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继几何A之后，几何汽车的第二款车型几何C终于在粤港澳车展上首发亮相了，下面我们通过58秒来快速了解一下这款车。

几何C似乎一款纯电动跨界车型，其车身长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。可以看成是一款偏小的紧凑级跨界车型。

在车展现场，官方介绍几何C推出400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品，补贴后预售价13.98万元起，前200名订购几何C的车主，均可获得“99元订金享15000元能量包”福利。新车计划在今年三季度上市。

几何C将会继续采用几何家族的“多维流动生命体”设计风格，与几何A相比，几何C的前脸看起来会没有那么突兀，虽然还是采用了封闭式格栅设计，但配合下方很有肌肉感的保险杠，整个前脸还是相当耐看的。

几何C的前大灯官方称呼为“光棱之刃”，整体与几何A有几分相似，其内部由80颗LED光源组成，日间行车灯还集成了能量脉冲呼吸灯，车辆充电时渐明渐暗。

几何C侧身双腰线设计带来不错的光影层次，刀斧式下腰线不仅视觉凌厉，官方称此设计还可以起到分散气流、降低风阻的效果，据介绍该车的风阻系数，仅为Cd0.273。几何C与几何A一样也是采用了隐藏式门把手，此外双色车身和悬浮式车顶也是消费者比较喜欢的设计风格。

几何C的尾灯官方称呼为“光棱之 羽 ”，它采用了贯穿式尾灯，由216颗LED灯珠组成。几何C配备了"体感识别迎宾模式"，当钥匙靠近时，大灯流水点亮，贯穿式尾灯由中点向两侧流水点亮，门把手弹出，整个过程充满仪式感。

内饰延续了几何A的设计风格，整个中控台偏向驾驶员一侧，车厢的设计极其简约。车内采用了很多不规则的造型，像中控台出风口就是不规则的几何造型。

两幅式方向盘和旋钮式换挡机构都与几何A如出一辙，在旋钮挡把的前方还设计了蜂窝状的触摸按键，官方称其为E-Touch中央超感触控区。

几何C的车内用料依然会延续几何A采用环保材料的做法，竟会提供织物和人造皮两种材质，整体的做工与触感也不错。新车还提供75吋曲面天幕，由于是一块玻璃成型，所以不支持开启功能。

新车动力将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，续航里程方面将提供400公里和550公里两个版本。锂离子电池由宁德时代提供，能量密度分别为160.28Wh/kg 和183.23Wh/kg。

几何C搭载了由几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%。该系统通过全维度体系化、精密化、智能化的能量管理解决方案，使几何C续航精准度同级第一。

从几何C的续航里程来看，与竞争对手相比并不占什么优势，但几何C的续航里程在加入了SEM智能能量管理系统，没有任何的虚标，与竞争对手实际的续航相比其实并没有处于弱势。相比没有此系统的车型，在冬季、拥堵等使用场景下，续航最大提升40%。基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致，精准度接近100%。

在当下纯电出行中，续航仍然是用户的第一关注点，而行业则开展了一场围绕长续航的军备竞赛。几何C凭借SEM智能能量管理系统，打破行业“唯长续航论”的观点：纯电动车的续航不再是单纯的堆叠电池参数，以算法为核心的能效控制，让三电系统更高效、更智能，是解决用户续航焦虑的有效路径。