这款车能把雪铁龙刚丢了的面子找回来吗？
就在不久前，雪铁龙的跨界车型C3L带着各种争议上市，对于C3L的外观设计，几乎全是负面评价。C3L具有传统三厢轿车的尾箱部分，又有空载175mm惊人的离地间隙，整车更像是底盘加高的轿车，显得极其不协调，名为跨界，实为外增高，让素以设计见长的法系车颜面扫地。
而在近日，雪铁龙又发布新的车型官图，继迷之设计的C3L后，新一代C4也以跨界造型呈现，只不过原本轿车系的C4这次真的被大刀阔斧的改为SUV。
从外观来看，新一代C4在设计上有参考C4 AIRCROSS，整体线条略显圆润，前脸和后脸层次比较分明，不简简单单只是增加底盘高度，这是一台“真”跨界SUV。
从A柱开始下沉的车顶线条设计，也符合雪铁龙车系以往的作风。溜背设计从B柱开始趋于明显，一直延伸至车尾，有了小尾翼的存在，让车尾不会显得光秃秃。
前脸上，分体式灯组以及与车标融为一体的镀铬饰条突显家族化特征，整个前脸在上部细长灯组的萦绕下，还是给人一种犀利、迅猛的视觉冲击。
后尾灯部分则是采用全新设计语言，上部整体线条与尾翼平行，下部则是一个偏向梯形的样式，整个造型组合给人一种俄罗斯方块搭偏了的感觉。
新一代C4也确实由内而外与众不同，两块屏幕并没有随波逐流选择连屏设计，中控液晶屏轻薄，极具科技感。方向盘在上下两部分趋于平行，偏向椭圆。换挡杆改为拨片滚轮结构，小巧简约。从官图效果来看，车内整体还是比较素雅、简洁，实体按键居多，相较于在售的几个车系，尽管并未实现设计上的颠覆，但也给人耳目一新的感觉。
新一代C4也将带来纯电动版本，具体动力参数和续航里程并未公布。燃油车型，参考现售的C4L和C4 AIRCROSS，应该还会延续1.2T三缸和1.6T四缸两款不同调教的涡轮增压发动机。
水滴观点：
C3L的出现，既是噱头又是败笔，短时间内雪铁龙再发布一款新的跨界车型，这次新C4的设计整体在线，在内饰和外观上花了不少心血，算是为雪铁龙找回了一些面子。就雪铁龙以及部分主流车企最近的动作来看，溜背和跨界设计赢得了很多消费者的芳心，但设计根本是要符合大众最基本的审美，并非简单的加加减减。
文/张敖
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