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哈弗H6第一，长安CS75第二，5月份SUV市场形势大好

“疫情好转，车市回暖”，今年5月份的国内车市用这简单的八个字就能基本概括。而作为热门关注对象的SUV市场，则形势一片大好，今年5月份，SUV总体销量达到78.3万辆，超过了轿车的78万辆，继续扛起中国汽车市场的半边天。

但5月份的SUV销量排行榜并没有太大的惊喜，哈弗H6车系依然稳坐第一的位置，第二名的长安CS75车系虽然比上个月提升了一个名次，销量变化并不大；而吉利博越也上升了一个名次，来到第三名的位置。

而前十名中销量提升的最快的车型，非一汽-大众探岳莫属，今年4月份，探岳的只有7871辆，5月份则一下子多卖了将近1万辆，达到17439辆，并从第29名上升至第7名。其次，东风日产逍客、奇骏的表现也很不错，名次上升幅度都很大。

相比之下，东风本田CR-V的名次从4月份的第二名降到5月份的第9名。其实CR-V的销量并不算差，也能卖出17639辆，关键是前十名的对手个个都是人才，竞争特别激烈，所以才会出现这种名次变化。

更多车型的具体销量，请看下面的这份榜单：

稳中求进，5月前十榜还是那么几位！

5月的轿车销量榜，明显比4月好看不少。据乘联会数据统计显示，5月轿车总销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%，可以说稳中求进。

其中前三强日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉地位依旧相当稳定，5月销量均突破三万台，而轩逸更是凭借46.6%的同比增幅再次夺冠，也是5月唯一一台突破4万辆销量的车型。而上汽大众朗逸虽稳居第二，可销量与轩逸差距颇大，明显没有以前迅猛。

遭遇中保研一波冲击之后，上汽大众帕萨特真是越来越不如意，上个月还能保持在16000多台，这个月就已经跌到6808台，包括本月的广汽本田雅阁也是，连续两个月同比都在下滑，反而是老对手广汽丰田凯美瑞一直稳定在前15的名次当中。

值得表扬的是上汽通用别克英朗和吉利帝豪，自从英朗换装四缸机表现一直很稳定，连续两个月都保持在第四的好名次，其实加上大幅度的终端优惠，这样的回归也在意料之中。而吉利帝豪则连续两月都保持在第七的好名次，依旧站稳国产轿车销量老大的位置。

其实最突出当属豪华品牌，在疫情严重的3月份，已经有出现明显反弹，一直持续到5月，以致于有3款车型进入前15的榜单，其中宝马3系还成为豪华轿车榜单增幅最高，达到290.7%，有15334台的贡献。

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“五菱神车”还是那么猛，别克GL8重回第二

随着疫情的好转，车市也正逐步回归正常。像我们十分熟悉的“神车”上汽通用五菱宏光，从2月份销量2500多台，到3月份的10000台出头，到4月份的18000多台，再到现在五月份突破20000台，趋势见好，同样上汽通用五菱宏光依旧霸占着MPV销量榜冠军的宝座，一个字：稳。

而在5月份MPV销量榜单TOP3之中，我们熟悉的那个身影——上汽通用别克GL8又回来了，以14762台的销量成绩位居第二，且甩开第三名东风风行9000多台。

但整个MPV市场销量仍然不是那么理想，除了上汽通用五菱宏光以及上汽通用别克GL8之外，并没有其它销量破万车型，而且5月份销量过3000的车型也只有5款。

不过像东风本田艾力绅、广汽传祺GM6/GM8、吉利嘉际都有一个相当明显的销量涨幅。而在5月28号上市的上汽大众威然，也有着1714台的销量，开局还算是比较不错的。

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