凤凰网汽车

随着5月销量数据的出炉，我们不难发现，上汽大众帕萨特销量跌幅高达54.1%，仅卖出6808台。

不到7000台的销量对于这款此前月销动辄1-2万的车型来说，可谓是直接腰斩。

源自中保研的那次碰撞测试，不仅把这款产品拉下神坛，而且还让帕萨特这款车型成为“过街老鼠”。

那么，未来中保研测试的影响是否会持续发酵？帕萨特该如何走出销量困局？

碰撞风波沸沸扬扬，市场口碑急转直下

在帕萨特中保研测试半年后，线上沸沸扬扬的的讨论，终于反映在了市场销量上。

作为曾经的B级车销量冠军，中保研测试正面25%偏置碰撞出现的安全表现令人担忧，这比起以往大众的简配风波更加令人发指。

毕竟，上一代的美版帕萨特并没有出现如此惨烈的情况，足以说明国内现款在售的帕萨特有着严重的偷工减料，且已经威胁碰撞安全性。

而早在半年前测试结果出炉后，帕萨特的口碑便开始急转直下。

或许是由于疫情和终端优惠的影响，这种恶果并没有迅速反映在市场销量上。

不过54.1%的销量跌幅和车主们纷纷的现身说法，直接让帕萨特跌落神坛。

或许在未来很长一段时间里，帕萨特很难恢复此前的销量表现。

上汽大众备受影响，存量市场诚意为先

与此同时，5月的数据销量也显示：由于帕萨特的口碑下滑，上海大众也备受影响。

其中上汽大众5月销量为131000辆，较去年同期的153992辆下滑高达14.93%，除了主力车型帕萨特的陨落外，其他车型也因此收到牵连。

特别是在5月整体车市逐渐回暖的大趋势下，上汽大众销量的下降明显很不正常。

其实，上汽大众在4-5月还通过让利活动进行自救，但这样的结果显然是难以起到大的作用。

在国内市场进入存量竞争时代后，口碑便成为品牌号召力的基石，此前，大众虽然也有过不少风波，但都不及这次碰撞测试来得迅猛。

这种安全性的缺失，是大众一直以来缺乏市场诚意导致的最终结果，而这，将在未来长久地制约上汽大众乃至大众在华的发展。

换代或成唯一出路，或有车型步其后尘

在中保研测试结果公布以后，帕萨特也试图通过改款和送测等做法挽回口碑，但这些操作不仅没能让市场满意，还导致了一系列的连锁反应。

想要消除这代帕萨特对品牌的负面影响，或许换代并提升安全性会是唯一出路。

帕萨特中保研事件，可以说为各个车企敲响警钟。

不过就最近中保研的最新测试来看，帕萨特不会是最后一款结果恶劣的产品。

加上现如今消费者已经越来越成熟，信息的传播速度越来越快，一款产品的安全性到底如何终究会被市场知晓。

结束语：从目前上汽大众的销量表现来看，销量下降其实是由多个因素导致，而帕萨特的中保研碰撞风波只是直接导火索。或许后续上汽大众的销量会有所反弹，不过这种通过大幅度降价来拉高销量的做法并不长久。