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现款奇骏自2013年发布以来，虽然在全球的销量都非常不错，但相比其他竞争对手而言，产品更新换代明显落后于对手，如今再面对像全新一代RAV4、CR-V等实力车型，竞争力明显不足。全新奇骏自公布了伪装路试谍照以来，就很少有新车的消息，不少媒体也是对它进行了不少的猜测，最近日产终于公布了全新一代奇骏车型，新车在很多地方都进行了升级，今天我们就来详细的看一下全新奇骏的表现如何。

首先在外观上新车型有变化还是非常明显的，尤其是前脸的变化尤为明显，新车换装了全新V形中网，看起来颇具攻击性，同时新车还加入了不少当下流行的元素，像分体式大灯，双色车身设计以及更加低矮的行李架等等。可以说V-Motion2.0设计语言让新车在焕发硬汉模式的同时还保持了时尚感。

车身线条新车明显更加硬朗有型，线条也多以平直设计为主，取代了现款车型的较多的曲线设计。尽管新车与现款车型的侧面基本一致，不过新车得益于全黑车顶的设计，整体视觉效果更加突出。

整体车身尺寸上新车4648*1839*1699mm，轴距为2705mm，相比现款车型新车的车身长度和高度有所下降，但车身宽度明显加大，轴距基本与现款车型保持一致，相比竞争对手在车身长度、高度以及轴距方面有明显优势。

在尾部新车的整体造型与现款车型基本保持一致，主要在细节上做了调整，新车线条更加硬朗平直，尾灯采用了LED光源，内部结构也更加精致。

全新奇骏在内饰上的布局并不会让我们陌生，整体风格与此前的轩逸、天籁有些相似，左侧多功能方向盘采用了全新的三幅式设计，运动感更强。同时科技感也不差，使用了12.3英寸液晶仪表盘，9英寸悬浮式显示屏和10.8英寸全彩HUD抬头显示。

下方采用了电子挡把，造型精致唯美，挡把前方是无线手机充电区，后方是电子手刹和多种驾驶模式切换，据悉新车支持5种驾驶模式，驾驶感更强。

日产车型最让人注意的就是它的"移动大沙发"了，全新奇骏使用了来自英菲尼迪QX50的NASA零重力座椅，舒适性和包裹感更甚。

动力上美版全系搭载了2.5L自吸发动机，最大功率184马力，最大扭矩245牛米，传动匹配了CVT变速箱，不过这台发动机加了缸内直喷技术，相信燃油经济会更强。未来国产版估计会搭载2.0L发动机，毕竟奇骏所面对的竞争对手RAV4也使用了2.0L发动机，而且还有混动版。

总体来说，全新奇骏的改变还是非常大的，不管是外观、内饰还是配置，都进行了明显的优化升级，虽然在动力上根据美版的信息相比竞争对手没有那么灵活的可选性，但国产版说不定会有所改变呢？