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庆祝 1970 年问世的揽胜达到 50 周年里程碑，路虎 别在近期推出全球限量 1,970 辆的揽胜Fifty 限量版，其是以 Autobiography 旗舰车型为基础，搭配 4 款专属色、3 款经典车色、玫瑰金外观饰件、专属 22 吋铝圈组等套件而成，并同时提供 SWB 标准轴距与 LWB 长轴车型可选。

路虎品牌旗舰休旅车系揽胜自 1970 年 6 月 17 日问世以来，至今已历经 4 代车型的更迭，以结合优越的越野能力、豪华铺陈、创新科技等特色，持续成为全球车坛豪华旗舰休旅的标竿车款。其包含蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶、上下分离式尾门以及经典的前叶子板散热孔，自 1970 年初代车款发表以来始终如一，设计元素可说是一脉相承。而且历经 50 年的发展，揽胜家族也逐步拓展为包含揽胜极光、揽胜星脉与揽胜运动在内的完整 SUV 家族阵线。

而为庆祝揽胜发展至今 50 年的辉煌时刻，路虎原厂特别选在此一时间点发表揽胜Fifty 限量版特式车，其全球总计限量 1,970 辆、为的就是致敬初代揽胜诞生于 1970 年。特式车以 Autobiography 旗舰等级为基础，同步提供 SWB 标准轴距、LWB 长轴车型两种选项，共计拥有 4 款专属车色包含喀尔巴阡灰 (Carpathian Grey)、罗塞洛红 (Rosello Red)、阿鲁巴银 (Aruba) 与圣托里尼黑 (Santorini Black)。同时原厂也以极限量加价选配方式，提供由 Special Vehicle Operations 特制车部门 (SVO) 精心复刻的托斯卡纳蓝 (Tuscan Blue)、巴哈马金 (Bahama Gold) 与达沃斯白 (Davos White) 共 3 款初代揽胜经典车色选择。

除了 4 款专属车色、3 款经典色可选外，揽胜Fifty 限量版特式车，还搭配专属订制的雾面玫瑰金外观饰件，并且提供 2 款专属 22 吋铝合金轮圈选项。独一无二的 Fifty 专属徽饰，由路虎 设计长 Prof Gerry McGovern OBE 亲自执笔设计，点缀于车身外观饰件、座椅头枕、仪表板、迎宾踏板与车室中央刻印 1 of 1970 限量生产编号的金属铭板，展现其典藏价值。

揽胜50 年发展历程，家族发展成多达 4 款车系

回顾揽胜的 50 年发展历程，1970 年问世当年，揽胜是领先全球将全时四轮传动系统导入 SUV 车型，1989 年再度率先装配 ABS 防锁死刹车系统。1992 年，揽胜成为全球首款搭载电子循迹控制系统及自动化电子气压悬挂系统的 4x4 车型，无论驰骋于一般道路或越野路段，都能带来更佳的驾乘体验；2012 年发表的最新一代揽胜，更成为全球首款采用全铝合金轻量化结构的 LSUV 车款，将轻量化、车体强度与运转效能提升。

具备全地形性能，更让揽胜成功穿越中南美洲以险恶地形闻名于世的达连隘口(Darien Gap)，并且二度赢得横跨欧亚沙漠的巴黎-达卡越野拉力赛 (Paris-Dakar Rally)。

而揽胜自 2005 年起逐步发展为完整的家族车系，首款衍生车系揽胜运动传承了揽胜的质感。2010 年的揽胜极光登场，以焕然一新的时尚潮流席卷年轻世代。2017 年发表的揽胜星脉，以初代揽胜原型车为名，结合当代极简风格与尖端科技，成为定位介于揽胜运动与揽胜极光之间的衔接车款，共同构成今日完备的 SUV 家族阵线。

揽胜车系沿革简史

1960 年代中期，为了在持续成长的 4x4 休旅市场上有所突破，时任 Rover 新车研发工程部主管，同时也是路虎创办人外甥的 Charles Spencer，萌生将 Rover 轿车的驾乘舒适度与 路虎 越野性能结合之构想。1960 年代末期，Spencer 开始研发车长约 100 英吋的旅行车原型，并于 1970 年正式发表，此车具备公路巡航、越野甚至拖曳能力，同时具备驾乘舒适度，问世后广受全球媒体与消费者青睐。首款揽胜的经典风采，更被誉为当时的工业设计典范，随后于 1971 年成为世界首款进驻巴黎罗浮宫公开展演的汽车。

第 1 代揽胜(1970-1994) 于 1970 年以双门车型问世，在长达 26 年的生命周期中持续进化，于 1981 年发表四门车型，1982 年首度搭载自排变速系统，并于 1986 年发表首款柴油动力车型。

第 2 代以 P38A 为代号的揽胜于 1994 年登场，保有初代车型的经典轮廓、悬浮式车顶、蚌壳式引擎盖、实用的分离式尾门，以及一气呵成的优雅腰线，这些设计语汇时至今日仍完整保留于最新一代车型。第 2 代车型同时将座舱的奢华工艺提升至更高层次，公路性能及越野能力兼具，更强化配备高度可调整式悬挂系统，并且提供 2.5 升柴油引擎，与 3.9 升及 4.6 升 V8 汽油引擎的多元选项。

第 3 代揽胜(2001-2012) 在 11 年历史中与时俱进，工程上的创新包含采用更为坚固的单体式车身，取代传统 4x4 的梯形车架，同时突破当时 4x4 广泛运用的固定车轴设计，率先搭载互联式独立气压式悬挂系统。奢华洗练的座舱设计灵感，并赋予源自豪华游艇、高级家具与头等舱行政座椅。

发表于 2012 年的第 4 代 揽胜，为全球首款采用全铝合金轻量化结构的 LSUV，相较于前一世代减轻达 420 公斤，同时导入 Terrain Response 2 第 2 代全地形反应系统与 ATPC 全地形行进控制系统等科技配备，将 路虎 的全地形性能提升至全新境界。科技层面的进化，更包含性能优化的 Ingenium 引擎与油电混合动力系统，以及更为先进完备的安全辅助与信息娱乐系统。此外，过去 5 年间，出自 Special Vehicle Operations 特制车部门的揽胜SVAutobiography，为揽胜车系史上动力最强、最精致奢华的顶级旗舰车款，包含揽胜SVAutobiography 与 SVAutobiography Dynamic 两款车型选泽，皆搭载强而有力的 5.0 升 V8 机械增压汽油引擎，供输高达 565 匹的最大马力。