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作者：姜勇；转载请带以上信息视为自动授权

就在2020年6月5日，长城炮越野版终于正式上市了，这款武装到牙齿的国产皮卡在上市之初可谓是吊足了车迷们的胃口。不说别的，就说它前、中、后三把差速锁，涉水喉，防滚架，TAB坦克掉头，COO蠕行模式，越野侧踏板，底盘护甲，以及7种全地形驾驶模式，这些可都是全系标配哦！可以说它是一辆提了车就可以马上去野的皮卡，你丝毫不用担心因为改装法规而带来的担忧，那这放在合资品牌的车型上，简直是想都不敢想！然而，长城炮做到了！

长城炮越野版一共只有三款车型，其进阶版为16.98万元，高阶版为17.98万元，限量版为19.98万元。那这样的价格再配上长城的产品力，以及优秀的性价比，无疑是为平民越野玩家带去了福音！

同样，如果你是位细心的车友，肯定也会发现一个问题，长城炮越野版的低配与顶配车型为什么会有如此大的差价呢？来，和我一起翻开它的配置表，我们来仔细研究研究吧。

首先，它的低配进阶版是16.98万元，而中配的高阶版是17.98万元，这两个车型相差了一万元。这其中最明显的区别，就是低配版的车型用的是定速巡航，而中配版车型在前脸中网处添加了一个毫米波雷达，从而可以实现自适应巡航、车道保持、防碰撞预警等一系列功能，几乎可以达到L2的自动驾驶级别。

除此之外，多花的这一万元你还能得到：内置前保险杠的T-MAX电动绞盘，真皮方向盘，真皮座椅，前排座椅加热，主副驾驶电动座椅调节，以及后斗箱脚踏板。那这么一看下来，这一万块花得挺值呀！我都担心最低配的进阶版会不会无人问津了呢？

接下来，我们再来看看最顶配的限量版，它的售价是19.98万元，比中配的高阶版贵了2万，比低配的进阶版贵了3万。那如果你直接上顶配限量版能得到什么呢？除了中配高阶版的那些配置之外，你还能拥有265/65 R18大小的百路驰KO2全地形轮胎，同时你的刹车卡钳与弹簧成了红色，以及K-MAN的氮气减震系统。

要说限量版最大的卖点就当属这套减震系统了，这套K-MAN的氮气减震可以说是重度越野玩家的最爱，它不仅可以实现车身高度自由调节，也能避免车辆长时间在颠簸路面下行驶的减震衰减现象。与此同时，这套减震也涵盖了中国各大环塔拉力赛、锦标赛以及方程式赛车比赛等等，不仅能耐承受赛车运动中的飞跳冲击，还能适应路况恶劣的越野拉力赛。

总体看下来，长城炮越野版确实是一辆诚意满满的越野利器。如果你是一位自驾游爱好者，只是偶尔走走非铺装路面，又或者买一辆皮卡只是为了它大后斗箱储物的需求，那我觉得最低配的进阶版就完全可以满足你了，要知道最低配的进阶版除了那些标配的越野配置，原厂它就带有固铂的AT3全地形轮胎，所以它的越野能力丝毫不输于一些硬派越野车。

如果你对车内舒适性配置，以及L2级别的自动驾驶辅助系统比较在意的话，那多加个一万上中配的高阶版其实也不贵！毕竟它原厂就带有能承受9500磅重量的电动绞盘。因此，我个人觉得中配高阶版的性价比是三个车型中最高的。

虽然最顶配的限量版性价比不是特别高，但如果你是一位越野发烧友，同时手上预算又足够充足的话，那我觉得你就直接上限量版吧！完全没毛病，毕竟多出的这两万就能让你拥有专业赛事级别的K-MAN氮气减震系统，让你在日后的越野穿越中，能更加的得心应手，让你毫无顾虑地去享受越野带给你的快乐。