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五菱全球银标发布没有几天，首款车型Victory凯捷已经火速出现在我们面前，接下来将在成都车展首发亮相并于9月量产上市。之所以如此迅速，其实这款MPV车型的路测早已展开，只不过之前的身份是新宝骏MPV车型，预计将定名RM-7。测试车采用菱形矩阵模块的黑色进气格栅，隐约可见新宝骏菱形LOGO的基座。如今已划入五菱旗下，支持全新银标LOGO阵营的诞生。

除了换标，仅仅是对格栅内部进行了重新设计，不过新款横条网格带来的风格变化还是比较明显，格栅设计甚至有了几分雪佛兰品牌车型的感觉。而且这种可能性极大，宝骏530就分别挂上五菱、MG和雪佛兰LOGO，销往全球不同区域。虽然银标五菱定位全球化，但不排除某天像五菱宏光变身雪佛兰Enjoy销往印度一样，也被直接换上雪佛兰LOGO。

凯捷的整体风格与新宝骏高度一致，家族式的分体式大灯设计，顶部的条形灯体兼具日行灯和转向灯功能，已经延伸到两侧轮拱上方。主大灯位于前杠两侧，低配版是卤素透镜灯体，高配版则是颜值更高的四灯头全LED灯组。车体轮廓与之前的宝骏730和360风格一脉相承。采用悬浮式车顶和隐藏式B/C/D柱，后部舷窗下侧有阶梯式轮廓的凸起。尾部轮廓要比之前几款MPV都更为立体，凌厉的棱线，向两侧延伸到翼子板的尾灯组也呼应了头灯设计风格。

银标五菱并不会取代红标五菱，按照规划，前者着眼全球，后者稳守中国市场。但我们分析推测，前者大概率会取代之前马头标的宝骏，后者则仍然偏重商用车定位，以经济性为卖点。

今年前5个月，即便受疫情影响，五菱宏光依然卖出了6.7万辆，而过去很长时间一直紧随五菱宏光稳居MPV销量榜第二的宝骏730车型从去年开始走下坡路，今年前5月只卖出了1.08万辆。同期销量仅有4854辆的宝骏360也成了付不起的阿斗。

而宝骏这边推出了提档升级的新宝骏品牌和新LOGO之后，之前的马头标宝骏究竟如何发展并未明朗。不过早前传出了宝骏730换标五菱LOGO的谍照，还不清楚是出口海外版本，还是国产阵营会有品牌划转调整。

目前官方只透露了凯捷将采用六座布局，显然意在凸显更高定位和轿厢舒适度。和红标阵营的后驱平台不同，凯捷和宝骏一样都是前驱平台打造，预计车身尺寸会比宝骏730更大。动力系统将主打1.5T动力，不排除使用最新RS-9的那款高功版1.5T机型。其定价自然也会明显提高，根据原本RM-7身份规划推测，凯捷售价可能会在8.5-12.5万元。虽然较宝骏730有明显提高，但对比同级规格，10.98-15.98万元的传祺GM6，仍然是比较经济的定价。