凤凰网汽车

要说今年汽车行业刮的风绝对是MPV，从自主品牌的五菱、荣威到合资品牌大众，都在推出旗下的第一款MPV，国内两家丰田也紧接着推出Sienna的国产版。

毫无疑问，在车市下行的今天，车企寄希望于没什么竞争和竞品的MPV成为新的增长点，作为自主品牌MPV的前排人物，上汽MAXUS着眼于当下的出行方式，推出了EUNIQ 5。

EUNIQ 5的长宽高为4825/1825/1778毫米，轴距达到2800毫米，虽然定位是紧凑型MPV，实际空间和一款中型SUV相当。动力提供纯电和1.3T插电混动，相当于上汽MAXUS G50的新能源版本。

前者采用宁德时代高效安全的三元锂电池作为能源核心，有85千瓦和250牛米的峰值输出，综合工况的续航达到420公里，慢充时间为8.5小时，快充45分钟可达80%的电量。

1.3T混动的发动机有120千瓦和230牛米，电机有60千瓦和155牛米，既然是烧油和烧电，最大综合续航里程达到了近900公里，百公里油耗低至1.4L。

即使这么省油，EUNIQ 5插混的价格只要16.58-19.58万元，更关键是在上海这些限牌的城市送一块全市通行的绿牌。

同期亮相的EUNIQ 6纯电版作为上汽MAXUS EUNIQ系列的"领军者"，凭借成熟的三电技术和科技配置，成为该系列的旗舰级主力。

纯电版采用宁德时代高效安全的三元锂电池作为能源核心，电池包容量最高可达70kW·h，电池包能量密度达到了185Wh/kg，NEDC循环综合续航里程高达510公里。

值得一提的是，EUNIQ 6纯电版采用了来自华为的三合一CDU，快充模式只要33分钟就可以将电池从20%充至80%电量，充电10分钟就有120公里的续航。

不仅如此，EUNIQ 6纯电版使用HUD和12.3英寸高分辨率全液晶仪表，以及自动泊车辅助系统+540°全景环视系统组合，方便驾驶员在城市腾挪。

再有DRS驾驶员识别系统、L2.5级别自动驾驶ADAS系统等驾驶辅助功能，进一步提高用车生活的安全性和便利性，以及上汽阿里斑马智行互联系统3.0，拥有语音、娱乐、导航多项功能。

自上汽MAXUS EUNIQ系列车型自推出以来，凭借补贴后14.98万元起的诚意定价和产品力，获得众多用户的青睐。一方面省下购置税，上海、广州、深圳、杭州、天津这些城市的消费者更有新能源牌照。

相信在不久的未来，上汽MAXUS系列将提供更多独一无二的优质产品和服务，为人民的出行体验增添色彩。