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纳智捷或退出中国大陆车市,下一个是谁?PSA等瑟瑟发抖

2020年06月18日 16:28:01
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来源:车宇世界

文|凌清 图|车宇世界、网络

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结束了之前的快速增长,中国车市进入微增长乃至负增长,已经是不争的事实。即使在5月份,中国车市实现了同比、环比双双增长。但是,从整体的车市表现,中国车市依然不容乐观,尤其是位居二线、三线的厂商。

中国车市

​ 就拿1-5月份销量来说,乘联会数据显示,有38家车企,销量下滑幅度均在50%以上。其中,东风裕隆5月份销量为7台,同比下滑94.7%。2020年1-5月份,东风裕隆累计销量为43辆,同比下滑92.4%。

在这种情况下,东风裕隆的处境可想而知。这不,最近有消息称,东风裕隆纳智捷或将推出中国大陆车市。

东风裕隆销量下滑严重

据了解,有媒体消息称,为了进一步缩减开支转型计划,东风裕隆旗下纳智捷或将推出中国车市。而且,目前裕隆集团与东风汽车已经达成了共识,双方正在就细节进行洽谈中。了解中国车市的朋友应该知道,2010年12月份东风裕隆正式成立,双方各持股50%。

纳智捷或退出中国车市

对于其旗下的纳智捷品牌,中国车市并不陌生,曾经有车型,在中国车市热销。就笔者身边,在2015年左右,就有数位朋友购入了纳智捷品牌车型。事实上,数据显示,纳智捷在2015年也确实达到了销量高峰,取得了60315辆的年度销量成绩。

但是,好景不长,纳智捷就在中国车市开启了“下滑模式” 。数据显示,2019年其全年销量仅为1947辆。时至今日,该品牌在中国车市几乎已经没有了存在感。

纳智捷品牌曾经在大陆车市热销

至于其沦落到如今的市场困境,固然有竞争加剧的原因。但是,纳智捷本身缺乏核心技术,旗下车型经受不住市场考验,质量问题频出,是更为重要的原因。

可以说,纳智捷的推出,如今给中国车市敲响了警钟。在竞争日趋激烈的车市中,“淘汰赛”已经是在进行中的事情了,中国车市正在加速洗牌。

雷诺推出中国车市

​继铃木雷诺退出之后,纳智捷再度退出,正是这一趋势的验证。那么,下一个品牌会是谁呢?我认为,PSA集团处在相对危险的境地。数据显示,2020年1-5月份,神龙汽车在华销量为17876辆,同比下滑67.3%。长安标致雪铁龙1-5月份销量则为88辆,同比下滑90.4%。

PSA下滑严重

同时,广汽菲克也颇为危险。数据显示,2020年1-5月份销量为14616辆,同比下滑53.3%。

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