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随着国内汽车市场竞争日趋激烈，以及更多自主品牌在国内市场难以为继，加上合资品牌的降价倾轧，事实上摆在“幸存”的自主品牌面前的困难依然非常多，这些困难可能来自技术和产品，也可能来自市场决策，也有可能来自既有的产品口碑。但是不管怎样，当前自主品牌最重要的任务和使命，还是要整合各方面资源，在新产品上有所突破，让消费者看到自主品牌在产品方面实打实的进步。当然从去年至今，自主一二线品牌的确也诞生了很多优秀的产品。

记得去年一款有全新的自主品牌轿车，上市之后迅速月销量超过了5000辆，这款轿车就是江淮嘉悦A5，而在嘉悦A5获得市场认可之后，今年4月份，江淮又推出了嘉悦家族的第二款产品，一款定位于7座尺寸的大5座SUV产品—嘉悦X7，由于众所周知的缘故，嘉悦X7在上市之前，并没有进行公开的媒体试驾，时隔1个多月之后，我们终于来到美丽的黄山脚下，试驾这款集颜值、空间、动力、智能于一身的全新中型SUV。

到这台车，最先给我们新奇感的，就是这款车的外观了，事实上，嘉悦家族的全新车型在基本的设计思维上是互通的，但是轿车和SUV，还是有一些针对性的区别，在这款中型SUV上，我们就能看到很多区别于嘉悦A5的设计风格。

首先就是前脸造型，这台车的前脸采用了大尺寸直瀑式进气格栅+分体式灯组，配合细长的LED日间行车灯，让这款车的前脸看上去非常凶悍，有一种大嘴气吞河山的霸气感，这种感觉可能要比嘉悦A5作为轿车的那种感觉更加强烈。

侧面造型方面，嘉悦X7整体营造了一种相对运动和俯冲的感觉。比如腰线，嘉悦X7的车侧腰线并不是从后尾灯延伸到前LED日间行车灯位置的，而是从尾灯以一个相对下倾的姿态，从后尾灯延伸到前轮毂上方，这样的设计让这款车的力量感得到加强。这款车的车长为4776mm，轴距为2750mm，比较长的车身长度相当于给了设计师比较大的创作空间，所以这款车的侧面造型在运动和俯冲的同时，整体线条和姿态又是比较流畅的。

嘉悦X7的尾部采用了相对注重层次感的设计，尾灯组采用了贯穿式设计，中间由品牌logo隔断，整体的辨识度还是比较高的。同时这款车还用到了双侧四出排气，不过这四个排气尾喉，都只是装饰件，真正的排气管在后杠的下面。但是不得不说，四出排气的装饰作用，的确足够唬人，让人对于这台车的动力有了更多的期待。

进入嘉悦X7的车内，扑面而来的就是一股浓浓的科技感。这款车在内饰设计方面，还是充分迎合了当下人们对于国产SUV产品内部高级感的需求。所以，在这款车上，我们看到了清新度非常高、UI设计也很优秀的全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，配合全触摸操作的空调控制区域等等，再加上握持手感很饱满的电子挡把，至少在科技感这一块，嘉悦X7的内饰在10万级SUV领域，处在相当高的水平。

除了科技感之外，嘉悦X7在内饰的质感和用料方面，也是相当到位的。从我个人的角度出发，比较喜欢这款车的中控区域，也就是挡把周围，整体比较简洁、宽敞，而且中控台和手枕的位置也刚刚好，能够提供给驾驶者一个相对舒服的操控姿态。

在内饰材质方面，前排驾驶员和乘员手能够接触到的地方，基本上都使用了皮质或者软性材料，整体的亲肤感比较强烈。而在这些软性材料为主的材料覆盖下，还有一些拉丝纹理的装饰，让这款车的内部质感进一步提升。

在功能性层面，嘉悦X7搭载360全景影像，而且驾驶员可以根据自己的需求，选择开启360全景影像的场景。对于一台尺寸较大的中型SUV而言，这样的设计和处理，对于很多狭窄路况下的驾驶，帮助还是非常明显的。

当然这款车还搭载了语音控制和远程控制功能。车内的很多操作都能通过语音控制实现，车机对于语音识别的效率比较高，准确率也很不错，尤其是副驾驶在没有操作界面的情况下，语音控制的存在很有必要性。而远程控制能通过APP实现对车辆空调、发动机的启闭，这对于冬季提前热车、提升车内温度，夏天提前进行车内降温，也是很有帮助的。

既然是一辆中型SUV，那么嘉悦X7在第二排空间上的表现自然无需多虑，作为一款7座尺寸的5座SUV，这款车第二排的腿部空间非常宽裕，180cm以下身高的乘员乘坐时翘个二郎腿是没什么问题的。而且第二排地台比较平，后排座椅靠背的角度还支持多档调节，所以这款车对于后背乘客的乘坐舒适性照顾的还是很到位。

那么这款大车开起来怎么样呢？这款嘉悦X7搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩251N·m，与之搭配的是一台6速湿式双离合变速箱。对于这么一台自重1.7吨的中型SUV而言，其实从数据上来看，并不惊艳，但是由于6速双离合的换挡足够灵敏、平顺，给予了发动机不错的动力补偿，让这款车开起来的感觉还是比较轻松顺畅的。

底盘方面，这款车采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体的调校偏舒适，由于自身重量较大，所以整车的沉稳感是比较明显的，开起来有一种忽忽悠悠坐船的感觉，底盘的韧劲比较足，悬架对于细小颠簸的过滤也比较干脆及时，一点不拖泥带水。同时这套底盘对于侧倾的抑制也比较到位，转向的调校偏向灵敏，加上车道偏离预警等驾驶辅助配置，所以即使作为一款中型SUV产品，这款车的驾控体验还是比较轻巧灵便的。

所以作为江淮汽车嘉悦时代的第一款SUV产品，嘉悦X7在综合实力方面的表现已经超越了它的价格本身。8.98-11.98万元的售价，对于一台接近4.8米车长，配置、空间、智能化表现都很不错的中型SUV而言，性价比还是相当高，甚至可以这么说，相比于哈弗H6、吉利博越、长安CS75这样同价位紧凑型SUV产品，嘉悦X7开起来、用起来“香”多了！