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说到微型纯电动车，你会想到什么？亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策.......这些优势也让微型纯电动车成为了城市用户的“代步利器”，甚至“占号神器”。然而，受制于技术、成本等因素，市场上的产品参差不齐，甚至出现“油改电”而来的讨巧产品。因此，用户对车的安全性、续航能力、电池溃电等问题都存在疑虑。

然而，近日电驹小编在杭州试驾了零跑第二款车型——T03，无不对微型纯电动车瞬间有了不一样的看法：L2 级自动驾驶、有一定操控乐趣、还有超过400公里的续航，顶配不到8万元，就问还挤啥地铁！

不到8万就配L2级自动驾驶

众所周知，智能化一直是纯电动车型的主打卖点，但唯独和微型纯电动车“无关”。受限于成本，所以市面上大多数微型纯电动车并没有太多的驾驶辅助系统。但是，零跑T03不仅有，而且还很全。

零跑T03是这个级别中首款搭载L2级智能驾驶辅助的车型，全车配备“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”的硬件基础，可以实现ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统等多达10项自动辅助驾驶功能。同时，还拥有同级独有的整车OTA升级功能，拥车后能从全方位得到持续且及时的升级。

据厂商的技术人员介绍，零跑T03搭载的APS智能泊车系统，可以支持识别垂直和侧方车位，并可以在自动泊入的前提下，实现自动泊出功能。

相比之下，同级别车型中的欧拉R1，奇瑞eQ1都没有这么全面的驾驶辅助系统。换言之，零跑T03在智能化驾驶方面是远胜同级车型。

遗憾的是，目前零跑T03并没有完全开放L2级自动驾驶，不能实现车道保持辅助以及跟车功能，但防碰撞预警以及自动泊车功能都是能够正常运行的。不过根据工作人员介绍，后续会通过OTA升级逐步开放。

车机系统有惊喜

零跑T03的车机系统是有用心的。

电驹小编此前也有试驾过几款其他厂家的微型纯电动车。先不说这个级别搭载高清触控大屏的车型就少，即使有搭载的，在使用体验上也并不尽人意。主要原因不是说系统不好用，而是硬件上没到位，导致经常卡顿，使用费心。这就像我们的手机一样，想要流畅的体验，除了要系统优化好，本身硬件要过关，一般处理器性能越高，系统运行自然就会越流畅。

相比之下，零跑T03的系统体验非常流畅。而且，零跑T03配备的是8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸高清触控大屏，支持双屏联动，使用过程中没有任何卡顿。虽然不知道零跑T03用的是什么处理器或者硬件，但至少应该不差。唯独不满的是屏幕指纹的收集效果比较强。当然，这也是大屏车机的通病。

另外，这套车机系统还支持科大讯飞3.0语音识别系统，基本上绝大多数操作都可以通过语音来进行控制，比如导航、驾驶模式切换、空调控制等等。并且这套语音系统还可以进行唤醒词和多种语言修改。

人脸识别也是该级别车型非常少见的配置。基于领跑汽车母公司大华首创的HDCVI技术，通过位于车辆A柱的两个摄像头，就可以在绝大多数环境和生活场景之下都能完成人脸识别工作。只不过将摄像头放在A柱的位置，或许会对视线造成一定程度的影响。

续航高达403公里，动力水平优异

除了拥有令同级别车型羡慕的L2级智能辅助驾驶和智能配置之外，零跑T03在续航以及操控方便，同样有不错的表现。

事实上，对于这个级别的小车来说，电驹小编对三电和驾驶质感往往都不会被抱有太大希望，但零跑T03依旧带来了“惊喜感”。

首先续航方面，零跑T03搭载了容量为36.5kWh的宁德时代高性能锂电池，NCM811配比电芯，PACK能量密度达到171Wh/kg；并且通过三级可调能量回收系统还可提升15%-25%的续航，这让零跑T03的工况续航高达403km。此外，零跑T03在快充模式下需要0.36小时即可从30%充至80%，可以说充电效率非常的高。

