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俗话说：得B级车者得天下，尤其是在合资车领域，B级车的竞争异常激烈。但是抛开日系三强以及大众帕萨特、迈腾而言，留给其他B级车的存在感并不是很多，这不，即便是当年红极一时的现代索纳塔，现在泯然众人。

不过,最近在粤港澳大湾区车展中，第十代索纳塔正式开启预售，预售价格16.48-20.58万元。

抛开车型而言，全新索纳塔这价格定得就非常有竞争力。低配1.5T车型预售价16.48万元，比日系三强便宜了足足1.5万元（本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁起售价格都是17.98万元）。而其2.0T版本车型则是控制在了20万元左右，要知道同级别的日产天籁2.0T车型指导价要21.68万元起，很显然，全新索纳塔就是冲着日系三强来的。

作为一款换代车型，全新索纳塔最大的变化并不是我们肉眼可见的颜值，而是其采用了全新的i-GMP平台，新车看起来更加低趴。全新的大嘴设计，并没有采用镀铬饰条装饰，而是在内填充了箭羽式前格栅，使得车头更加犀利。

新车的腰线设计有些与众不同，看起来格外凌厉，也间接增强了整车的运动效果。多幅式的轮圈造型，可能更加符合当下年轻人的审美。溜背设计是车身的主旋律，但是过于低趴的车身加上强烈的溜背效果，反而有些过激。

车尾造型则是在想象之中，但是又出乎意料之外，毕竟贯穿式尾灯已经成为了现代车型设计的主流，简洁的造型也符合时下潮流，但是在简洁和运动之中，全新索纳塔的尾部给人更多的还是夸张元素。

新车内饰主打的是科技效果，疆哥觉得整体造型跟宝马3系有些相似。双12.3英寸贯穿一体式大屏，简直吊打同级别的丰田凯美瑞，双辐式设计的方向盘，强调了运动效果。

第十代索纳塔内饰

宝马3系内饰

电子换挡采用了按键式，规整的扶手箱位置，绝对是驾驶员的福音。不过，过于强调科技感的全新索纳塔，并没有使用多少传统按键，而可触控部位非常容易留下指纹。

要说全新索纳塔面对日系三强，最突出的还是车身尺寸。从数据可以看出，在当下主流的B级车中，全新索纳塔的车长是最有优势的，甚至比全新帕萨特都长出了22mm，而且在轴距上，全新索纳塔2890mm的轴距堪称是越级的。但是遗憾的是，后排座椅并不支持放倒功能。

当然，从车身尺寸上也能看出，全新索纳塔此次换上全新平台i-GMP，最大的特点就是降低了车身重心，1445mm的车身高度堪称同级别最低。而且在提升整车强度的基础上，成功减重105公斤，看来此次全新索纳塔换代，还是有些东西的。不过i-GMP的知名度和影响力，拍马也追不上丰田的TNGA。

另外在动力上，全新索纳塔有些保守。新车搭载的是1.5T和2.0T发动机，前者最大功率170马力，峰值扭矩235Nm，匹配的是7速双离合变速箱。后者最大功率240匹，峰值扭矩为253牛·米，匹配一台8速自动变速箱。

而之前亮相于海外市场的索纳塔混动车型并没有引入国内市场，在雅阁混动和凯美瑞混动在国内市场卖得如火如荼的时候，北京现代还是保守了一点。

索纳塔混动（海外）

说实话，跟之前日系三强的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁换代不同，全新索纳塔是在外形上把运动贯彻到底，甚至有些运动得不像家用车。但是话又说回来，北京现代想从日系三强中抢夺市场份额，还真就得从喜欢运动、又手头紧张的年轻人下手，毕竟对老一辈人来说，日系三强的品牌力是北京现代难以企及的。

本田雅阁

日产天籁

丰田凯美瑞

对于全新索纳塔造型上的过于夸张，疆哥觉得这是现代汽车自己的定位，就像陈奕迅唱的那样：人潮内 愈文静 愈变得 不受理睬 自己要搞出意外，于是全新索纳塔就是用过于运动的造型吸引更多人的注意。可是当你真的试驾全新索纳塔，偏向于舒适的调教又会让你感到温馨。但是该面对的总要面对，全新索纳塔能在日系新三强逐渐稳固的今天，找自己合适的消费群体吗？