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文 | 商商

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自进入2020年全球车市都受到前所未有的冲击，以致于今年多届传统国际车展遭到停办，均包括国内外地区。随着疫情逐渐得到控制，国内车市也终于迎来首个大型车展，然而压力之下，争抢客户导致销售打架冲突的事件似乎又再次成为此次车展保留节目。

在重庆举办的2020重庆国际汽车展览会上，在北京汽车一展台前上演发生一起经销商工作人员相互殴打的事件，多段现场视频流出。虽然对于双方争吵的具体情况暂不了解，但展厅内聚集多人，并出现了互殴行为。按照以往情况，出现此类事件大多都因争抢客户才会爆发肢体冲突的。

从网友提供的视频来看，有两批穿着不同的汽车销售发生了争吵，其中一位身着白衬衫的男子被几位着黑衣的女子围着，并发生拉扯行为。随后几秒内，两位男销售也进行肢体冲突，还有一位男销售用脚踩了一位倒在地上的男子，场面十分混乱。从视频内的人员看到均带有口罩，猜测是疫情后所发生的。

事实上，车展出现销售打架斗殴争抢客户在现今车展上并不罕见。一般大一点的品牌，在一个展厅上会同时引驻两至三家经销商参展，不同参展商本来就存在竞争关系，而客户均带有一种“货比三家”的心态，有时候同时找到多个销售顾问获取价格，容易导致销售之间争抢客户的情况，从而引发肢体冲突。

值得一提的是，重庆车展因争抢客户而出现销售大打出手的行为似乎已成为“传统节目”。2018年重庆车展中，两家马自达品牌的经销商因打架斗殴事件，被重庆车展组委通报。2017年重庆车展更是有人员被殴打至呼救120；2016年及2015年重庆车展都分别出现员工打架等情况。

国内车市持续低迷下，各大汽车品牌竞争越来越激烈，经销商也想方设法生存下来。而且自进入2020年，国内乃至全球车市都遭遇新冠病毒疫情的冲击，致使全球汽车厂商销量频频下滑。

而重庆车展作为国内疫情恢复下的首个国际车展，自然备受各大汽车厂商重视，毕竟当前困境之下，每家厂商面对参展的高额费用，不得不更追求业绩的提升以实现厂家下达的任务，若不完成销售任务，不仅无法拿到厂家返点奖励，经销商也将面临亏损经营。

对于车展情况，也曾有业内人士表示，一年一度的区域性车展，是汽车销售冲量的最好时机。但车企内部及其下属4S店往往只重销量的管理缺位，而不太重视员工素质与服务意识培养，因此才容易导致销售的素质参差不齐，造成了车展上的冲突频发。

不管怎么说，如今国内车市尽量连续两年的市场下滑，在加上新冠病毒疫情的持续性影响，已让国内汽车市场出现连续数月的大幅下滑，虽然在今年5月终迎来22个月后的首次批发正增长，但这也只是因疫情下汽车市场销量受到抑制，因此在下半年国内汽车市场表现仍不明朗，对于厂家、经销商还是销售个人依然有着很大压力，抢客归抢客，汽车销售们的这种敬业精神很难得，但还是要保持克制，毕竟和气才能生财。