车核心技术研发。

奔腾T77 PRO 1.5T第三代”智擎魔方”发动机的最高热效率达到39.06%，获得中汽中心官方的“能效之星”001号认证，是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。

猫哥认为，奔腾T77 PRO 1.5T之所以能拥有如此优异的热效率表现，归功于其第三代”智擎魔方”发动机。可以总结为“6个最”。

压缩比最高的米勒循环发动机：压缩比11.5

压缩比越大，发动机热效率就越高，油耗更低。但高压缩比对发动机零部件可靠性，抗爆震性要求也就越高，可能需要加注95甚至98号油，需要用更坚固的零部件，这除了是豪华车的象征，其实也是高性能的需求，不加这么高标号的油，很难发挥出优异的性能。市面上增压发动机压缩比大多为9.5-10.5之间，而奔腾T77 PRO 1.5T发动机的压缩比却达到了11.5，采用了高效的米勒循环并搭配 350bar三次喷射系统，只需要加注92号油，省油的同时更省钱。

热效率最高的1.5T发动机：热效率达到39.06%。

热效率是表征发动机油耗的重要指标，热效率越高发动机约省油，2019年中国心十佳发动机奖产品热效率基本在37%-38%左右，奔腾T77 PRO 1.5T发动机热效率达到39.06%，为1.5T排量最高。超越奇瑞瑞虎8的ACTECO1.6T，热效率是37.1%；长安逸动PLUS的蓝鲸1.4T发动机，热效率是37.6%；海马的1.6TGDI发动机热效率是37%；也超越了日产KR20DDT 2.0T发动机的39%热效率。

动力性、经济性、NVH三者结合最好的发动机：高动力、低油耗、低NVH。

我们一般的认知，性能车都费油，噪声都大。而奔腾T77 PRO 1.5T发动机采用超高压缩比米勒循环技术、高效燃烧增效和智能控制减负、可变刚度气门弹簧和低摩擦静音齿形链系统等先进技术，0.5S可达到100%动力性，百公里加速时间9.78s，百公里油耗仅为6.8L，且只需加注92号汽油；同时1m噪声仅为95db，优于同级竞品，达到国内领先水平。

最智能的发动机：采用智能热管理、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、电控活塞冷却等多项智能控制技术。

发动机在该使劲的时候使劲，不需要使劲的时候降低内部负荷，既能实现减负节油，也能实现快速暖机，我们主要通过：一是智能热管理，它能够分区控制水温，油温，变速器油温，中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家；二是缸盖集成排气歧管技术，能够实现冷启动时的快速暖机，进一步降低油耗；三是可变流量机油泵，可以根据工况进行自动调节，相当于慢跑时候只需小口喘气，能够让循环油耗节油1.8%，属国内领先、国际先进；四是电控活塞冷却喷油嘴技术，对冷却油量进行智能调节，该技术国内自主企业基本没有应用，合资企业仅有部分应用。

最清洁的发动机：喷射压力达到350bar，颗粒物排放仅为法规限值的1/10。

T77 PRO发动机采用博世350bar高压直喷系统，达到国际先进水平，是当前量产车中最高的喷油压力，集成最新一代小脉宽控制模块，实现喷油器在高压力低脉宽的情况下的精准喷射，使油滴纳米级雾化，燃烧更充分，颗粒物排放仅为目前法规标准的1/10，满足国六B排放要求。同时配备的Masking技术的高滚流比缸盖，可以让缸内流动显著增强，使微小油滴最大限度和空气接触，燃烧更充分。

响应最快的涡轮增压发动机：0.5S可达到100%动力性。

T77 PRO发动机采用三菱重工分层式高效增压器，使用混流涡轮、单流道双入口涡壳及高效压气机技术，较低的涡轮转动惯量与发动机排气脉冲利用技术特点，使发动机在1300rpm达到最大扭矩，低速扭矩瞬态响应速度提升30%左右，而一般的增压发动机基本在1500转才能达到最大扭矩，转速越低，代表发动机技术含量越高，用户驾驶体验越好；从增压器介入工作到实现最大扭矩仅需0.5秒，用户只需轻踩油门就可感受到强大的动力输出。同时，采用中置VVT换气技术，进排气双VVT调节，油耗更低，扭矩更高，响应速度快。

有了这“6个最”的技术加持，奔腾T77 PRO 1.5T发动机获得“能效之星”001号认证自然是水到渠成，实至名归。

与此同时，一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖透露，2020年一汽奔腾在T系列车型逐步上市后，还将依托FMA、FME平台打造“B、E、S、T” 四大系列，并推出纯电动A级SUV——C105车型、A0-Plus级 SUV——D365车型、轿车——D357车型三款车型。也意味着一汽奔腾四大系列产品布局逐渐完善。

最后，猫哥认为透过奔腾T77 PRO一款车型可以看出奔腾在迎合市场逐渐“年轻化”的主流设计和更智能的需求的同时，也更加清楚的认识到，想获得用户长期认可和信赖，必须深耕“核心技术”。尽管，这一切需要不断教育用户，持续塑造品牌认知，但最终都会成为品牌的重要资产。因此，从这次中汽中心发动机热效率认证，我们有理由相信，未来奔腾在不断完善产品布局，夯实产品技术，同时在年轻化设计和智能车联网加持下，必将获得更大范围市场的认可。