上汽大众稳坐前三，5个月销量逼近52万辆，竞争对手都甘拜下风
随着此前受到疫情影响的车企开始复工复产，国内车市的4-5月份销量表现明显回转许多，就具体排名而言，一汽-大众、上汽大众与上汽通用相继位列车企的前三名，整体排名相对比较稳定，虽然销量上确实比往年有所下滑，但是在一众车企中，这三个已经属于表现不逊色的水平。更何况消费者们也很清楚，此时的车市销量相比往年并不具有太多的参考意义，毕竟当下还是处于疫情的特殊环境之下。
而这次面对疫情的突如其来，车企们的抗风险能力也呈现出不同的水平，上汽大众算是做了一个良好的典范，今年前5个月的销量累计快52万辆，数据上肯定不如往年强势，但是相比较其他车企已经来之不易，更何况上汽大众旗下目前还没有豪华品牌的支撑，所以销量上不如一汽-大众、上汽通用那样相对轻松一些，豪华品牌所贡献的利润也非常可观，所以其实上汽大众在稳坐第二名的背后，也面临了不小的竞争压力。
对于上汽大众而言，此前主动调整产品结构已经取得了一些进展，也明显提升了自身应对风险的能力，因此目前上汽大众旗下的入门级轿车占比下滑，中高端车型的占比正在上升中，相比较以往单纯追求销量上的提升，上汽大众如今更看重中高端车型的销量表现，这种做法有助于提升整个品牌的市场表现，向着更高级的定位发展。
此次疫情对于不少车企而言，都更加坚定了它们调整产品结构的决心，而类似上汽大众的先见之明，虽然在此过程中会牺牲一些销量上的表现，数据上往往不如以前好看，但是为了品牌的长远考虑，调整产品结构自然比短期内的销量表现更值得关注。如今疫情期间销量的下滑也正好证明了这一做法的决心。
因此上汽大众今年的目标并不是力争第一，而且保持全年销量跑赢大盘、市场占有率不下降，不再那么以销量为唯一标准，而是为未来的市场竞争考虑。前不久，上汽大众推出一款全新MPV车型威然，新车定位于高端商务MPV，属于以往上汽大众未涉足过的细分领域，对于上汽大众而言将开辟更多细分领域的竞争。
接下来上汽大众还将推出ID.系列的纯电动车，丰富品牌的新能源车布局，为国内消费者提供品质与产品力更出色的纯电动选择。对于上汽大众而言，未来将面临更激烈的市场竞争，而依靠调整产品结构与向上发展，相信上汽大众将占有更多先机。
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