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上市不到两个月，四缸新英朗优惠达3.5万，5月销量超雷凌思域

2020年06月16日 16:22:01

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来源：阿川说车

导语

别克英朗回归“四缸”已经有一个多月了，我们从乘联会公布的销量数据查询到，5月份别克英朗在轿车销量榜位居第七，单月销量23230辆，超过了同级的丰田雷凌和本田思域。有人说，别克英朗卖得好主要是新增了四缸车型，其采用和三缸车型同堂销售的策略，是成功的。我认为，这只是原因之一，除了回归四缸，英朗在终端优惠上做的努力更是走量的关键。

我们从相关渠道了解到，上市不到两个月的英朗四缸版已经迎来3.5万优惠。同时，三缸版新英朗也有着3万的优惠。所以，可以看出的是，在如今竞争异常激烈的家用A级车市场，没有诱人的优惠，是很难让消费者掏腰包的。下面，我们来回顾下四缸版英朗这款新车，看看到底是否值得购买呢？

动力方面，四缸版新英朗搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这里值得分享的是，我和很多人聊过这样的问题，家用A级车，什么样的动力最合适？对于这个问题，我听到最多的回答是：四缸自吸+6AT，而大家似乎对小排量涡轮增压还有双离合有点不感冒。站在普通消费者的立场，个人也更加倾向于前者，毕竟家用车省心是首要条件。

而油耗方面，其实4缸版英朗已经足够省油了。根据官方数据，英朗1.5L车型的百公里综合油耗为5.9L，而三缸版英朗（加了48V轻混）为5.3L，二者差距并不大。只是从加速体验来看，1.3T三缸英朗会好过四缸车型。

配置方面，目前四缸新英朗有两款车型，个人更推荐指导价12.59万的2021款典范 1.5L 自动精英型，相比低配车型，其多出了LED远近光灯、后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、7英寸中控触屏、GPS导航、手机互联、车联网等配置。而这些配置，基本都是日常能够用到的。所以，两款车6000元的差价，明显选低配划不来。

阿川评车

在合资A级车市场，轩逸、卡罗拉、朗逸是英朗的最强对手。而英朗要想闯进轿车销量榜前三，也并不是不可能，我认为关键还是性价比。从别克回归四缸英朗开始，到短时间内大幅度的降价，可以看出别克是铁了心想让英朗重回巅峰。就优惠而言，3.5万可能只是一个开始，随着后期优惠的逐渐增大，英朗夺回销冠的“宝座”，可能性很大。