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汽势Auto-First丨刘冀然

发动机是燃油汽车的心脏，而发动机技术的迭代进步则是汽车技术发展中的“主旋律”。

怎么个迭代法儿？用极简的方式划分，发动机技术发展史可以分成三段。

第一个时代，汽车制造者狂热痴迷于加大排量、增多气缸，于是美国肌肉车把V8定作门槛，车迷“跪拜”进气格栅上的W12标识，更有迪拜土豪打造出V16火箭超跑。

第二个时代，发动机技术研发从粗犷转向精致，加缸运动停歇，技术转而走向压榨单个气缸的功率， 于是涡轮增压、机械增压发动机开始风靡， 升功率概念开始吃香 ，消费者也转而追捧起那些小块头爆发大能量的“小钢炮儿”发动机。

第三个时代，节能环保理念在全球开花，燃油车开始和新能源车同台竞技，于是发动机热效率成为新时代的关键词——只有不断提升发动机热效率，才能降低排放和油耗，在政策法规以及消费者真实需求两个层面，增强传统燃油车的竞争实力。

要说起这三个时代在汽车工业发展中最具代表性的国家，第一个时代是美国无疑，第二个时代是德国没跑儿，这第三个时代有人会最先想到日本，毕竟日本车从90年代经济危机后就因绝对省油实惠的标签开始风靡全球；如今在热效率数据方面，丰田直列四缸2.5L发动机41%、日产宣称今年量产45%热效率发动机，马自达第二代创驰蓝天更是奔着50%去了，在发动机热效率行业均值仅为30%-35%的竞争环境中，日系发动机的热效率确实可圈可点。

但是，上述这些热效率超过40%的日系品牌发动机无一例外，都是直喷；要是比拼涡轮增压发动机的热效率，中国自主品牌的实力可一点儿都不弱于日系品牌。

上海交通大学汽车工程研究院院长，“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏介绍：“由于在压缩比数据上存在差异，涡轮增压发动机的热效率要低于直喷发动机。目前国内外优秀的增压发动机，热效率基本在37%-38%左右。”

中汽中心的最新检测结果显示，一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”发动机，热效率高达39.06%，超越了日产KR20DDT 2.0T发动机的39%热效率，处于行业领先水平。

权威热效率标准出炉 奔腾夺魁

热效率指标对消费者选购车辆、衡量发动机性能有极为重要的参考价值，也是车企在发动机领域技术能力的标尺。然而迄今为止发动机热效率也没有统一的评定标准，大多由汽车厂家自行包装宣传，没有经过权威认证，对消费者可能会产生误导。

为此，中汽中心制定了行业首个汽油机最高有效热效率试验标准，通过科学的试验流程和严格的测试指标，最高有效热效率≥38%的发动机将获得“能效之星”认证。汽车发动机的热效率终于迎来了统一的评测标准，发动机领域有了首个客观公正的第三方权威认证。

奔腾T77 PRO搭载的1.5T第三代“智擎魔方”发动机，以最高热效率39.06%的成绩，成为目前自主量产发动机通过第三方权威认证的最高水平，轻松获得001号“能效之星”的荣誉称号。

高能低耗的发动机是消费者在新时代的真切需求，奔腾敏锐洞察并秉持匠心精神打磨技术，终有所成。一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖在接受001号“能效之星”荣誉称号后表示：“一汽奔腾研发团队采用九大先进技术打造的第三代‘智擎魔方’发动机，实现了鱼与熊掌兼得，性能与节能的完美平衡。”

自主量产发动机六之最

追求更高的热效率就是追求发动机核心技术的极限，而一汽奔腾第三代“智擎魔方”发动机由多项行业领先技术加持，坐拥“自主量产发动机六之最”：除了权威认证热效率最高的1.5T发动机，还包括压缩比最高的米勒循环发动机，最智能的发动机，最清洁的发动机，压比最高、响应最快的涡轮增压发动机，最大扭矩覆盖转速范围最宽的发动机。

奔腾T77 PRO发动机采用了高效的米勒循环技术，搭载350bar三次高压喷射系统，同时配合马蹄形活塞，压缩比高达11.5，在保障高爆发力的同时，其抗爆震性表现出色，仅需加注92号油，省油更省钱。

350bar高压喷射是当前量产车最高的喷油压力，油滴纳米级雾化营造了近乎完美的燃烧系统，使得颗粒物排放仅为国六b法规的十分之一，直接满足2023年7月1日前所有的排放法规。

智能热管理模块技术可以使发动机长期工作于最佳温度区间，实现低温快速暖机、高温极速散热，减少热能损失，降低整车油耗的同时还能提高发动机可靠性。值得一提的是，中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家。

一汽奔腾是自主品牌首个使用智能电控活塞冷却喷油嘴技术的品牌。通过ECU控制电磁阀，在发动机热负荷实现活塞冷却系统智能开启，减少活塞不必要的冷却产生的机油流量消耗，实现整车油耗降低。

智能热管理模块技术、智能电控活塞冷却喷油嘴技术、以及两级可变流量机油泵和中置VVT换气技术的智能调节，让奔腾T77 PRO搭载的发动机节油性能发挥到极致，也提高了发动机的整机可靠性。

汽势观点

中国，正在从汽车制造大国变身为汽车智造强国，将发动机核心技术研发的掌控权紧握在手便是这种转变的最佳注脚。作为中国自主汽车品牌的代表，一汽奔腾长期致力于自主研发和创新，在这崭新的第三个时代，中国发动机的热效率并不输给日系，奔腾所交出的涡轮增压发动机热效率39.06%的全球顶级成绩，让奔腾“智”造代表中国“智”造站上世界舞台，完成从追赶者到并行者，再到超越者的身份转变，用实力证明中国人造得出世界主流，甚至领先的发动机。