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近期接连发布了多项新能源补贴政策，各大车企也纷纷推出了各项购车政策。在这些政府政策和车企促销之下，许多手持新能源指标的准车主们都挑花了眼，不知道到底该选哪款车了。毕竟和燃油车相比，新能源车实属新鲜事物。燃油车的发动机、变速箱等系统，大家都懂，但纯电动车该怎么看就不是很清楚了。今天，我们就来介绍一个选纯电动车的重要指标--选几款热门纯电动车的“三电系统”，拿出来比一比，看看从核心技术角度怎么选纯电动车。

目前，有很多纯电动车企都将宣传放在了颜值、空间等部分，而对于纯电动车最根本的三电系统却是简单的一笔带过。我们都知道燃油车，最核心的部分就是“三大件”，而对于纯电动车来说，三电系统就如同燃油车“三大件”一般，是整辆车最核心的部分，包含了电机、电控和电池，决定了整车的能耗、安全性、续航等诸多重要因素，尤其是续航。

对于续航来说，电池与电机的性能强劲与否至关重要。在日常使用过程中，如果电池能够智能恒温，减少不必要的电量消耗，续航里程绝对更有保障；而一款集成轻量化更高的电机，则能够为整车减重，做长续航的最佳助手。再加上一个拥有智能制动能量再生系统的电控系统，定能实现超长续航。所以，选纯电动车，重点考量的就是三电系统。

接下来，我们就来看看菲斯塔纯电动、几何A、Aion S、iA5这几款热门纯电动车到底如何吧！

北京现代菲斯塔纯电动

补贴后售价：17.38-19.88万

北京现代菲斯塔纯电动，是北京现代旗下首款纯电动轿车，其于2020年上市，无论是配置还是动力，都采用了业界最新的高端技术，质价比非常高。在配置系统上，其搭载智能网联2.0系统，除基本的车内语音控制以外，还支持百度AI音箱进行远程控制车辆，智能又方便。另外，它还配备了其它纯电动车所不具备的EV专属功能，拥有自己专有的微件，可快速查找附近的充电桩。在娱乐方面，菲斯塔纯电动还配备了百度Carlife、QQ音乐、电台和行驶信息等功能。

而在三电系统上，菲斯塔纯电动的表现也是可圈可点。我们知道，在三电系统中，最核心的部位就是电机，拥有一款动力强劲的电机，就等于拥有了一套强劲的三电系统--菲斯塔纯电动选用的是大陆永磁同步电机，搭载了大陆集团EM15系列第三代高压电驱系统，可以将电机、变频器、减速器集成化，有效的缩小了电机体积并减重，带来了轻量化的优势，质量仅76.9kg，令车头重量得以极大减轻。其实现的最大功率135kW，最大扭矩310N.m，动力性能强劲给力，全面领先于同级纯电动车。

在电池上，菲斯塔纯电动搭载了宁德时代三元锂离子电池组，并以“土”字型布局。这样一来，更加合理的异型电池结构，带来更加硬核的电芯性能，能量密度为141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，尤其百公里耗电量低至12.7kWh，不仅具备高效经济性，百公里仅需6分钱，同时更为真实的490km续航表现，奠定了基础。另外，其电池组本身就具有电池预热系统和智能温控系统，能够确保低温状态下电池充电功率并缩短充电时间，在电池温度超过32℃时，又能对电池组进行降温处理，保证电池和车辆安全。在低电量状态下，其还能实现快充12分钟续航里程增加100km。

而在电控上，菲斯塔纯电动搭载了经济（ECO）模式、舒适（Comfort）模式、运动（Sport）模式和超经济（ECO+）模式，能够有效的适应各种复杂路况。此外，菲斯塔纯电动还搭载了现代摩比斯第三代IEB系统，使得液压管路反应时间，从0.37s缩短至0.24s，大幅提升了能量回收效率。这项系统，还能根据驾驶员操作制动踏板的状态，智能检测踏板踩下行程位置的变化，根据制动需求，结合当前电池电量、车速等，对液压制动力和再生制动力进行智能分配，保存滑行中产生的能量，使其可以转化为电能，重新储存在电池中。

在此基础上，菲斯塔纯电动还采用了能量回收拨片设计，将回收等级从左到右设置为四个档位，从而避免不必要的能量浪费，实现更加高效的能量回收。另外，在路况允许的条件下，驾驶员只要扳住左侧拨片不放，车辆就能在一定距离上慢慢刹停，让刹车变得更简单。

