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想必大家对于日系三剑客之一的日产汽车，都比较熟悉了。一直以来，日产汽车凭借着优秀的质量稳定性以及出色的油耗表现，在汽车市场里占有不低的市场份额。且在火爆的紧凑型家轿领域里，更是有着"神车"—日产轩逸，为什么要说它是神车？因为自十四代轩逸上市以来，就有着不错的销量，且一直与大众朗逸争夺细分市场销量榜第一的位置。而在本年度5月份更是以月销量超4.5w台的好成绩再度蝉联细分市场销量榜冠军，并且还遥遥领先于老对手大众朗逸。

那么日产轩逸究竟有着什么"秘诀"让其能够再度荣摘桂冠？笔者认为，这跟它的"颜值""实用性""经济性"都脱不开干系。那么笔者就在这些方面来深度解析一下这一位"廉价"的销冠。

首先，在这个"颜值当道"的社会下，如果说"颜值"是产品通向成功的"敲门砖"，那么日产轩逸就将这块"砖"烧的很好。具体来说，日产轩逸前脸部分采用了家族式设计语言，让其有"小天籁"的美名；而在侧面，锐利的车身线条让日产轩逸更加动感，且断层式C柱设计，在视觉上营造悬浮式车顶设计，为日产轩逸增添不少时尚感；尾部虽然没有采用当下热门的贯穿式尾灯设计，不过日产轩逸的线条勾勒十分到位，搭配锐利的灯组造型，让尾部颜值得到提升。整体来看，日产轩逸在颜值方面的表现，十分符合当下年轻消费者的审美。

其次，实用性方面，日产轩逸（此处以2020款日产轩逸为例）有着4641*1815*1450mm的车身尺寸，这也让它在内部空间表现上处于有个不错的水平，且2712mm的轴距表现，也让它在同级中有着一个不错的腿部空间表现。整体来看，日产轩逸在乘坐空间方面，表现还算不错，且"日产大沙发"的加入，能够让用户得到一个不错舒适的乘坐体验；转而来到后备厢，我们可以见到日产轩逸内部较为规整，虽然不支持放倒的座椅限制了后备厢空间的拓展性，不过560L（数据来源于日产官方）的常规容积也足以满足日常所需。总的来说，日产轩逸虽然在后备箱空间拓展方面存在瑕疵，不过整体来看，实用性还是较高。

当然，作为与本田"同乡"的日产汽车，该发动机技术也是值得肯定的。动力方面，日产轩逸虽然依旧搭载的是1.6L自吸发动机，不过相较于老款有着更高的压缩比，这也让新款日产轩逸有着139Ps/169N·m的最大数据输出，这比老款轩逸可是提升不少；传动方面，日产轩逸有5MT与CVT两种变速箱可供选择，前者有着较为不错的驾驶体验，而后者则是有着可观的燃油经济性以及驾驶便捷性；油耗方面，日产轩逸则是很好地表现出了日系省油的特点，搭载CVT无极变速箱的它，有着百公里综合油耗4.9L（数据由工信部提供）的优异表现，且据一位日产轩逸车主分享，他一箱油能够跑800kM，由此可见日产轩逸在经济性方面表现异常出众。

总结：日产轩逸能够再度蝉联销冠，不仅仅是靠着"廉价"，更多的是它在"颜值""实用性"以及经济性层面上的表现。而在内饰与配置方面，虽然售价便宜，但用料上采用大量的仿皮材质进行覆盖以及采用明亮的配色，让日产轩逸的内饰并不显"廉价"，且像并线辅助、车道偏离预警系统等智能安全配置的加入，也让日产轩逸的配置有所提升，唯一遗憾的点就是日产轩逸没有配备巡航系统，这是较为可惜的。不过，整体来看，日产轩逸的配置还算不错。

笔者观点：日产轩逸作为一辆售价亲民的日产车，不仅在质量稳定性方面有所保障，而且在经济性方面有着较为突出的表现，这也符合它家轿的定位；而本年度5月份日产轩逸以45703台的销量远超轩逸也是让日产汽车"牛气"起来，当然对于日产轩逸来说，这不是它的终点，笔者相信它会取得更好的成绩。所以，笔者还是很看好日产轩逸，那么你们对它又是怎样的看法呢？