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这几年吉利推出的车型，可以说是火了一款又一款。这么稳的节奏，确实是比较难得的。从2016年博越上市开始，吉利远景SUV、吉利帝豪SUV、吉利远景X3、缤瑞和缤越等等车型，表现力非常出众，关注度也比较高。从吉利推出的产品布局来看，吉利现在是轿车和SUV并行的状态，两种车型的发展状态也是比较平衡的。

在吉利的SUV车型布局中，我们可以看到从远景X1到一系列的紧凑型SUV，再到跨界SUV，吉利在SUV车型中的布局已经非常完整了，且比较合理化。不过让人觉得有点不足的是，吉利在中型、中大型SUV产品上，却一直处在缺失的状态中。现在这个不足即将被弥补，因为吉利推出了豪越这个车型。此前豪越的渲染图已经曝光，它的定位是中大型SUV，备受消费者的期待。目前豪越正式上市，售价区间在10.88-14.88万元左右，与五座版本、七座版本两种车型。

近日，在盐城中汽研的测试场上，吉利豪越用一系列的实验，向对它抱有高期待值的市场，展示出了它不一样的一面。

其中，最让人印象深刻的是通过一颗164g的螺栓吊起10吨的房子。现场，吉利工程师从一台经过5万多公里各种极限测试、暴力试驾（磨损程度相当于普通用户30多万公里里程数）的豪越工程车上取下一颗看似“平平无奇”的螺栓（重164g、长112.9mm，强度等级10.9级），随后再借助吊机，将重达10吨的房子吊起2米的高度，停留5分钟后，螺栓不变形、不磨损。

众所周知，螺栓是一辆整车中最基础但也是最重要的零部件之一，号称“汽车工业之米”，也是一家车企技术体系的缩影。显然，吉利想通过这样的极限试验展现中国自主车企的工匠精神。

此外，为了证明“永不漏水”。吉利现场以四个流量为80L/s的超强水炮进行暴力淋雨试验，短短5分钟的测试降雨量达到了特大暴雨的1500倍。据悉，为让消费者安心在雨天用车，每一辆豪越在下线前必须经过360°全方位喷淋检查，喷淋综合降水强度达气象学特大暴雨强度的200倍。同时，吉利还模拟客户可能遭遇的极端涉水场景，对豪越底护板、发动机进气口、变速箱通气口等关键部位进行防水冲击性能的强化。

第三个测试是雨刮。试验证明，豪越的雨刮电机在1米深水中浸泡30分钟不进水、不漏电，仍能正常工作。

最后，为验证车身关键部位永不锈穿，现场将镀锌钢板和普通钢板分别放入8%的盐酸溶液中，放置20秒左右，取出用水冲洗，然后静置20分钟，普通钢板表面出现明显红色锈蚀，镀锌钢板表面无明显锈迹。

豪越除了传承吉利高品质、高耐用性、高可靠性等基因之外，还凭借在空间、配置等多项同级第一、被大家誉为同级拥有 “躺赢”实力的SUV。作为一款中大型SUV，空间无疑是用户关注的核心。和汉兰达一样，豪越提供5座和7座布局，但其轴距超越汉兰达为2815mm，新车的长宽高分别为4835/1900/1780mm，纵深空间可达2.2m，最大储物空间可扩展至2050L，超越同级标杆汉兰达，能够满足一家人更多出行和储物需求。

此外，在一些细节上，豪越也是考虑周到。比如全车小储物格多达42处，像扶手箱、车门储物槽这些常用区域还做的比较宽大，来方便车主日常使用；还有第二排设置了3个单独座椅，且地台为全平，这对于后排乘坐者来说也是非常舒适的；再来看第三排，和一般7座SUV三排是摆设不同，豪越第三排座椅靠背有8档角度调节，加上新车顶棚拱桥的设计，第三排乘坐不仅没有局促感，反而会相当舒适。

外观方面，豪越延续了吉利家族化设计语言，但在细节处也做了调整，比如LED矩阵式大灯，融入了"L字形"的日间行车，显得时尚大气。侧面的高腰线设计，突出了新车的力量感，略显方正的车窗也衬托了它"大"的标签。尾部比较简洁，两侧尾灯由一条镀铬饰条相连接，排气也做了隐藏式的设计。

内饰设计上，豪越的布局和吉利ICON也较多的共同之处，例如那个"时间沙漏"状的空调出风口，加上双12.3英寸的液晶仪表和中控大屏，科技感十足；不过在用料上，大面积皮质包裹，细腻的缝线，以及全新的档把区域布局也凸显了整车的质感和高级感。

动力方面，新车搭载的是1.8TD发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，不以激情驾驶为目的，主要迎合消费者对中大型SUV舒适的驾驶体验。

而这或许正是吉利的“均衡之道”，对于这个级别的SUV车型来说，1.8T对于消费者的日常通行已经完全够用，再加上偏舒适调校的底盘，可见，豪越主打年轻化的外观之下，也有相当稳重和担当的一面，有望带领吉利在新的细分市场空间中拓展出一片新的天地。