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虽然在广州工作已经超过5年了，但每天穿梭于广佛两点一线，还真的从没有好好去感受羊城那种独有的节奏与魅力。很多人都说广州是一座包容的城市，在这里，不同的文化相互碰撞，不同国家、不同民族的人群都聚集在这座城市，追逐自己想要的人生。对我而言，相比于现代化建筑、CBD的灯红酒绿，那些藏在巷子里的家长里短，那些守护传统的烟火气要更吸引我。正好这一次，WEY VV7家族举行了一次广州漫城寻游记的活动，给了我一次理直气壮慢下来好好感受这座城市的机会。

这一次我驾驶的是VV7 GT PHEV版，在上一年这个时候我也正好参加了VV7 PHEV的广州试驾会，那时候我就在想，如果能分到GT车型就好了，这次恰好满足了我的小心愿。在老城区里行驶，即使是多年的老司机心里也会惴惴不安。

要做到行驶在大街窄巷中片叶不沾身，360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统功不可没，尤其是在泊车的时候，需要把车停得与马路牙极近，才能腾出足够的空间给后车通过。VV7 GT PHEV上的360°摄像头能完美地将四周环境具象化到中控大屏上，让驾驶者对轮毂与路边的距离得心应手，很好地避免刮花轮毂或车身，为驾驶者的操作增加了几分从容。

让我最惊喜的是，这次全新的AI智能面部识别系统进步巨大。在上一年试驾VV7的时候我就体验过这个功能，这套系统通过面部识别监测驾驶员疲劳和分心状态，及时提醒驾驶员休息，并推荐附近服务站。

但之前那套系统有时候会出现误判的情况，比如说有太阳直射导致眯眼的时候，系统会判定你在闭眼休息，会语音提醒你专心驾驶或停下来休息，场面一度十分尴尬，好玩新奇的感受比较多。这一次在VV7 GT PHEV上，这套系统似乎进步了不少，在监测到驾驶员眼神注意力没有放在前方，比如说低下头看手机时，会提醒驾驶员专心驾车，在检测到打哈欠的时候，会提醒驾驶员休息，并且误判的情况很少，尤其是我们想故意打哈欠企图召唤语音提醒的时候，系统都能识别我们的演技，并不会现身提醒，实用性提高了不少。

VV7 GT PHEV基于WEY的Pi4智能插电混动平台打造，前桥搭载了自主研发的2.0T发动机和混动专用7速DCT双离合变速箱，并增加了BSG电机，最大功率15kW，峰值扭矩50N·m，起步更快速、平顺。其配备的后桥驱动电机拥有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩，与之匹配的是舍弗勒两档减速器，确保了纯电动行驶和能量回收功能。在这套动力总成下，VV7 GT PHEV可以做到5.9S破百，对于一台20万元级别的SUV来讲，这个加速成绩真的是非常可怕了。

在试驾过程中，尽管VV7 GT PHEV有EV、SAVE（省电模式）、AUTO、AWD、SPORT、SPORT+（可弹射）六种驾驶模式可选，但基本上只用AUTO模式就能满足绝大部分的路况。在电量充足的时候，车辆会默认把模式放在纯电模式，不过无论是市区里的起步还是变线超车，纯电模式已经非常够用了，以至于我在试驾的过程中，基本没有通过切换模式来满足自己对动力的渴求。

通过一天下来的简短陪伴，我觉得PHEV版的VV7家族给了我眼前一亮的感觉，尤其是动力系统上的好感度更是拉满。WEY近几年的进步让我看到了国产品牌崛起的信心，这种信心除了产品力的突出，还来自厂家对自家产品的负责，据悉，WEY品牌为广大车主提供了超长质保政策，其中燃油车车主享受5年15万公里整车质保，且首任WEY品牌车主享受发动机、变速箱终身免费保修；新能源车主享受"6年或15万公里整车质保"，以及首任车主"动力电池电芯终身保修"、"其他核心零部件10年或25万公里质保"政策，也就是说三大件基本都享有终身保修的政策，这样的自信，又有几个合资品牌能做到呢？