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国民品牌，全新MPV、纯电动车相继而至，上汽大众如何稳坐前三？

2020年06月19日 16:57:02

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来源：爱聊车的小姐姐

相比较前几年国内车市的快速发展，选择购车的消费者也确实不在少数，但是从2018年开始，国内车市进入寒冬之际，整体市场虽然活力不减，但是销量表现不如往年增长快速，市场竞争也更为激烈，对于车企而言显然日子不如以往好过。当然如今看来，这与今年的国内车市相比已经好了不少，由于受到国内疫情的影响，车市前几个月的市场表现相当低迷，在4-5月才开始有所好转。

而经历过此前快速发展的车企们，在进入到寒冬之际时，面临着更多的考验与竞争，因此以往不被察觉的问题也开始逐渐暴露出来，比如技术实力方面的欠缺，以及服务水平的层次不齐，这些问题对于消费者而言，属于他们在选车时考虑的范围之内，而对于口碑出色、销量表现也领先的车企，受到的负面影响相对就没有那么明显，销量表现也相对更加稳定。

当然对于相对有发展远见的车企，对于市场发展难免有所察觉，比如在刚刚过去的5月份，销量位居汽车品牌第二名的上汽大众，此前已经开始调整产品结构，推出的全新车型也开始逐渐向着中高端定位靠拢，比如前不久刚上市的上汽大众威然，就是一款产品力比肩埃尔法的全新高端商务MPV，对于上汽大众而言属于一次全新的尝试。

在调整产品结构的同时，上汽大众销量表现依然足够出色，比如上汽大众旗下的大众品牌，在5月份的零售量达到11.5万辆，而批售量为11.9万辆，相比较其他品牌属于单一品牌的第一名，市场地位无需质疑。

在出色的销量表现之外，上汽大众的产品结构优化成效显著，入门级车型所占比例开始有所下滑，当然并不是上汽大众的入门级车型不受欢迎，而是上汽大众的刻意为之，有意调整产品结构以推动中高端车型的占比，所以上汽大众如今定位更高的车型开始更为热销，比如A+级轿车销量提升，对于其他车企或许属于冒险的举动，但是上汽大众证明事在人为。

这对于其他车企而言也有一定的借鉴意义，毕竟虽然短期的销量很重要，但是长期的发展相对而言更值得关注，所以牺牲短期销量以换取品牌长久的健康发展，自然很值得了。在上汽大众调整产品结构的过程中，也做好了应对销量下滑的准备，所以一个月的销量表现与排名并不能证明多少，而经历过调整的上汽大众面对疫情期间的国内车市，依然表现出了相当"抗打"的市场实力，相信未来的上汽大众将取得更出色的市场表现。