另外在电池散热形式上，零跑T03电池系统配备有液态热管理系统，具备电池预加热及液冷功能。对比之下，欧拉R1的动力电池总成并没有搭载液冷温控系统，仅搭载了风冷散热系统。也就是说欧拉R1在冬季低温环境下使用时，充电效率和续航里程将受到环境更大的影响。同时在夏季温度高时，散热系统的压力也比较大，充电的功率和电池的耐久性也可能受到挑战。

可以看到，在最重要的也是最根本的续航能力上，零跑T03依旧是领先的。

在动力性能方面，零跑T03 搭载了一台永磁同步电机，电机最大输出功率 55 kW，最大扭矩 155 N·m，优于同级车型，在实际驾驶中，较大电机带来的好处也是非常明显的，尤其是中后段的提速，动力明显更加充沛。

另外，整车的底盘也比较出色，即使是较高的车速通过一些较大的颠簸起伏，底盘的表现非常不错，一方面几乎没有松散的感觉；另一方面，所有的震动都过滤得非常舒服，没有多余的震动，不会让你的PP太过难受。

此外，零跑T03 底盘的整体性也非常不错，在面对蛇形绕桩、8字绕桩、紧急变线等场地项目来说零跑T03能轻松应对激烈场景下的驾驶。同时在底盘回馈方面，过弯车身侧倾抑制的还可以，也并没有松散的感觉。这样的驾驶质感很难让人联想到，这是一家新创势力的产品。

虽然零跑 T03 的底盘表现足够惊艳，但是在转向手感方面仍然还需要改进，比如方向盘可以再轻一些，再精准一些。目前，零跑T03的方向盘手感并不理想，在方向盘角度和车速发生变化时，方向盘回馈力度几乎没有什么变化，整体都比较偏沉，对于女性车主不是特别友好。

空间表现尚可

对于这个级别的车型来说，个人认为空间够用就好了。零跑T03的长宽高尺寸为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，车辆采用5门4座的布局。在实际乘坐上，前排没有任何问题。燃热，在前排座椅位置不变的情况下，来到后排就比较拘束了。可以看出这款车的后排还是更适合身材较小的乘客乘坐。

值得一提的是，零跑T03采用了42寸超大全景沐光天幕带遮阳帘电动调节，不仅使得整车内部空间通透，宽敞舒适，更可以随时隔绝紫外线，隔离率达到94%以上；全车还拥有15处丰富、灵活的储物空间，包括中央CONSOLE开放式储物盒、前后门内侧板、主驾仪表板左侧卡槽、主驾拉手盒等在内，可以防止许多零零碎碎的小物件。

此外，车辆后排座椅可以放倒，且支持单手放倒比较方便。后排座椅放倒后，行李厢容积可以进一步扩大，不过地板无法做到纯平，多少限制了一些使用场景。

外观&内饰

外观设计上，零跑T03的前脸造型与SMART有几分相似，没有棱角的圆润线条是前脸的主基调，前大灯、中网格栅都采用圆角设计，比较呆萌可爱。值得一提的是，我们此次试驾车型的格栅是镂空设计，购车时还可选择全封闭式格栅。

尾部造型比较简洁，由于尺寸限制也不容易做出太大发挥，例如尾灯设计就比较传统，不过单边灯组内含37颗LED单元，亮度和寿命方面比较有保障。

零跑T03的内饰设计比较用心，不同于一些同级别车型在内饰方面比较廉价，新车全系标配双液晶联动大屏，对于提升车内的科技感和档次感都有了明显的提升。

电驹小结：

不到8万元的价格，就能购买到这样一辆NEDC续航里程达到403KM，配备L2级智能驾驶辅助系统、搭载宁德时代高性能锂电池，超高配置的电动小车，零跑T03可谓是超值之选了。同时，也将成为搅动市场的一把利刃，给微型纯电动车带来“新风向”。

据悉，目前购买零跑T03的用户皆可享受免费充电枪、紧急亏电救援、到店免费充电、8年或15万公里三电质保、优享流量、免费首保、上门服务和代步服务，共计八项基础权益。同时，在5月11日至6月30日期间购车的用户还享受终身免费道路救援、充电桩3折、动力电池终身质保、15英寸轮毂免费升级（前1,000名）四项抢定权益。对于这款小车感兴趣的小伙伴，不妨可以关注下。