几何汽车几何A

补贴后售价：15.00-19.00万

几何A，可以说是吉利旗下几何品牌的王牌车型。其基于吉利专属新能源GE平台所打造，是一款名副其实的纯电动车。与其简约的名字一样，几何A的外形、内饰设计，也是走的简约风，清爽大气，但又不失时尚感。但是，相比于菲斯塔纯电动的智能网联设备来说，就有点不够看了，只有语音识别功能和车网联功能，娱乐体验感稍微有些不足。

而几何A的三电系统，说实话，也要略逊于菲斯塔纯电动。在电机上，几何A搭载的是市面上最常见的永磁同步电机，最大功率可达120KM，在动力表现上，稍显不足。在电控上，几何A采用了智能高效精密电控系统，能够有效的进行电流输出，保障电路运行，只不过和当前最新的电控技术比起来，还是有些吃力。而在电池上，几何A算是搬回了一局，其采用了CATL NCM 811三元锂电池，电池容量可达61.9KWh，电池密度可达180Wh/kg，略胜于菲斯塔纯电动。

广汽新能源Aion S

补贴后售价：13.98-20.58万元

Aion S作为广汽新能源Aion 系列的首款纯电车型，一直以来都是广汽新能源的销量保障。在智能网联方面，其搭载的是广汽AI系统2.0版系统，拥有五大核心功能，能够实现智能交互，但在配置上，还是不如菲斯塔纯电动丰富。

在三电系统上，Aion S与几何A基本上旗鼓相当。两者同样搭载了CATL NCM 811三元锂电池和永磁同步电机，只不过在数据上略有些不同。Aion S的电池容量为58.8KWh，电池密度为170Wh/kg，略逊于几何A；而Aion S的电机功率高达135KM，扭矩最高300N.m优于几何A。不过，在很多实际试驾中，爬坡略显吃力，且电耗不低。而在电控系统上，Aion S设定了Normal（普通）、ECO（经济）、Sport（运动）三种驾驶模式选项，虽然比菲斯塔纯电动要少一项模式，但也能满足各类日常驾驶的需求。

广汽丰田iA5

补贴后售价：16.98-19.28万

广汽丰田的iA5，与上面介绍的Aion S渊源颇深，两者都基于广汽第二代纯电专属平台GEP所打造，NEDC续航最高也同样为510km，各项性能表现也基本不相上下。不过，在外形和智能网联上，iA5还是更有看点，其宽大的车身前脸和鸭尾式尾箱设计，非常有设计感，极具辨识度；而其配备了"丰云悦享"车联网服务，可以提供车况确认、车生活等在内的多元化服务，带来更加舒适的乘车享受。但总得来说，配置还是不如菲斯塔纯电动丰富。

而在三电系统上，iA5与Aion S更像是孪生兄弟。电机、电池、电控都是同款，唯一的区别就在于iA5的充电速度更快。在车辆处于缺电状态，就近直流快充，从30%电量至80%电量也仅需34分钟。不过，充电速度还是不及菲斯塔纯电动。

横向对比来看，在电机系统上，菲斯塔纯电动的功率、扭矩最高，性能最强；在电控上，菲斯塔纯电动也能全面碾压其他三款车型；在电池上，几何A的密度最高、容量最大，略胜于其他三款车型。而智能配置上，依然还是菲斯塔纯电动拔得头筹。

综合来说，以上四款纯电车型在续航、智能网联和三电系统上各有长短，但都瑕不掩瑜，均不愧是实力派纯电车型。不过，就质价比来说，总体还是北京现代菲斯塔纯电动要更胜一筹，推荐指数更高。

另外，北京现代菲斯塔纯电动还推出了“拥车无忧”计划，订金可翻20倍，最高可抵2万元；另外还赠送价值1万元的终身保养和商业险，购车即享3年免息、置换车主再补贴5000元、抗疫一线人员额外再享3000元保障基金等服务；北京地区购车即送8000元电卡，上海地区购车即享价值5000元充电补助；同时还送新车免费消毒、免费充电服务、免费智能网联服务，以及质保政策。如果你对菲斯塔纯电动感兴趣，那就赶紧下手吧！