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车界常言道："得中级轿车市场得天下"，由此可见中级轿车对车企而言是何其重要。中级轿车市场虽大，利润虽高，可并不是所有的车企都有实力吃下这块"大蛋糕"。毫不避讳的说，国内的中级轿车市场已被德系和日系的中级轿车牢牢把控，如果再细分至车型，销量最高的当属于雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特。车市之大，中级轿车也非它们不选，其实还有3款中级轿车一直被忽略。

第一款：东风标致508L

指导价：15.97-22.57万元

全新标致508L去年亮相时就引来了不少质疑，而质疑主要集中在国产版标致508L取消了大家一直期待的溜背车身和无边框车门，让翘首以盼的消费者好感度降低。

如果抛开以上槽点，标致508L也算是有可取之处。首先，标致508L的外观和内饰的颜值耐看，个性、运动的它并不输凯美瑞之流，开在路上也算是回头率比较高的车型。而2848mm的轴距也领先于凯美瑞的2825mm，雅阁的2830mm。另外，标致508L的1.6T+6AT和1.8T+8AT两套动力组合最大马力分别为170匹和211匹。单论动力参数，同级别、同价之下，标致508L还真是难寻对手。总之，它能满足不同类型人的需求。

标致508L还有一个很大的缺陷，大部分实用的高科技配置都集中的顶配车型上，但顶配车型的售价却高达22.57万元。那么问题来了，花这么多钱还有必要买一辆标致508L吗？当然，如果你对标致508L情有独钟，那我还是建议你入手次顶配车型加控版。

第二款：别克君威GS

指导价：21.88-25.98万元

如果你在想拥有一辆中级轿车的同时，还想让你的车有其它车无可比拟的运动基因，那么君威GS将是不二之选。虽然设计师对2020款的君威GS的外观进行了小幅度的改进，譬如中网、前包围、两侧的轮胎进气口，使整车看起来十分精致、犀利，但是它与生俱来的运动基因可没有缺席。侧面依旧是溜背的造型设计，2829mm的轴距保证了车内的乘坐空间，红色的刹车卡钳、黑色的轮毂、小尾翼都彰显了它的运动氛围。

君威GS的内饰只是包裹性强，并不能算是它的亮点，它最大的亮点和最能彰显它身份的是2.0T+9AT的动力组合，其最大马力237匹，最大扭矩350牛·米。如果试驾过君威GS的人应该会知道，它的油门响应相当灵敏，动力也十分强劲，你丝毫感觉不到它的马力较老款有24匹的削弱。

第三款：雪佛兰迈锐宝XL

指导价：15.49-21.99万元

中级轿车中怎么能少了迈锐宝XL，当初迈锐宝在中级轿车市场可是享有声誉，只是近些年不疲倦了。迈锐宝的继承者迈锐宝XL也不是善茬，有了前辈打下的基础和自身的优惠、实力，如今在市场上也算是小有成绩。

迈锐宝XL明显偏向于运动化，从它大胆的设计理念就可以看出，家用只是它的"兼职"。动力方面，1.3T的3缸机是它的软肋，虽然最大马力有165匹，但是消费者对3缸机的顾虑没有打消它就很难打开市场。如果想入手2.0T+9AT，最大马力达241匹的车型，那就意味着要拥有更多的预算才行，好在雪佛兰深知消费者需求，动辄有大几万的终端优惠。

总结：其实中级轿车的选择范围很大，只不过受限于品牌和销量，大部分消费者都只会选择那几款常见的中级轿车。无论什么情况之下，品牌和销量是买车时的参考因素，但并不是决定性因素，一辆中级车合适自己才最重要。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！