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疫情对经济的影响是深刻的，眼下，消费者的消费理念愈发理性，越来越注重性价比——钱要花到刀刃上。

理念的快速转变，对中国品牌来说是像双刃剑，一方面，原来可能同样预算打算买合资的消费者，顾及到性价比，很可能转向中国品牌，另一方面，中国品牌之间的竞争随之会越来越激烈。

物竞天择，适者生存。所以，对中国品牌而言，不断提升产品性价比才能在竞争中获得优势。

前段时间，一个朋友求推荐一款8万元左右的SUV车型，家庭第二辆车，不想预算太多，主要是回老家以及车辆限号的时候开一下。在这价格区间内，产品力不错、品牌也说得过去的产品，其实也并不是很多，也就瑞虎7、长安CS55、传祺GS4这么几款值得重点关注。

首先，这三款车都算是“大厂的产品”，品牌和品质都比较不错；其次，8万多元的预算买紧凑SUV，尽量选择相对厚道的产品，换句话说，尽量不要选“网红车”；最后，这三台车上市都算比较“新”，CS55去年7月新款上市，GS4去年12月全新换代，瑞虎7则是今年3月上市的2020款。

瑞虎7

传祺GS4

长安CS55

那么，问题来了，这三款车型哪个更值得买呢？实际上，这三款车差异不大，只是细节上有些不同。但本着把钱花到刀刃上的原则，我们还是要分析一下。当然，也欢迎对号入座。

从大面上看，三款车型尺寸基本一致，车长4.5米左右，轴距2.6米+。相对而言，传祺GS4尺寸上略有优势，长度4545mm和轴距2680mm，都比CS55和瑞虎7要长。

动力系统方面，都是1.5T+6MT，同样的，在发动机参数上，GS4最大功率最大扭矩都是要比CS55和瑞虎更好看，最大功率124kW，最大扭矩265N·m。有意思的是，CS55和瑞虎7的动力参数趋近一致，最大功率均为116kW，最大扭矩分别为225N·m和230N·m。

传祺GS4

长安CS55

瑞虎7

悬挂方面，三台车都是前麦弗逊后多连杆的形式，轮胎也都是225R/60 R17。被动安全性上，均是配备主副驾驶安全气囊。只不过，GS4和瑞虎7都配备胎压显示功能，而CS55没有配备。但CS55配备的倒车影像，GS4和瑞虎7却是不具备的。

至少从车身尺寸、轴距以及动力系统以及悬挂及安全方面看，三台车可谓不分伯仲。

事实上，中国品牌同级产品之间的差异也主要集中在配置方面，也就是看谁更实诚一点。

从便利性配置上，三款车型中，瑞虎7是唯一配备自动驻车和无钥匙启动系统；CS55和瑞虎7都是多功能方向盘，GS4是没有的。

在座椅上，瑞虎7的后排座椅靠背不可调节，而CS55和GS4是可调的。

瑞虎7

长安CS55

传祺GS4

但需要注意的是，在多媒体上，瑞虎7是完胜CS55和GS4的。瑞虎7配备10.25寸触控液晶屏幕，不仅支持CarPlay和CarLife，而且支持车载蓝牙电话，也就是说，无论是苹果手机用户，还是安卓手机用户，和瑞虎7可以实现深度互通。

CS55配备的是8寸液晶屏，只支持CarLife，不支持CarPlay，但好在多媒体系统自带导航。不过，我们的观点是，相对车载导航而言，用户使用手机导航的频率可能更好，所以CS55倒不如学习瑞虎7，支持下CarPlay。

常言道：不怕不识货就怕货比货。在多媒体方面，GS4的配置单是空白的，只有收音机，这一点GS4显得不够厚道。当然，从另一个角度上说，一无所有的多媒体系统，也让GS4内饰看起来显得很不上档次。

因此，在多媒体系统配置上，瑞虎7最为厚道。不仅如此，瑞虎7的大灯和日间行车灯都是LED光源，CS55和GS4都是卤素光源大灯，而且均不配备日间行车灯。其实，日间行车灯也是保障车辆行车安全的一个配置，应该给予标配才对。

综合来看，三台车中，瑞虎7配置有着比较明显的优势的。当然，最后还是谈到最重要因素——价格。GS4是8.89万元，CS55是8.49万元，瑞虎7是8.39万元，这都是指导价格，至于终端价格，每个城市会略有不同。但基本情况是，实际售价跟指导售价是深度相关的。

也就是说，瑞虎7的售价最低，但配置最高，CS55居中，GS4相对比较差一些。

很简单，如果按照钱花到刀刃上的思路，8万元+的预算，瑞虎7无疑是最佳选择。

注：图片源自网络