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5月汽车销量统计，帕萨塔不到六千台，CS75与H6差距不到两千

2020年06月16日 21:48:01

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来源：车神趣评

受到疫情的影响，今年的车市销量此起彼伏，在全球汽车市场销量大幅下滑的同时，中国车市销量最为亮眼，并且从三月开始环比增长明显，中国已经成为全球汽车增长的永动机，若是哪个汽车品牌没有在国内销售那就亏大了。

轿车销量详细排行

在五月份的轿车销量中，日产轩逸力压朗逸近一万辆排在首位，而丰田卡罗拉再次回归进入前十，卡罗拉是最不稳定的“选手”之一，别克英朗由于改换了四缸发动机之后，销量也开始一路增长，排在了第四位，大众系的速腾销量超过2.7万，宝来销量2.1万，桑塔纳1.6万。

吉利汽车发挥最为明显，销量超过2.3万，排在轿车销量的第七位，也是增长最明显的一款车型，雪佛兰科鲁泽勉强挤进前十。宝马新3系开始放量，大众帕萨特则销量不足6000辆，领克03销量接近6000台，而它的竞争对手现代菲斯塔只有三千多台。

SUV销量详细排行

其实在国内的SUV车型比轿车整整多出40多款，曾经一度超过轿车的销量，最近SUV销量开始疲软，哈弗H6销量仅为2.2万，依然稳居SUV销量冠军，连续多年没有变化过此排名；长安旗下CS75系列销量迅猛，凭借高颜值的CS75 PLUS车型月销量2万，与哈弗H6的差距只有 2000台，下个月说不定有所变化。

吉利旗下博越五月销量2万，与长安CS75系列有些胶着，日产逍客再次回归前十，排在第四位，销量达到1.8万；本田XR-V、CR-V同样进入前十；日产奇骏、大众途岳、探岳都进入前十，目前前十的国产SUV只有三台，与巅峰时期的国产VS合资8:2的水平差距甚远，不得不警惕这种势头。

MPV销量详细排行

五菱宏光在MPV里的地位是无人可以撼动的，别克GL8在4月份仅有2000辆，五月销量超过1.4万，犹如过山车一般，看来国人对于豪华商务还是很有需求的。本田艾力绅、奥德赛两兄弟也进入前十，但销量总计只有7000台；广汽传祺GM6排在第五位、GM8排在第八位，本月还上市了GM8的官方改装（大师版）；大众新推出的威然车型虽然只有1700多台，足以证明品牌影响力。