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目前，电气化转型浪潮使得汽车厂商将动力系统的目光越来越多的集中到了新能源方向，几乎除了日系的几家之外，传统动力的技术突破随着研发投入比重下降而日益少见。

近十年来，大众的TSI+DSG技术以及丰田的混合动力系统被看做是汽车产业在动力系统方面最具影响力的发展和进步。随着增压技术的普及，这个行业最珍视的动力系统领域已经有太长时间缺乏“亮点”了。

大排量、自吸这些以往车迷心目中的汽车图腾符号似乎也正在远离汽车这个无比依赖动力的工业结晶。因此，当日系的丰田、本田、马自达纷纷祭出“热效率”这一衡量发动机技术先进性的指标后，传统内燃机的魅力似乎再次被点亮。

更值得欣慰的是，在汽车动力这一传统弱势领域，经过长期的技术追赶，“热效率”这一展示汽车技术水平高低的根本标准，终于加入了中国品牌的身影。比如，一汽奔腾T77 PRO所搭载的1.5T第三代”智擎魔方”发动机。

近日，凭借绝佳性能、硬核表现，一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”发动机凭借39.06%最高热效率，突破自主量产1.5T发动机极致，获得中汽中心最高有效热效率“能效之星”001号证书。

中汽中心检测认证事业部、 上海交通大学汽车工程研究院、一汽集团研发总院三方专家齐聚论道，一同见证了其认证诞生的历史时刻。

热效率“魔咒”

内燃机作为一个能量转换装置，是把燃料在汽缸内燃烧产生的热能通过爆炸形式推动活塞向下，从而转换为曲轴旋转的机械能，简单来说就是热能转换为机械能的一种装置。

但是，在燃料燃烧产生热能这个过程中，并不是所有的热能都能用于转换为机械能。为了提高动力性能，人类一直在努力提升内燃机的工作效率。机械加工水平的不断提升，对之形成了直接帮助。

但现阶段，人们所做的努力是将发动机的热效率不断提高，使之接近理论值。比如提高发动机压缩比，降低摩擦损失，减少散热损失等，但受到结构强度、机械效率、汽油机爆震等的限制，使热效率提高面临挑战。

但热效率的提升远比机械层面更加复杂也更加困难。1960年到2020年整整60年，人类已经能将宇航员送上月球，列车的时速已经提升到600km，手机用户从1G时代进入5G时代，但汽油机的热效率却仅仅提高了10%，可见发动机热效率提升的难度之高。

尽管汽车厂商对追求提高热效率这件事情如饥似渴，但现实状况是很多发动机如果能达到37%、38%就已经足够令汽车厂商感到骄傲了。

目前，大众主流的发动机的热效率够达到37%，本田的那款地球梦能够达到38%，丰田最近那款2.5L阿特金森循环发动机，，热效率能够达到41%。

目前自主品牌汽油机的热效率大部分在38%以下，一汽奔腾的工程师们在闯过无数技术的研发瓶颈后，终于率先实现39.06%的突破，不仅优于同级竞品，更是达到国内领先水平。

理论上，发动机热效率从35%提高到39%，一箱油的行驶里程可以从500公里提升到550公里。超高热效率加持，奔腾T77 PRO的百公里油耗仅为6.8L，同时只需要加注92号油，可谓是经济实惠有技术。

奔腾破咒法

追求更高的热效率就是追求发动机核心技术的极限，而一汽奔腾第三代“智擎魔方”发动机由多项行业领先技术加持，坐拥“自主量产发动机六之最”：除了权威认证热效率最高的1.5T发动机，还包括压缩比最高的米勒循环发动机，最智能的发动机，最清洁的发动机，压比最高、响应最快的涡轮增压发动机，最大扭矩覆盖转速范围最宽的发动机。

奔腾T77 PRO发动机采用了高效的米勒循环技术，搭载350bar三次高压喷射系统，同时配合马蹄形活塞，压缩比高达11.5。

其中，350bar高压喷射是当前量产车最高的喷油压力，油滴纳米级雾化营造了近乎完美的燃烧系统，使得颗粒物排放仅为国六b法规的十分之一，直接满足2023年7月1日前所有的排放法规。

值得一提的是，中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家。

正如一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖所说：一汽奔腾研发团队采用九大先进技术打造的第三代“智擎魔方”发动机，实现了鱼与熊掌兼得，性能与节能的完美平衡。

2018年10月，全面启动“新奔腾”品牌战略宣告了奔腾品牌的重生。11月，奔腾全新品牌战略下的第一款产品奔腾T77正式上市，并由此拉开了奔腾全新产品序列T系列的篇章。为打造爆款而来的T系列首款产品奔腾T77成功完成“爆款使命”，2019年全年实现销量4.5万辆。

此外，入门级产品奔腾T33和奔腾X40两款产品在自主品牌A0级SUV整体下滑超过25%的环境下实现了逆势增长，2019年双车累计销量达到4.5万辆，在A0级SUV排名中位列第五位。11月上市的旗舰SUV奔腾T99更是不负旗舰使命，上市两个月就实现了市占率0.7%的成绩。

而对于奔腾品牌而言，第三代“智擎魔方”发动机带来的技术认可也足以成为奔腾戴在手上的品牌技术认证标签，技术层面的突破奖直接提升奔腾的品牌高度和车型竞争力。

钟述

发动机是汽车最核心的部件，它决定着汽车的动力性、经济性和稳定性。全球范围的汽车巨头，无不将发动机作为汽车研发的重心。

作为中国自主汽车品牌代表，一汽奔腾长期致力于自主研发和创新，在这个欧美日发动机鼎力的时代，匠心研发，交出涡轮增压发动机热效率39.06%的全球顶级成绩，让奔腾“智”造代表中国“智”造站上世界舞台，完成从追赶者到并行者，再到超越者的身份转变，用实力证明中国人造得出世界主流，甚至领先的发动机。